最满意

之前的ET7是我家的第一辆纯电车，开了一年多，春节从厦门到黄山千岛湖自驾一次，暑假从厦门到川西自驾一次，算是对电车，充电，换电有了充分的认识，不再停留在纸面上了。最满意的还是蔚来的换电，长途高速无敌的存在，无换电不长途！第二满意的是蔚来的服务，确实物超所值！第三满意的是ES8的操控性能，一个2.5T以上的大胖子真的太灵活了，加速变向随心就有，基本都是运动 模式，开起来真的超爽，害我天天都想摸到方向盘！

最不满意

订车慢！从大定确认配置到提车，等车等了足足7周，真的有点久，虽然家里有台3.0T的SUV，可是实在是开不习惯了，油门踩下去感觉车没有在动（可能说得有点夸张），害得我找蔚来租了一辆一代的EC6来开，一个月30天的租金是7400元，蔚来补贴了5000元直接在车价里抵扣了，所以相当于我的租金是2400元一个月，但是含了8次免费的换电（4次在上半月，4次在下半月），我春节还开去潮州玩了一下，满座5人也挺好的，到换车的时候这8次都没有用完还剩了2次。不过听说现在订车快了，ES8只要2~3周就可以拿车。话说回来，等车的时候其实才是幸福的期待，焦急又幸福的感觉。

空间

5

前排好评，副驾最佳，因为有女王座椅，第二排无法躺平，但是也还算是优秀了，比MPV比不了，但是比起竞品宝马X7之类的肯定是好太多了。

驾驶员回看视角

后备厢容积

后备箱装备，一个蔚来车载冰箱，可以用车机远程控制，APP也可以远程控制。一个蔚来商城积分换的折叠箱，蔚来商城的品味还是可以信赖的。

后备箱视角

驾驶感受

5

驾驶感受，操控感非常好，ES8的易车原厂圈速榜也就比ET7差了一秒而已，相当优秀了。运动 模式表显零百4.1秒，反向虚标，实测3.7秒多点，可以说是这么大的SUV里面最优秀的了。

刹车6活塞Branboo定钳，最短刹车距离33米多

刹车灵敏性

刹车卡钳自己喷的，但是建议大家还是选原厂3500的气辉橙，质量还是要好得多

这个颜色好看吗

续航

5

电车里面只有蔚来是最不需要考虑续航问题的，蔚来的特点是高性能双电机，全时四驱，加上车身宽大舒适取向，肯定比其他单电机，硬邦邦的小电车续航要弱一些，但是也不差，正常开电耗也是在20以内。但是路上看到的都是其他电车慢悠悠的开，而只有蔚来飞驰而过，为啥，因为蔚来有换电啊，换电3分钟电池满电啊，现在最快的800V超级快充也是要半小时以上才能充到90度，而且高速服务区还没有超充，只有慢悠悠的公共桩。体验这一年多来换电几十次了，真的只有蔚来没有里程焦虑，也没有电池衰减焦虑，更没有电池技术升级带来的容量焦虑，换电统统解决！

2万多公里，几十次换电

换电服务

其实换电站还有一个确定性，就是当你前面路途上有几个换电站供选择时，可以实时看到每个站的等待时长（排队几人，下单几人，每块电池就绪时间），一目了然，意味着你可以总是选择那个对你最优解的换电站，和油车一起出发的我也是更早到达，比如厦门到桂林1000公里我也就8点出发5点就到达了，中途高速服务区换了3次电，路上敞开了跑根本没有补电的烦恼。

充电时间

充电最大功率250KW，实测无图，不过坚持不了多久，实际也要半小时才能充满，和5C差不多

外观

5

外观做工停满意的，没有任何瑕疵，白色免费色，在晚上特别好看

侧后视角

车头造型

验车照片，车头斜角度45度还是很好看的，不过侧面颜值还是比ET7要差点

验车照

车身做工

机盖打开检查，并没有前备箱，但是很规整，蔚来堆料狂魔，安全性有非常多冗余，大家尽管放心

机盖图

内饰

5

中控台还是很好看的，用料高级，大家看整体效果如何？

中控台

☆ 氛围灯效果

主驾车门这一侧的氛围灯效果，还是比ES6和ET5要高级些

侧面氛围灯

第二排舒适性

第二排座椅有全部的按摩和黑石加热功能，乘坐舒适性还是有保证的，就是不能放倒，这个有点可惜，只能说为了双腔空悬和换电结构的缺点吧，为了操控带来的牺牲

第二排视角

第三排舒适性

第3排就只适合短途了，买通道版也是为了第三排能舒服点，脚可以伸直。

性价比

5

蔚来走的高端路线，性价比肯定是要和BBA来比的，相比之下服务，换电，配置这些综合下来都比BBA要高得多，反正拥有过BBA的也知道BBA也就那么回事，看得见看不见的地方一年比一年减配，价格虚高，服务拉胯，还真的比不上蔚来的性价比高。

夜色里的ES8

售后服务

下面列出入坑蔚来ET7和ES8以来，享受过的个性化售后服务：- 一键维护若干次，维护车上门解决轮胎等各种小问题；- 因为小擦挂，追尾，维护等原因，若干次进维修中心，蔚来员工送取车，大夏暴晒天车外等候；- 自驾充电建群，本地道服同事根据行程提供每日最佳充电建议，缓解里程焦虑；- 自驾途中，遵义，胎压报警一键维护，因维护车无法及时到场，补偿160元（2000积分）让我自行处理；- 自驾途中，新都桥，两晚一键加电，车停酒店停车位即可，第二天睡醒已经满电；- 旅行归来，蔚来驾享去我小区开我的车到机场停好；- 每逢中秋，红酒一瓶；- 春节，积分1888，fl积分188；- 夏季，送香氛或遮阳帘（二选一），提车三个月后了；- 参加几次OTA领航（新版本测试），送的若干饮料；- 外地重大事故，代步车来接，并无偿使用了50天，感谢这台无限换电的ES6；- 车辆全损拆检，未收取任何费用，这里请参考行规10~20%手续费，理想算厚道的也实收5000；- 等新车，提供极具诚意价的租车代步，2400元月租含8次换电，充满电开300公里异地从福州送到我手上的这台EC6；- ES8自行卡钳烤漆导致刹车故障，回原厂重新加注刹车油，800多的费用给我免了我不是什么EP用户，就是一个普通得不能再普通的用户而已，估摸着这一年林林总总这些服务对我而言，折现价30000起跳。真的是不算不知道，一算吓一跳。论销售，蔚来确实二流，吹牛不行，套路太少，道行太浅，不懂请水军但论售后服务，你们就说其他哪家做得到以上任意三条？蔚来是不是用户企业，该不该庆幸自己是用户而不是股东？反正我就被折服，这一年我接触到的蔚来服务起码有几十号人了把，几乎毫无例外都把服务用户刻在心里，真的是感受得到，很好奇是什么绩效考核做到的？

双车加持

音响

这个车的音响要重点说一下，真的非常好，建议大家去展厅试听一下，我听的李宗盛的写给自己的歌，差点听哭了。7.1.4的杜比全景声，看电影基本就是家庭影院级别了，临场感特别好，比起其他车来简直是有和无的差别。

购车优惠

购车除了复购的积分以外，10月优惠了5000元，展车能优惠1到3万，不过也没有合适的展车，展车配置都很高，而且基本上一出来都很快抢空了。用积分换了100度电车，敞开了开。

Nomi，大电池，小箱子，一个不能少

智能化

5

电车的智能驾驶和传统油车的不可同日而语，真的是智能手机和老人机的区别了，方方面面的差别，就算是最新的油车也还是差很多。

App远程控制

现在基本都不带车钥匙了，一把华为遥遥领先mate 60 pro 搞定，从来不罚站。车上放一把NFC卡给洗车小弟就好。

手机车控界面

OTA更新体验

OTA已经更新到Banyan 2.2.0，多了非常多功能，慢慢体会中。

Nomi是后装的，小盆友说必须装！

HUD抬显

ES8的HUD还是够好的，主要前面有仪表盘了，所以信息不用全部用HUD显示了

HUD导航信息

车道保持

蔚来NOP的自动驾驶也用过很多，在高速和堵车路段特别好用，极大的降低了驾驶疲劳，有这个自动驾驶基本上相当于请了大半个司机，我一天开1000公里完全不累，一个人搞定

智能驾驶里程数