性情大叔丫：
十二三万要均衡，十二月前得落地，最终无奈选了这货。
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十二三万要均衡，十二月前得落地，最终无奈选了这货。
昂科拉PLUS 2023款 智趣版
2023-11-30 首次发表
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326km行驶里程
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7.9L百公里油耗
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12.29万裸车购买价
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2023-11购买时间
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兰州购买地点
最满意
第八代阿凡达1.5T，钢链式CVT，据说都是获了奖的，1500到5000最大扭矩平台，传统老牌车企，堆料狂魔，对待国内市场一贯比较厚道，对比德日韩等，几乎不低配、不减配、不丧良心，产品质量品控相对放心些。
最不满意
外观真的欣赏不来，前后左右，都不太符合我这老古董的审美，没办法，揽胜漂亮，咱买不起。
空间
5
这个级别和价位，前后排、后备箱以及其他储物空间都还可以，够用，车本来就不大，主要为了市区方便。
驾驶感受
5
动力不错，操控还可以，油门灵敏，加速线性轻快，方向指向精准，弯道侧倾控制也不错，唯独刹车踏板初段硬了些，自认为不够合理。
油耗
5
新车谈油耗意义不大，过段时间再看吧，非要我凑字数，那就再啰嗦两句，就是喜欢油车，没办法。
外观
3
真的不想再谈外观，可以么？实在要谈，请直接找别克设计师，OK？
内饰
5
合资阵营里，别克的内饰还算可以，用料相对厚道精致，最起码比那德日系的强一些。
性价比
5
早买早享受，晚买享折扣，越往后，价格肯定越美丽，但咱情况特殊，没法儿再等，平心而论，这货上市定价相对还算合理公道，优惠也算有诚意，无所谓了吧。
配置
4
合资同级别相比，配置还算丰富，还是比那德日系的要厚道，不过，那劳什子智能辅助驾驶我不喜欢，我宁愿哪怕多掏点儿银子也希望能把座椅通风和腰部支撑给加上，还有那智能启停也很烦，每次都得手动关闭。
购车8个月后评价 | 2024-08-26
4986km
行驶里程
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
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