【爱车初体验】1000公里了

零跑C11 2023款增程 300智享版购车经销商：南宁体验中心万达茂店来自：汽车之家Android版

车友9350484

零跑C11 2023款增程 300智享版认证

2023-12-31 首次发表

1100km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
18.0kWh

冬季电耗
205公里

冬季续航
17.45万

裸车购买价
2023-12

购买时间
南宁

购买地点

最满意

一个是售后服务人员态度，提车回来之后，有不懂的问题，私聊他们都能及时给到答复。另一个是续航能力，充满后纯电续航在220公里以上，能够覆盖日常出行需求，长距离可以再用燃油。

最不满意

智能化中规中矩，语音助手，基本的一些指令可以识别，但是离助手还有一段距离，指令换个说法念就听不懂了，学习能力有待加强。智能驾驶还没怎么用过。

空间

4

之前家里的凯美瑞后排体验很好，腿部空间富余，所以选车的时候特别在意这个。好在C11这空间方面确实可以，后排坐下后，腿部距离前面座椅还有两拳，十分宽裕，给乘客舒适的伸展空间，同事和家人实名点赞。储物空间不算少，保留有手套箱，扶手箱比较深，门板处还有放雨伞的暗格，细节点缀。后尾箱空间适中，后箱垫子拿起后，还有许多暗格，向随车充，小型灭火器等都可以放入其中，二排可以放倒，进一步增加储运空间。

驾驶感受

5

动力很满意，纯电运动模式起步反应要快点，轻松模式一开始反应稍慢，中段提速上来也很快，总体平缓些，都不错，不管在市区还是高速上都游刃有余，动力持续，作为一台家用车，在动力方面能给给予你足够的信心，特别之前我开的2.0凯美瑞，比较肉，有时候加速夸张点说真的是“站起来踩油门”，对比起来，真的体验不一样。

续航

5

这一个月高速和市区（国道）各占一半吧，平均下来能耗18左右，中等水平，wltc基本1:1，当然广西天气没这么冷，冬天对电池的影响没这么大，用的又是三元锂。如果用自定义用标准动能回收，感觉续航里程还能够增加10公里左右。冬天的话，提前开启电池预热，感觉续航能够增加10公里左右。220+的纯电续航符合我的心理预期，大电池能够覆盖前往工作地百十公里的距离，充个半小时的电，又能够继续用纯电行驶返程，如果抽不出时间去充电，也可以直接用燃油，7.5左右的油耗，相比这台车重，不算高，可以接受，这也是我在增程和dmi之类选择前者的原因。

外观

4

选的天幕灰，外观圆润沉稳，不像其他车子那么张扬，车身比例协调，智享版加了大包后，门框处和车前方多了镀铬条装饰，给外观增添点缀，整体的观感又上了一个台阶，相得益彰，车尾门是圆环贯穿灯带，独具特色，锁车后，灯带渐变消失，增强交互体验。

内饰

5

内饰选择是黑棕配色，相对方便打理，可能有的人觉得棕色比较成熟，不动感，但是我试驾的一眼就爱上了这个颜色哈哈，觉得很有格调，萝卜青菜各有所爱吧。增加了舒适的选装包，座椅和方向盘都是纳帕真皮的，乘坐体验很高，软硬适中。前排座椅有通风加热，后排有加热功能，提升了车辆舒适度，特别是天气炎热或是寒冷时，提前打开座椅功能，能够给乘客不一样的感觉。天窗自带遮阳帘，这个好评，天气不热的时候打开，感受光线的照射，整个车里显得很通透明亮，电动的开关，用语音就可能操作，方便司机开启和关闭。可能是无边框车门的原因，胎噪和风躁还是可以听得到的，特别是不开音乐的时候，你的注意力很容易被吸引过去。C11好像没有和什么音响大厂合作，但是调教得出人意料还行，对于喜欢听流行乐的我足够用了，20万以内耳测中上水平。得益于音响给力的因素，一些噪音，比如风躁和胎噪，可以盖过去，基本上行驶过程中对我影响不是很大。

性价比

5

定的是C11 300智享版，加大包不带天窗，落地17.9w（保险4500），送两次保养、脚垫、充电枪，配置基本拉满了，9月四缸增程上市后，智享版指导价比之前便宜了一万，加上店里的优惠，价格确实很有吸引力，也是促成了最后的下定，现在买应该还能更便宜，性价比进一步凸显。提了快一个月，跑了一千多公里，整体还是比较满意的，算是对得起这个价位，特别大电池带来的体验还是不一样的，基本能满足日常的需求。