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鱼鱼的花开: 用了一年的宋plus dmi,听我真实吐槽
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用了一年的宋plus dmi,听我真实吐槽

宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS 购车经销商: 比亚迪海洋瑞联东方明珠店 来自:汽车之家Android版

鱼鱼的花开

宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS

2024-01-07 首次发表
  • 18780km
    行驶里程
  • 4.6L
    百公里油耗
  • 14.2kWh
    春秋电耗
  • 100公里
    春秋续航
  • 95公里
    冬季续航
  • 17.58万
    裸车购买价
  • 2022-09
    购买时间
  • 中山
    购买地点

最满意

初识比亚迪宋plus dmi应该是在2022年初的时候,当时正值口罩后半期,因为各种大家知道的原因,出行的便利性受到了很大限制,要出远门更是经常要受到制约,所以催生了家里想买台车的想法,更多的是实际需求比较迫切。 作为一个三十大几的农村娃,天生对车了解的比较少,所以知道的牌子都不多,特别是经济条件没那么宽裕的情况下,买一部性价比比较高的车就是摆在面前的现实问题了。 那时问同事给的最多的建议还是两田,网上查已经占据销售榜首一段时间的cc某型号也有某些缺陷,所以眼光主要就放在了比亚迪当时比较成熟的混动车型上。买车之后用了一年多了,虽然现在很多功能已经不是最新的了,回过头来和大家分享一下个人体验的这款宋plus dmi的优缺点吧。 优点一,油电混动的架构让日常出行不再焦虑,这款车可油可电,特别是在慢速行驶时能够充分发挥优势,曾经试过高速两百多公里国庆假期第一天就堵了十个多小时,有了dmi技术再也不用在堵车时怕烧光油了。而且这车还有动能回收,一般只要不是特别多坡要爬,还是比较不用担心掉燃料太快的。在广东个人实测城市道路柔和些开的情况下,前面15%的电掉的是比较快的,80%以下最好情况可以做到1%的电跑到1.5公里,由于现在充电外面只能限充到95%,最低保电25%时在冬天不开暖气城市道路大概能跑到95公里,当然这个与个人习惯,路况等因素也都有很大的关系; 优点二,智能辅助驾驶一定程度上能够减轻长途的劳累。大家都知道开长途辛苦,所以长途开车久了建议还是要休息,特别是车多时脚下经常要收放油时很容易累,这辆车的辅助驾驶能够根据设定的速度,距离自动跟车,很好的解放了双脚,而且方向盘有阻力识别来判断手是否离开了方向盘,防止人走神。当然,个人建议脚不用频繁踩油门和刹车的情况下最好也在旁边放着,以防万一; 优点三,打开车道偏离预警,车道偏离时压到实线时方向盘会抖动,提醒司机注意别走神,实际开车中被及时提醒过几次,尤其是夜间容易视疲劳,还是很有保障的,建议高速常开; 优点四,座椅通风加热很实用,尤其是广东一年有十个月差不多都是夏天,上了一天班本就辛苦,再坐上晒了一天的车可想而知屁股会多难受,有了座椅通风又能手机遥控,提前开好空调,整个人会舒服好多; 优点五,手机遥控功能很实用,尤其是如果不小心走开忘记了关车门车窗,会有app信息提醒,对我这种马大哈还是很实用的,有效降低丢东西的概率; 优点六,车况还行,故障率低。用了一年多的时间了,一共去了三趟4S店,分别是2023年3月份第一次的首保,2023年10月份因为里程达到之后的第二次保养,还有就是用车的时候感觉有些异响(后面检查可能是因为车内杂物放的比较多,加上车子相对静音所以才比较敏感)。总体上说从自己角度感觉只要稍微用点心,开起来还是很顺畅的,基本没有什么报障,很少因为维修故障什么的需要去到售后。 优点七,售后体系相对完善。一是店布设的还是比较多的,而且旗下只有海洋网和王朝网两种店,距离我家最近的售后店只需要开车半小时以内就可以到达,还是比较方便的,不像有的品牌下面分五六个子车型的店,让人眼花缭乱,这也是当初选择了比亚迪宋plus dmi这款车的很大一方面因素,毕竟谁也不可能说车子用起来就自己天马行空去跑就行了一点都不需要什么售后,或者是虽然有售后但是在隔壁城市或者是很远距离才能去到,自然应急就比较麻烦。去到做售后保养这几次碰到的服务人员都是还不错的,服务热情周到,讲解仔细,解释全面,车放好之后可以在休息区等候,有吃的喝的还有网络有电视,到了饭点没弄好,工作人员还会询问是否需要使用工作餐(不收费)。 以上就是用车一年多来对比亚迪宋plus dmi这款车个人感觉比较满意的几个优点,虽然说当时买在了最高位,当时买又要排队,可以说是让我感觉这款车对比来说不能说是最好,配置上也不是最先进,至少还是物有所值的。

最不满意

这部宋plus dmi放在如今的汽车市场上来说,功能肯定不是最先进最优质的,个人感觉在这个价位上来说性价比还是可以的了,物有所值,如果说最不满意的地方应该是销售时的赠送优惠少了点,有的连个敲金蛋玩一玩都没有,保养方面各地能给的优惠不一,甚至每个销售谈的也不一样,我买的时候就仅有一个厂家首保,缺乏一个统一的标准,让购车人花比较多的精力去讨论优惠和小赠送就少了认真看车的时间,这可能是利润空间小,再加上很多店默认必须在店内上牌的一千服务费相信也让很多人心里不舒服

空间
4

这款车空间设置还是不错的,前后两排的空间都比较舒适,后排地面平铺也让中间乘坐的第五人比较舒适,相对来说尾箱空间压缩的就比较厉害,储物空间有限

驾驶感受
5

驾驶我本人喜欢用经济模式,动能回收默认的设定,动力来的也比较快,只要管好脚,还是挺舒适的

续航
5

用了一年多,暂时纯电续航还是可以的,城市日常通勤可以充一次电用大概可以一百公里上下,冬天广东比较暖,最高可以28度,所以对续航影响不是很大,充一次电大概能跑95公里左右,一周充两次电基本就够了 充电口默认设置的只有一个慢充再加上快充转接头,在后续车型设置上已经基本改进了,现在都是两个口

外观
5

车的外型看起来还是挺舒服的,流线型顺畅,没有特别夸张的造型,适合家用

内饰
5

车辆标配在前窗处有一行车记录仪,但是只能记录图像,不能采集声音

性价比
4

购车时旗舰版这款是17.58万元,当时已经是加了几次价之后的价格了,相对后续的2023价格还高,不过买都买了还说啥,希望质控好耐用些就值当了

智能化
4

最实用的个人觉得应该是全息影像,NFC车钥匙和毫米波雷达,比较有待改进的是车机交互一问才能一答让人有点累啊

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