比亚迪宋plus带给你不是一点省

宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS 购车经销商：品牌官网来自：汽车之家Android版

大陆东岸

宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS认证

2024-12-23 首次发表

10000km

行驶里程
3.9L

百公里油耗
18.0kWh

冬季电耗
80公里

冬季续航
16.80万

裸车购买价
2023-12

购买时间
宜宾

购买地点

最满意

1.起步快，超车能力强是这款车的突出优点； 2.空间大，整车空间容纳能力强，前后排坐起来没约束感； 3.省油省电省钱，纯电模式下一公里大概3分钱 4.车机屏幕大且有很好的智能人机互动模式，科技感强

最不满意

轮胎噪音太大，这好像是早期比亚迪车的一个通病吧！但我也查了资料轮胎抓地能力强的，一般胎噪大，所以不能两全齐美吧！另外，内饰塑料感比较强，但科技感还是有的，哈哈！希望以上不足，以后能有改进！

空间

5

🗣空间很宽敞： ①前排主驾和副驾几乎没有什么限制的感，手脚完全施展得开，尤其是对我们这种胖的人很友好！ ②后排坐三个人几乎不受影响，脚也能打开，没有约束感！关键是后排椅子可以放下，累了困了，躺一躺真的也不错！ ③后备箱空间也比较大，个人感觉够用了。每次送小孩和她的一个同学回学校，后备箱放两人的行李箱，空间还绰绰有余。

驾驶感受

4

驾驶方面总体不错。其中起步快，超车能力强是这款车的最大优点！纯电模式下，噪音很小，静谧性很好，关键是省钱，所以经常我开纯电，但切换混动模式后，发动机的声音听起来有点难受；重心方面，转小弯比较平稳，急弯侧倾比较大，所以一定要慢，确保安全。另外，刹车感觉不太适应，有点顿挫感，可能是因为开得有点快。通过不断磨合，希望我们能相处得更好。

续航

4

亲自测试，宋PLUS DM-i 110版本的纯电续航里程在实际使用中可以达到九十至一百公里左右。里程数和用车环境关系很大。比如在炎热的夏季进行的高速行驶测试中，该车型在27分钟内从89%的电量降至30%，此期间的平均电耗为28千瓦/百公里。另外，驾驶者的驾驶习惯至关重要，例如，猛踩油门和刹车掉电较快。此外，外部环境因素如温度也会对续航产生影响，低温环境电会消耗较快。总体来说，纯电模式用起来比较省成本的。

外观

4

车体的长宽高尺寸比较大，造型看起来比较霸气，比一般越野车都要大一些！银灰的外观看起来不错，关键是比较赖脏！另外，宋PLUS DM-i的整体造型与宋PLUS燃油版基本是相同的,前脸采用了比亚迪DragonFace3.0设计语言。改进的地方在于采用了更大的进气格栅，同时格栅上方还有宽大的哑光银色金属饰板，整体有较高的辨识度。总的来说外观看起来非常干净大气极具运动风格,符合现在很多人当下的一个审美的需求。

内饰

4

宋PLUSDM-i车型的总体采用了简约的风格。它的内部多采用软性材料包覆，并增加了一些钢琴烤漆的装饰,在纹理方面更加突出。当然它的亮点也是科技水准的体现，在硬件方面搭载了12.3寸全液晶仪表加上12.8寸触控液晶屏。点赞👍

性价比

5

当时购车时裸车16.8W，价格较高，但长期使用中的油耗和保养成本较低，具有较高的经济性‌。我主要是通勤用车，几乎是纯电模式驾驶而且自己又用充电桩，夜间充电1度才2角多，充满电才4元多，算下来一公里就3分多钱，简直可以忽略成本问题了；另外保养方面与传统油车相比，费用不算高一次就200多元，4S 店还送了两次保养，目前还没出钱，必须点赞！！