抛弃用油车的习惯和思维,学开新能源车
哈弗猛龙新能源 2023款 Hi4 145 探索版
2024-01-07 首次发表
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1550km行驶里程
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1.1L百公里油耗
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23.5kWh冬季电耗
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115公里冬季续航
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17.88万裸车购买价
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2023-12购买时间
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昆明购买地点
最满意
四驱、动力强劲、外观方正大气、空间合适、百米加速6秒、最高时速达190、科技智能、亏电油耗6个、车身刚度强、可油可电用车成本极低、超长质保:几乎是我想要的他都满足了!
最不满意
内饰塑料略多!优惠力度小,感觉有点点遗憾!其他没什么不满意的!!!
空间
5
这个空间特别符合我!虽说是紧凑型SUV,但对我们一家三口来说足够了;前排、后排都很宽整,后备箱不大不小,出远门该带的东西都能装下(只要不打算在车里吃住)。
驾驶感受
5
加速快、上坡有力、高速超车果断、适应性强、平稳舒适,方向盘轻盈、转向精准、剎车灵敏、配合智能辅助驾驶如鱼得水!连续过弯道游刃有余! 平时上下班用纯电;高速用“混动标准模式”,哪怕在亏电状态下也动力充沛,不过建议上高速前还是充满电是最经济的。
起步/加速动力
起步响应迅速、加速快、上陡坡也不吃力! 这么一个2.13吨的车,百公里加速只要6秒,确实是科技的一大进步!
续航
5
官方纯电续航145公里,在昆明的冬天上下班很少开空调纯电可以跑110至130公里(昆明冬天不算冷。适合用新能源汽车),接近官方数据。这样的里程上下班很好用! 跑高速出远门(满油满电)驾驶习惯好、正常天气环境,按我现在的用车参数推算真能跑1000公里!感觉这个新能源还有好多优势我都没发掘(比如高速用标准混动模式,时速控制在110码以内,头300公里平均只花两毛多一公里)!以后慢慢总结慢慢分享!
外观
5
外观方正、轮廓清晰、灯饰个性、全尺寸备胎得体;大天窗显得更有品质赋予了更好的视野,门窗开启幅度恰当;宽大的轮胎平稳舒适,离地间隙科学合理!!!
内饰
4
对于这个价位来说内饰基本匹配、说的过去。值得表扬的是功能键布置到位、使用特别方便。
性价比
5
我这已是第三台车了,这个车对我来说是性价比最高的了: 价格20万以内、几乎是我想要的他都满足了!除了长城,我也对比过好多,认定这个才是最符合我的!
智能化
5
车机功能流畅,到目前没遇到死机,显示屏清晰!语音指令好用,全方位影像好用!
购车4个月后评价 | 2024-04-09
- 车身外观

- 行驶过程

- 功能操作

- 电子设备

- 座椅

- 空调系统

- 内饰

- 动力系统

- 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题
购车1年4个月后追加口碑 | 2025-04-05
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28000km行驶里程
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6.5L百公里油耗
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免费1次保养
油耗
平时上下班几乎都是用电,百公里电耗也就在16至20度之间,用过电车的人都知道:随着天气渐冷能耗出会有所上升
保养
做过一次保养,我当时选购的是8年超长质保,也就是说常保养和常规检测8年内都是免费的
故障
从2023年12月购车到现在做了一次正常保养,跑了28000公里,未发生质量问题。
吐槽
网上关注点理解1、亏电后动力:(购车前)我和大多数人一样“总觉得一个2.2吨的车,配1.5T的发动机如果亏电了,会不会成小马拉大车?”但仔细一想,工程师敢这样设计一定有他们的道理:如果按燃油车的思维,那2.8吨方程豹5不是要配3.0 T发动机(实际也是1.5T)?再后来这一年多的时间里,才发现这里面的黑科技不简单“哈弗猛龙是靠电脑分配动力,这样动力更省、分配更精准”所在即便在亏电的情况下也感觉不到动力弱。2、电池衰减:网上常常有人吓唬老百姓,新能源车,换一次电池的得购一辆新车的费用!!!就拿我生活的城市“武汉的士”来举证,现在武汉大部都是新能源的士,里程在30-40万公里的不计其数,没听说过有哪一辆换过电池的。40万公里呀!极少看到家用车能跑到这个里程的,既然你无法跑到40万公里,何来换电池一说???我的新能源车现在跑了16个月、2.8万公里,一点也没察觉电池出现衰减的情况!综合评价有人说新能源省油不省钱,他们的理由是“虽然电比油便宜上十倍,但有了新能源车后,年行驶里程变长了,综合下来没省到钱”。咋一听有点道理,但经不住推敲“古人说:行万里路,读万卷书”,电车用车成本低,相比然油车活动范围会扩大好几倍,不知不觉中提高了认知,哪怕这里面只有十分之一的人将这些认知转化成生产力,那对家庭和国家的贡献也是不可估量的。说的官方一点,这是一个民族的划时代的进步和国家战略布局、是抢占第四次工革命制高点的一颗重要棋子。相信国策、相信民族企业!国产车在短短的30年里就完成了对传统燃料车的全面超越,这绝不是夸大其词,你我将共同见证历史。舒适越野均兼顾,长城Hi4就是酷,环保节能强动力,跨越世界的边际。
VR视角看口碑
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