最满意

最满意的就是外观造型，四驱给了它良好的动力性能了。

最不满意

后备箱空间偏小，自驾游中要经常取舍带什么东西。后备箱要是在大点就好了。

空间

4

车内储物空间比较多，都能满足日常使用。

乘坐空间

这个造型注定它的头部空间要优于其他车型，腿部空间也很富裕。

后备厢容积

后备箱空间真的是要吐槽一下了，有点小，日常使用够了，一出去露营或自驾游就捉襟见肘了。

驾驶感受

5

驾驶感受完全不想一个SUV，而且还是硬派造型的，动力非常充沛，轻踩油门基本上我到下一个路口等信号灯了，上个路口的油车还没过完路口。这就是电车的优势了，不接受任何反驳，动力有你可以不用，但不高你想用的时候没有，尤其是国道等双车道超车时，动力就代表安全。

方向盘轻重

方向盘有几个力度可调，自己喜欢那个手感就来那个。

跑高速

跑高速开个智能辅助，它可以保持车道，实现全速域自动跟车，双手可短暂离开方向盘，拧个瓶盖什么的就不用小姐姐帮忙了，但开车最好还是准备一个可以单手开合的水杯比较安全，而且不要完全依赖它，尤其是天气不好或环境昏暗时。全速域自动跟车可以设置于前车的距离，只要前车速度不超过你设定的速度都会以恒定的距离跟住前车。

起步/加速动力

起步轻踩就很快了，如果在开个运动模式或弹射起步那就不用过多形容了，试驾一下感受最明显，6秒多破百对动力还是有些要求的。

续航

5

冬天外都能超过官方标注的wltc续航，冬天续航折扣多是因为取暖，我不开暖风试过80%电能跑90多公里。开了暖风温度越高些，耗电越多。最低的跑过5.几，高的12.几也跑过，同一辆车同一个驾驶员，跟车速，温度有直接关系，一年四季平均下来的话7.几上下不会差很多。

充电时间

优于电池不大，家用充电桩慢充就是7千瓦，也能稳定的跑在7千瓦，它的快充是电量30%-80%是快充，我这个配置最高能跑到43千瓦，具体就要看充电桩了，有些充电桩过80多不是快充就给你断电了，不让你慢充，这个跟车无关只是，商业充电桩想赚快充钱不想让你慢充占位置。

外观

5

非常喜欢方正的硬派造型，比较耐看也比较经典，符合心目中的理想车型。

内饰

5

这个只能说不豪华也不寒酸，我更倾向于性能和安全性还有功能性，对材质没硬性要求，但当然是用料越好越完美。

空调效果

空调制冷和加热速度非常快，尤其是制热，以前油车都是用发动机余温发热，短途可能都到地了，车里还没热，这个就不会速度非常快，但缺点就是也是相当费电，冬季续航耗电大户就是取暖，制冷不怎么费电。

座椅加热

座椅加热是咱东北人用车必须有的功能，不然上车是真的冷。

性价比

5

这个价位没啥同类型的四驱车吧，我认为性价比还是很高的，四驱和两驱完全两回事。不要认为什么市区用不上一类的，不管是从动力和安全性方面都要优于两驱，你换种思路为什么油车的同款车型会有四驱和两驱，四驱没优势为什么不淘汰？给的结论就是能有选择四驱的机会就要选，即使你的用车环境既不下雨也不下雪，它跟两驱的操控也不一样。

购车优惠

我是盲订的，终身保养，定金2000抵6000，大定2000赠2000油卡或电卡，外品牌置换抵4000，赠了个护板、脚垫、膜，没其他优惠。

故障维修

也不知道是我运气问题！还是车太重，扎了4次胎了，以前车几年也扎不了一次。这个胎跑废了就换at，估计能好点。

智能化

5

别去跟特别强的比，肯定够用，因为我们23款的没前雷达，24款可以选装，挺遗憾的，即使有我也不太想过多的依赖智能功能，还是想靠自己，当然能帮着辅助我们的功能是锦上添花，会更好些相当于多了一份保险。还有些智能化功能还没有，比如穿戴设备当钥匙等等，有了选择性就会更多当然就更好。

车机功能

车机流畅度至今未发现卡顿现象，毕竟芯片有加成。

远程热车

我提前的油车想远程热车，还要加装预热器，现在咱可以远程用app控制了，标配的。

蓝牙钥匙

夏天穿的衣物都薄，就不爱带钥匙，坠的不舒服，这时就可以只带一部手机就可以了，蓝牙链接成功后就可以替代机械钥匙，出远门最好还是带上原车钥匙。