空间

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本人身高173，体重160（中年发福状态），坐驾驶位，宽大的座椅给了我很好的支撑，头部空间大约能有3-4拳，相当宽敞，第二排航空座椅更加宽敞，完全可以翘二郎腿，差不多4拳的空间。再来说说第三排，第三排坐人的话也是非常宽敞的除了座椅感觉略低，其它毫无压力，我的个子第三排头部还有2拳左右的空间，还是非常不错的。当然第三排是孩子的最爱，经常一个占领整个第三排。全家出游的话我们是6个人出去。一般会第三排翻倒一个座位，这样差不多可以放三个行李箱，后面还能放一顶帐篷，折叠座椅这些，差不多正好。

第二排空间

第二排腿部离第一排的距离。

驾驶感受

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怀着尝尝鲜的心态，当时定了混动至尊版，等了一个月。提到车以后驾驶起来感觉相当的丝滑，福特的ECVT变速箱➕福特ecoboost第五代2.0T发动机真的是一个比较完美的搭配。我看了一下电机功率也有140千瓦，扭矩302。在电驱方面还是诚意满满的。驾驶起来加速和电车很接近，只要给油动力马上拉满，没有丝毫顿挫感。兼顾了动力和平顺性。用过一次湿滑模式，爬了一段非铺装湿滑山路，表现非常平稳，没有出现打滑现象。都说底盘铝的换成了铁的，其实真的开过才知道，铝和钢其实没有太大区别，当70-80码左右的速度开过减速带时，底盘对震动过滤很好，没有出现方向跳动现象。方向转向精准，超车时变换方向小踩油门，动力一下子就给到了，快速完成超车。车子比较大，急踩刹车，有些点头现象，不是特别明显，适应一下可以接受。车辆全系配备的主动降噪，车辆静音性还是很棒的，给驾乘人员一种静谧感，要是有双层玻璃就更好，这个简配有点不太地道。

油耗

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说到油耗，锐界L混动还是给人带来惊喜的。我生活在浙江，早晚高峰市区道路有局部拥堵。车辆在纯市区路段空调开22度左右的夏天，上下班中度拥堵路段百公里油耗大约9个的样子，要是跑高速全程120码，大约7个左右的油，油耗最低的路况是跑市郊路段，限速60-80，红绿灯少一趟下来油耗6的样子。关键是福特车子加92号汽油就可以。75升的大油箱，一箱油差不多也能节约十几元，

外观

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锐界L整体车身修长，车头比较方正,看起来饱满敦实，20寸大轮毂，让车子看起来充满力量.车灯设计比较犀利霸气，个人感觉科技感满满。

车头造型

宽大的进气格栅和犀利的大灯

内饰

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内饰比较比较简洁实用，亮点是大连屏。次顶配有bo音响，音质还是非常不错的，在车里听音乐也是一种享受。全系标配了主动降噪，这点还是不错的，保证了车辆的静音性。不过却简配了侧窗的双层玻璃，这有点鸡贼，不然静音性估计还能更好。

第二排舒适性

第二排配备了零重力航空座椅，带腿托，增加了舒适性。

性价比

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当时买锐界L也是比较偶然，有一天正好路过福特4S店，正巧在往展厅送一辆我没见过的新车，就是锐界L,于是就去看了一下，那时候价格都没有出来也没试驾，等价格出来以后就是试驾了一下，预定了混动版，现金优惠3888，置换补贴6000，这些直接在车价里减掉了，然后还有政府补贴6000，送了，玻璃膜和脚垫，灭火器。由于做了置换，送了终生免费保养，不过这个保养一年只能用一次，还是半合成机油，差不多5000-6000公里保养一次，按我家用车情况，差不多每年再自费保养一次，还算凑合吧。

配置

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配置方面，混动至尊配备了，360影像，主动降噪，bo音响，车道保持，手机无线充电，自动泊车，限速标志自动识别，这些配置都还比较实用，但是不支持carplay这个真的不太认同。还有就是顶配没有座椅通风，本来准备买顶配的。南方夏天没有座椅通风真的非常难受，于是退而求其次买了次顶配（混动至尊），到了冬天我突然发现次顶配没有方向盘加热，哎，真的一言难尽，我感觉还是能提供选配比较合理，