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出行不需要考虑续航的途观新能源
途观L新能源 2022款 430PHEV 插电混动旗舰版
2024-01-19 首次发表
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18678km行驶里程
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6.9L百公里油耗
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18.2kWh冬季电耗
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38公里冬季续航
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23.46万裸车购买价
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2022-07购买时间
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广州购买地点
最满意
作为一款新能源的车子，虽然纯电续航里程不长，只有短短的40多公里，但车子的驾驶模式选择多，纯电，混动和充电模式都可以用，跑长途出行既省油又省心，还不用担心服务区充电排队的问题。
最不满意
美中不足的是车子没有快充，就算是用家用的充电桩充电也要三个半小时才可以充满，所以只能利用晚上的时间充电。
空间
5
轴距虽然不长，只有2.8米不到，不过坐在车内的空间感受还是挺不错的，宽敞舒适，后排的腿部空间也足够。
驾驶感受
4
混动的车子开着的感受跟油车有很大区别，先不说提速方面，纯电模式下的提速还是蛮快的，而且还有个GTE模式，这模式下的动力没的说，只不过刹车的行程很长，第一还开的话会很不习惯，有种刹不住车的感觉。
续航
4
官方宣称有50多公里的纯电续航里程，但目前我没有跑过这么长，最长的续航里程也只有40公里左右，还是可以满足我一天的上下班出行！跑长途的时候就加满油充满电，轻轻松松可以跑800多公里，对于一台混动的SUV来说，这样的表现还是让我逞心如意。
外观
5
外观造型还是蛮硬朗的，特别是从尾部看过去，线条感强，凹凸有致，而且大灯的流水转向也蛮醒目的。
内饰
2
内饰一直以来都不是大众车子的强项，依旧是简单，屏幕蛮大，但功能少，座椅包裹性一般般，很硬，还没有通风，只有加热。
性价比
4
如果从价格上来说的话，这车子的性价比一般，毕竟优惠力度小，虽然不要购置税，但落地的价格也不便宜！但优点是通过这一年多的用车下来，发现用车的成本相比油车还是要少很多。
智能化
3
单纯讲配置还可以，因为是最高配的版本，矩阵大灯夜间开车蛮智能，也提高开车的安全性！但车机的功能还是很单一，娱乐功能几乎没有。
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