我的八仔有点帅

蔚来ES8 2023款 75kWh 购车经销商：蔚来中心 | 东莞国贸中心来自：汽车之家iPhone版

东莞车友6354652

蔚来ES8 2023款 75kWh认证

2024-01-22 首次发表

8000km

行驶里程
23.6kWh

冬季电耗
300公里

冬季续航
44.70万

裸车购买价
2023-07

购买时间
东莞

购买地点

最满意

一直觉得家里车太小！想升级一个空间大一点的新车！终于入手了蔚来ES8！最喜欢的就是那个第二起居室的理念，六个电动调节的座椅每个人坐起来都特别舒适！外观很像揽胜，蛮霸气蛮帅的毕，竟是冲空间去的，大肯定是最喜欢7月19号提的车，开了快一个月了，用车频率也比较高，整体使用下来有点小不足但是还是处于一个优大于弊的状态。

最不满意

电车的续航一直都是目前的问题，加上其实ES8属于比较耗电的车。平时日常出勤在市区换电方便基本不存在问题，但是如果想和家里自驾出远门还是会有点的焦虑，炎热夏季出门也会打点折扣。好在换电升级的后续服务都是比较到位的，希望早日能够进一步升级一下电池。第三排的乘坐体验没那么好，也比较狭窄大人乘坐可能不太舒服。因为车身车重比较大，对轮胎还是有一点负担，在经过一些拐弯啊或者不平整的路段的时候前两排会好一点，第三排车身的晃动感还是很明显的。

空间

5

空间是非常舒适的，尤其是女王副驾，副驾驶座椅新增了肩部的承托并优化了头枕的舒适性，可以让副驾乘员拥有更舒适的乘坐感受。副驾座椅可以进行22向调节，并且拥有单独的脚托，非常贴心。此外，它还拥有通风、加热和按摩功能，调节时也很方便，除了支持座椅右侧底部的物理按键调节以外，还可以通过中控屏的副驾座椅页面进行相应的调节。值得一提的是，这台车配备的座椅是蔚来自研，后续如果有相关升级，还可以单独对座椅进行FOTA升级

驾驶感受

5

蔚来ES8采用了主动式气垫悬挂，在各种路面上都很平稳舒适。而且车内配置了Nappa真皮座椅，坐起来很软很舒适。我长时间驾驶也不会感到腰酸背痛。此外，ES8的隔音效果也很好，即使高速行驶也很宁静

续航

4

续航方面，雀食稍微逊色。续航里程缺一直饱受吐槽和质疑。ES8搭配了双电机650马力智能四驱动系统，百公里加速4.4秒，全系标配最新一代主动式空气悬挂33.8米100-0km/h制动距离，由账面上的数据看来，这款车的性能足够优秀。但是电机的特点以及电池容量速度决定了该车的续航里程成为短板，虽然官方公布的60km等续航里程达到500KM，但是综合续航里程（NEDC）也只有355km。不过也还能接受吧，因为公司和家附近都有换电站，换电五分钟，不用下车，也不用等充电，希望以后换电站越来越多啦。

外观

5

外观方面，全新蔚来ES8的整体造型是比较耐看的，采用了蔚来家族化的设计语言打造，车头部分的线条是比较柔和的，宽大的引擎盖略微采用下压式的设计，两侧微微隆起，效果是比较动感的。车头两侧搭载的是分体式大灯，上方的灯组造型细长，下方的灯组则比较宽大，点亮状态下视觉效果十分出众。中间上半部分采用封闭式设计，下方则配备梯形的进气口，显得比较有层次感，前包围的银色饰条提升了车头的档次感。大气但不笨重：作为一个稍微有点颜控的人，ES8作为中大型的SUV外观上基本无可挑剔。车身长度是比较长一点但是没有那种笨重感，整体看上去很酷。车漆选择的是曙光金，这个颜色比较低调，同时轻奢有质感，这个颜色真是把我这种职场人拿捏住了。

内饰

5

内饰部分，车内采用大面积的皮质材质包裹，浅色涂装显得比较高级，但是很多人也比较担心后期不耐脏的问题。中控台的设计较为简洁大方，12.8英寸竖状液晶屏尺寸宽大，配合10.2英寸全液晶仪表盘和16.3英寸HUD抬头显示，科技感很强。车机系统还配备N-Box增强娱乐主机，搭载的车机系统功能丰富，智能化属性比较强。平底式方向盘的造型是比较大气的，手感很舒服。

性价比

5

综合竞争力有了一定的升级，外观内饰极具未来感，看上去是比较能讨年轻奶爸喜欢的，而丰富的驾驶辅助功能和智能化配置，也比较有可玩性，相信会成为细分领域一款实力强劲的车型。

智能化

5

NOMI 3.0智能交互系统。它支持语音、触摸和手势等多种交互方式，同时还具有情感识别和情感反馈能力，可以根据用户的语气、表情等来调整回复时的语气和表情等。同时，它可以在中控内设置自定义唤醒语、音色等。值得一提的是NOMI还可以通过语音来设置提醒，比如想让NOMI提醒下车记得拿上手机，操作时需要唤醒NOMI，并叙述：“下车提醒我拿手机”的需求，之后打开车门时，NOMI就会马上被激活，提醒用户拿手机。