最满意

最满意的是C级的大小，A级车的转弯半径。前天在路上掉头上桥的时候，前面的suv磨磨唧唧在我前面转大圈，我直接一把方向就掉过头了，我都完成掉头上路了，那个车才调过来😂女司机表示爽歪歪～

最不满意

大灯没有奥迪亮啊……晚上走国道，被别人的远光晃的眼睛都睁不开了。我开着远光感觉人家没反应……App好多功能不齐全，不能查看多少公里多少钱，要自己算，不能远程看行车记录仪。

空间

5

5米长2米宽的车身，不管是前排后排都有不小的空间。前几天全家出游，5个人都表示空间够用（但我家没超过一米八的，我和我妈165，我老公我爸我弟都是175左右，可以参考一下。（题外话，陕西人主打一个身高平均，所以目前平均身高陕西省领先🤣）

☆ 空间设计亮点

中间扶手箱前后共有四个杯托，全家人的杯子都有一个家（对了，车身稳定系统真的很牛，中间急刹过一次，四个杯子没一个甩出来的） 上层杯托中间一边手机无线充电区域（充电很快20分钟充到百分之50）一边是两个usb接口，一个插U盘，一个可以连游戏手柄或者连数据线给手机充电。下层空出来的地方刚刚好够放了一包抽纸和一包湿纸巾。纸巾放在下层也更美观。扶手箱空间也很大，我和我老公墨镜，护手霜和牙线漱口水什么的都放在里面。弥补了手套箱小的缺陷。 手套箱下面有个挂钩，可以挂杯奶茶什么的。手套箱空间有点小，毕竟超长屏占了一部分扶手箱的空间。平时就放着用户手册和行驶证什么的。 主架下面有个机关，拉两下打开前备箱，（拉两下打开是为了防止误触），前备箱的空间足够放反光服，三角架什么的，可以放不常用但必备的随车物品。后备箱的空间也不小，比常规轿车大一圈。

驾驶感受

5

真的非常好开，旧车海马M3很小，比市面上常见的轿车都要小一圈，换了5米长2米宽的大号E8大了两三圈，以为上手难度会很大，结果出乎意料的好开。转弯半径缩小是人类伟大的技术.上手嘎嘎快，车流量大的时候在路口掉头，别人还在一点一点打方向，我已经开着E8一把方向掉过来了。侧方停车和倒车入库也好操作很多。还有就是告别发动机的声音，低速的时候能听到发电机的声音，像纯音乐，很好听。起步加速很丝滑，油门刹车的反馈及时，打开能量回收，轻踩轻抬都会立马给反应，真正觉得完全被自己掌控着。加速不会很突兀，不会像别的电车那样，给人晕晕的感觉，E8的加速持续轻踩就在不知不觉中速度提起来了。目前行驶2000公里，没有一次有晕车感，带全家人出去玩，我妈常年晕车，这次坐E8没晕车，晕车贴都浪费了 还有E8全系标配的L2级辅助驾驶（最低配限时送，送就是有，所以默认全系标配了）嘎嘎好用。尤其是走直路高速的时候，完全解放双手。出延安高速之后，铜川到西安绕城高速有很长一段直路,大概30km吧，给家里人演示了一下开车只需要一根手指头点在方向盘上，家里人都觉得很牛逼自动保持车道剧中，自动保持与前车的很车距离，距离过近自己减速。不打转向灯的话方向盘会变的超重，要变道直接打灯变就可以，也不用担心辅助驾驶时候没办法超车。而且开启很方便，按一下方向盘右边的Ok键就可以打开。上键加速下键减速，都在一只手触手可及的范围内。速度不够或者前车距离太近不.会无脑加速，所以不用担心误触。不过要注意的是，弯多又急的时候尽量不要用辅助驾驶，会降速很多，感觉很浪费电，不如自己开。

续航

4

实测纯电车最艰苦的用车环境下（低温加高速），续航5.3折。 21号凌晨1点34到充电站，1点45开始充电。开了一晚上空调和座椅加热，早上8点出发的时候电量剩百分之92，出发到返回充电站行驶273公里，几分钟下高速的时候提示了电量低于百分之20，充电的时候具体十几没注意看。就算个百分之19。就是百分之73的电量跑了273公里。 （延安21号最低温度零下11度） 一路虽然没怎么开空调，但是都是基本都是压着限速跑的，刚从油车换过来没多久，还没改掉压限速跑的习惯。电车想要跑更多续航还是得慢慢跑。 更冷地方的朋友要买纯电的话还是得有个心理准备。毕竟跑到20以下对电池不好，经常用快充充满电也对电池不好所以差不多用电是百分之20~95之内，算下来就是75折，低温加高速再打个5折。享受折上折续航29 想省钱还是得家充加行驶速度不超过90。 不过不跑高速的话续航还可以，尤其是百分之20电以下不敢开空调。百分之19电回家找充电桩，一路上不敢开太快，不敢开空调,跑了33公里，到充电站的时候还有百分之16。百分之3电跑了33公里，这样算下来百分之百都可以跑1000公里了

充电时间

7kw慢充充满一次用时10.5小时。 基本谷电，55块。从百分之16到百分之百。（磷酸铁锂电池最好每周用慢充满充满放一次）毕竟是慢充，11个小时以内，基本就是一晚上，所以还是能接受的

公共充电桩

我是在陕北的快充站用快充了两次，充电站写的最大功率是250kw。官方说的是，400V快充的最大充电功率是150kw，10-80%充电时间28min。 我两次都是从百分之十几充到百分之99以上。用时一个小时以内。不算慢了。就是服务费略贵

表显续航准确性

用动态续航会更准确，我现在充满电之后动态续航显示的是560km。动态续航会结合用车习惯，毕竟纯电车的车机、音乐播放、空调、座椅加热等功能都需要用电。所以动态续航里程会扣掉这些之后再显示。一般跑下来误差不会多出10km。除非上高速或者低温这些考验磷酸铁锂电池的时候。

外观

5

前脸，尾翼，侧面，顶上的线条，都非常漂亮。前侧的C型灯也非常漂亮，可以简单做灯光秀。喜欢灯光秀的可以加5000元加上发光前保，灯语更丰富。银河E8比同价位甚至更高价的外观更帅气、年轻、运动。

内饰

4

E8是一点味道都没有，完全告别油车味～然后头顶的全景玻璃直视太阳不会觉得刺眼，不知道夏天表现怎么样。前排座椅放倒睡觉没有问题，我们出去玩的时候已经在车上睡了一晚上了，外面零下11度，车上打开空调打开座椅加热，睡觉完全没觉得冷,隔音也挺好，在充电站睡觉的，完全听不到别的车路过，一觉睡到第二天自然醒。两个人出游省住宿费完全没问题。副驾把头枕拆了可以和后排连着放床垫睡觉。减震也做的挺好，路况不好的时候颠的也不会很夸张, 路况好的时候行驶的很平稳。（不用太担心轿车底盘低的问题，E8的底盘被包裹的很严实，正常开车不会轻易伤到底盘的） 唯一美中不足的就是座椅不是真皮的，毕竟价位在这里，所以也不追求太多了

性价比

5

裸车179800交强950商业4426座椅险418出行保1880厂延4074服务费2500上牌220邮费25贴膜200共194493 。试驾了很多车，个人觉得，特斯拉太颠，深蓝底盘不行，其他汉、启源、极氪什么的颜值没银河好看还更贵。

购车优惠

有小定+大定+旧车8000置换，且过户手续是在提车前办好的，所以裸车发票价直接减掉了置换，是179800因为是宝鸡首台E8，多送了一个钥匙保护套，一个车载行李箱，一个吉利对联礼盒，800元贴膜券。

保险支出

保险买的相对来说比较多，因为选的险种多。基本的交强950。商业险4426,架乘险418（架乘险也属于商业险，不知道为啥没打在一个单子里）多买了个三年的出行无忧险。1880元。简单说是小事故出险赔钱，大事故赔新车（定全损）厂家延保4074。

智能化

5

有管家模式，语音助手也很靠谱，现在一上车就是“你好银河，打开空调打开座椅加热打开地图打开360”一连串的指令语音助手会一个一个都安排好，百分之九十的功能都可以靠召唤完成。