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我的DDXX: 提长安启源A05两月,不失为一台好车
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提长安启源A05两月,不失为一台好车

长安启源A05 2024款 145 Pro 购车经销商: 其他经销商 来自:汽车之家iPhone版

我的DDXX

长安启源A05 2024款 145 Pro

2024-01-31 首次发表
  • 2717km
    行驶里程
  • 5.2L
    百公里油耗
  • 14.3kWh
    冬季电耗
  • 110公里
    冬季续航
  • 12.30万
    裸车购买价
  • 2023-11
    购买时间
  • 眉山
    购买地点

最满意

要说这车最满意的地方当然是动力,10万出头就能并肩2.0油车的动力,着实难能可贵,运动模式下百公里应该很接近官方的百公里加速,红绿灯起步我经常都是第一个,实际和CC在弹射模式下比过一次,启源A05险胜!

最不满意

第一点是后门板上方和前门板上方材质不同,前门板是皮质软包,后门板竟然阉割成了塑料;第二,开上120码后,风噪和胎噪稍微有点大,自己装了个B柱密封条稍微好了一些些,后期换个静音胎可能隔音效果会好不少吧

空间
5

车内空间也挺大的,毕竟启源A05的轴距大,我身高170,前排调好座椅,后排的腿部空间还有一拳多,遗憾就是后排坐垫稍微有点短,大腿承托差一些,后排坐人最好倾斜一点角度坐,另外后备箱纵深很深,看看我装这么多东西的情况下,还有很多富余空间

☆ 空间设计亮点

中控下方储物挺大,放个大包包和纸巾完全没压力,然后门板储物格目测也能放很多瓶矿泉水

驾驶感受
5

加速踩踏板,动力随叫随到,而且调校很线性,没有窜的感觉,就算是馈电状态下,动力衰减也不严重,不论是国道还是高速,超车很轻松;刹车前段行程有点虚,如果调到运动模式,刹车脚感就会舒服不少;方向盘在舒适模式下,显得很轻便,运动模式会偏重些,看个人习惯选择就好;最后说说底盘,悬架整体偏软,也是长安祖传调校了,当然软悬架对于家庭用车来说,其实舒适度是相对更高的

续航
5

主要用车城市在南方,145 Pro版本在冬天充满情况下,因为我平时踩得比较猛,所以A05计算出的动态续航会偏低,实际开起来这个纯电续航是很实的,目前开了2717公里情况下,表显平均油耗、电耗大家可以看图,综合一起算,平均百公里能耗5升左右吧,按照目前92号油价,大概3毛多吧,比油车还是能省不少钱呢

外观
5

外观不用多说,打心底里觉得好看,尤其是我这个云海银灰,整车姿态不像某些廉价油车,尾部翘很高,车身线条比较耐看,车头中间也做了类似纯电车那种封闭式格栅,看起来确实有几分像人的笑脸,其次大灯和尾灯在晚上亮起后,颜值就更上一层楼了

内饰
5

内饰我选的是赤堤红,颜色比较温馨,也很耐脏,大部分能摸到的地方都是皮质软包,门板和中控部分还有木纹饰板,简约又不失高级

性价比
4

性价比其实是很高的,我因为11月提车,当时只赠保险和地补,可后面有大幅优惠了,我相当于被背刺一波,但个人觉得选择A05非常值得,因为它的确好看好开,亏点无所谓

智能化
5

车机真的不卡,我也没遇到过死机重启现象,360全景和透明底盘非常实用,而且在陡坡和低速打转向灯它还会自动弹出360,避免很多驾驶风险;语音助手识别率很高,目前说普通话情况下还没出现过识别错误啥的,平时开车不动手也能开个导航和空调啥的;最后车机内可选的驱动模式极其多,光是大类都有4种,4种驱动模式下,还能进行自定义很多设置,这你受得了么?

购车1年2个月后追加口碑 | 2025-01-12
  • 19767km
    行驶里程
  • 4.4L
    百公里油耗

我的启源A05是23年年底提的,现在也满一年多了,对于这车体验也非常充足了,我就简单分享下这车的方方面面吧 1、外观设计 我选的云海银灰,实际颜色更偏向银色而不是灰色,启源A05车头中间格栅只留了一条缝,也就是官方说的微笑前脸,实际确实有点像在微笑 前大灯非常狭长,侧翼灯条延长到了车侧,形状好比两把锋利的弯刀,配合上机盖上硬朗的线条,给前脸营造出很足的战斗感,美中不足的是,大灯虽然是LED,个人感觉亮度还不太够,后期想改个激光大灯提升下 车侧线条比较简洁,车门上方腰线平直,延续到车尾,整体有向前微微俯冲的姿态,下方有两条角度较大的折线,大概也是为了营造外观激进氛围而设计的。 启源A05的车尾设计是我最最喜欢的,尤其是斜45度角看过去,小小的鸭尾轻微翘起,自带熏黑效果的尾灯,尾灯与前灯设计风格相呼应,再结合上没有排气管开孔,非常耐看,属于运动中带着一点沉稳的感觉,另外高位刹车灯类似鲨鱼鳍,比那种长条形的灯更容易引起后车注意,当然也附带了一点颜值属性。 3、行驶感受 一辆车的行驶感受,在我看来大致有三点:动力、隔音、悬架,我先从最直观的动力讲起,就不说启源A05官称百公里加速6.8秒了,就说说我开的状态,不论是国道还是高速,动力真的随踩随有,混动运动模式下,起步地板油很大概率会响胎,应该类似于弹射模式吧,低速状态下非常敏捷,刹车也比较硬和线性(舒适模式下会变软),120码后即使稍显乏力,但也比很多油车猛,高速想超个车还是很轻松的,平时城市通勤建议大家还是放在舒适和智能模式下,兼顾下经济性和动力,想开快车的可以选运动模式爽一把 隔音方面,80码以下及其安静,仅有一点点胎噪,往100码以上踩的话,胎噪和风噪就起来了,我发现B柱稍微有点漏风后,赶紧买了个密封胶条,贴上后风噪确实被压制了一些,但胎噪还在,我已经想到轮胎磨损到期后,给启源A05换套更静音的胎了,到时候隔音效果应该才是完全体 启源A05悬架还是偏舒适取向,比德系车肯定会软一点,当然也不是一味的软,过点坑洼,车内振动抑制情况还好,过减速带就建议慢点,不然振动声就会比较大,不过现在大部分都是铺装路面,这车悬架软硬肯定是合适的 4、油耗 既然启源A05是混动车,那经济性必然值得一讲,我用车基本是放在混动舒适模式下,偶尔试试运动模式,目前总行驶18000公里多,纯馈电跑的次数很少,也没用过纯电模式,一周大概充一次点,目前表现平均油耗4.4L/100公里 5、车内空间及舒适性 与车内的乘坐相关的,无非也是三点:内饰、座椅、空间,首先启源A05内饰偏简约,实体按键少,主要功能都集中在中控大屏内,不管是中控台,还是上门板、方向盘等等,都是皮质软包,不缺高级感 座椅挺软,手轻放座椅上,就能看到有凹陷,虽然没有通风功能,好在座椅都有打孔,有一定的透气性,至于前后排乘坐空间,前排调到我170升高的较慵懒坐姿,我同事坐在后排,腿部空间还剩两拳多,这对A+级尺寸的启源A05来说,算是可以了,其次满载5人的情况不必太担心,因为后排中间地台基本无凸起,145 Pro 版本也没有后排杯架 车内储物空间我也很满意,尤其表扬下中控下方和门板储物格,真的很大,放包放水无所不能,其他储物空间还有像手套箱、扶手箱等等 反正这车在10万区间做成这样也还行了,优点多于缺点,能给自己一台遮风挡雨的交通工具,我还算比较满意

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