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正确的选择
本田CR-V新能源 2023款 2.0L e:PHEV 领创版
2024-02-28 首次发表
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5000km行驶里程
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5.8L百公里油耗
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20.0kWh冬季电耗
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63公里冬季续航
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20.00万裸车购买价
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2023-12购买时间
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遵义购买地点
最满意
车辆外观很漂亮，驾乘感受也很好，提速快，底盘有质感，亏电油耗低。
最不满意
原车轮胎胎噪声音有点大。平滑的路面不影响，比较粗糙的路面胎噪声大。
空间
5
我身高1.72米，坐到后排很宽敞，后排座椅还可以前后移动和靠背调节，赞。其它的储物空间也足够。CRV是空间魔术大师，名不虚传。很满意。
4.7米长的车身，空间肯定不会差。
尾箱开口低，装载空间大
后门开启角度达90度，上下车很方便。
驾驶感受
5
由于有电机的加持，起步很轻快，加速动力随叫随到，超车很轻松，转急弯很稳，基本没有侧倾，底盘支撑性很好，开空调一点也不影响动力，高速路上超车动力也是随叫随到，这个混动系统逻辑性很好，发动机介入完全没有感觉，刹车很线性，完全没有突兀感，制动效果也很不错，唯一方向机有一点重，习惯了到也没事。插混还带悬挂软硬调节，很大程度上提升了驾乘质感，大大的福利。
2.0阿特金森发动机，亏电时动力也足够，本田发动机名不虚传。
刹车效果很好，双活塞卡钳刹车很线性，100-0公里制动距离37米多，秒杀好多同级车。关键时刻能救命。
前悬挂下面带二个大大的减震胶套，配合电磁减震技术，行车质感大大提升。
续航
5
满电满油800多公里以上，实测可以达到900公里，完全没有了续航焦虑。而且纯电续航里程比厂家标的73公里还要高，不玩虚标，赞一个。唯一缺点是只有慢充，有家用充电桩到是不影响。充满电一般需要2.5小时。优点是厂家包充电桩安装，距离30米以内自己不用花一分钱，节约几大千。
市区冬季实测亏电情况的油耗不会超过6个，很满意。
厂家送的充电桩看起来质量很不错，安装人员安装得也很规范。
自己还买了一个外箱，更加安全。
外观
5
我选的黑色，沉稳大气，线条流畅，2023款比之前的外观有了很大的进步，更加年轻时尚，动感。尾灯比之前的造型也漂亮很多。车身质感也很好。
车头年轻时尚，与老款相比，改变很大。
各个角度都很耐看。
帅气的尾灯，辨识度很高。
内饰
5
车内座椅座垫够长，长途驾驶不感觉累，内饰用料一般，本田向来不重视内饰的设计和用料，家用确实不影响啥，空调效果不错，很短时间内就有明显的感觉，空间是确实大，后排乘坐空间足够。
其实中控看起来还可以，简单大方。也不是啥豪华车，感觉不错啦。
还带可开启全景天窗，面积也足够大。
按键式换档，用习惯挺好。
性价比
5
买这车当时就看中它的性价比，官降2万，4S优惠3万多，等于优惠了差不多6万，一二年前这个价格想都不敢想，关键是这车的发动机很好，本田的发动机口碑很好，省油耐用，用着心里踏实，后期保养费用也不高，烧的是92号粗粮，省钱省心。
后排也带出风口和充电接口，这些都是比较实用的配置。
R18的轮圈，可是比以前的大了一圈，还做了熏黑处理，帅。
底盘也很规整，比燃油版的底盘做得好很多。
智能化
5
带L2辅助驾驶，碰撞预警，车道偏离预警等都很好用，提示及时，不习惯的可以手动关闭，车机流畅度也很好，带全速自适应巡航，实测效果很好，倒车影像也很清晰，也带OTA升级，这个不错，后期地图，系统等有什么需要升级的方便很多，唯一的是车载导航基本不能用，误差太大，只能自己手机导航，但可以用数据连接手机使用车载的百度地图。
最后大鹏展翅一个，祝车友们2024心想事成。
另外，这车全系没有行李架，批评一个，自己花钱安装了一套。
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