腾势D9纯电MPV车主用车感受

腾势D9 2022款 EV 600 四驱尊荣型购车经销商：重庆人和立交腾势中心来自：汽车之家Android版

菜菜菜你猜

腾势D9 2022款 EV 600 四驱尊荣型认证

2024-04-02 首次发表

5148km

行驶里程
19.0kWh

春秋电耗
500公里

春秋续航
400公里

冬季续航
43.58万

裸车购买价
2023-11

购买时间
重庆

购买地点

最满意

去年11月份提的车，也开了几个月了。要说最满意的地方就是驾驶的感受了。我是个技术有点撇的女司机，以前都是开的小车子。一下子来个这么大的车子，心理压力还是有点大的。那晓得提车当天就开起去接孩子们放学，学校门口车多路窄，不过紧张不过10秒钟，方向盘非常好拨（比起之前的车哈），轻松自如，一下子就来了信心。所以目前我成了这辆车的主使用者了，越来越溜，到后面自驾出去，都是我先开，开累了才有我老公的机会。😂😂还有一个值得说一下，主架按摩，很舒服，缓解久坐腰部的不舒服，反正我现在开车是享受。让腾势放个音乐来个按摩，悠哉悠哉！！

最不满意

不满意的地方目前新款已经改变了，只能说暂时是我的不满意。方向盘的触摸按键，不满意。看上去是高大上一些，但是很容易误触，特别是打死方向的时候，误触其他声音健到没事，最怕触到辅助巡航，突然加速，有点吓人。我现在已经关闭了那个功能，很担心误触，吓出心脏病。

空间

5

我们一家4口使用，舒适感非常强。中间座椅靠到最后，非常宽敞。孩子们在小桌板上赶过作业，做过手工，吃过早餐，一点不拥挤。一些碎片化的时间得到了充分的利用。上一次出去露营车上挤了6个孩子看电影，大家说说笑笑，吃着零食，欢乐又和谐。

驾驶感受

5

我选择的是较大的动力回收模式，就是松油门的时候，会有顿挫感觉，但是开一段时间，这个模式开起来就很轻松了，类似于单踏板模式。车子虽然很大，开起来很轻盈，转向很轻松，纯电的动力，真是给多少电门，就有多少速度。起步虽快，到也很稳。要注意驾驶模式的选择，适合自己的模式就很好操控。

续航

5

我是11月提的车，夏季感受还没体验到。冬季用车没有特意记录能耗，App显示我的能耗差不多20千瓦100公里，按照这个算法的话，城区500公里是没有问题的。我们最近开过一次往返300公里的高速，回到家还有200公里的续航。高速公路的能耗会高一些，基本上100的速度，综合需要25到30的能耗，上坡会达到40千瓦，下坡当然就是动力回馈反向充电。综合一下就是25到30千瓦100公里。全路段高速没跑过，400公里应该得行。

外观

5

纯电车型的前脸造型相比混动版本来说，更加有辨识度。中间是竖条纹，看上去就不那么显胖了。

内饰

5

我们选的是黑外白内，挺搭配的耐看。当时为了不让孩子看中排的屏幕，选择了次顶配。这个内饰取车就是这个座椅，顶配是全皮的，我们是人工皮料，坐起来没有全皮的包裹感强，和舒适。为了孩子的视力健康，都能接受。前排扶手按键边框是这样烤漆的，容易有指纹，必须擦勤点，不然看起脏脏的。丹拿音响银色金属外观陪配上黑色木纹，接触面都是皮料包裹起来的。

性价比

5

我们看过极氪009，岚图梦想家，理想L9.预算50以为，基本上看的都是顶配。极氪刚好50，内饰方面做的更高级，但是6座版本还是有点不接受。岚图梦想家选择配置比较多了，但是纯电似乎买的人很少。理想L9.只有增程式的，没有纯电的，我对纯电车子有执念，只想买纯电的。只有腾势价格在预算中，甚至还多出来不少预算，能选纯电，中排能不选屏幕，空间满意，驾驶操控轻松，所以一圈下来直接就在腾势下定了。

智能化

4

说实话，我还没用过腾势D9的智驾。我只来开特斯拉的智能驾驶，自驾2000公里，全靠智能辅助驾驶，旅行才能轻松不少。腾势D9平时都是在城区接送孩子上下学，没机会体验。但是听朋友讲，智驾不太行。具体体验感怎么样，暑假再说。至于车机的智能化，还是不错的。无论哪个位置唤起腾势，都能正确识别，并做出回应。对于开车的人来说，更加安全，不然一开车孩子就开始作妖了，一会要你放这个故事，一会要听谁的歌曲。这样一来，孩子坐在中排，腾势也能准确识别，打开喜马拉雅，放神探迈克狐的故事，又听我是阳光开朗大男孩。车里非常热闹，孩子每天都很期待坐着腾势D9去上学。