生活不易，有了爱车真是方便

铂智4X 2024款 560 四驱MAX版购车经销商：广汽丰田北京国机昌平店

善悪不定夺木

铂智4X 2024款 560 四驱MAX版认证

2024-04-04 首次发表

2152km

行驶里程
16.8kWh

春秋电耗
350公里

春秋续航
23.88万

裸车购买价
2024-02

购买时间
北京

购买地点

最满意

这车可以说是我经过千辛万苦挑选出来的，满意的地方真心很多。例如驾驶可以分两种模式切换，遇到特殊的路面切换模式都可以更好的应对，平时在城区里开都是使用经济模式，经济模式下的驾驶感受也是很不错的，方向盘手感更轻盈，灵活，车开着很舒服。2、使用过程能耗比较节省，这车本来标定续航里程就足够长，在实际使用中的能耗稳定，冬天用车的时候续航也没有掉很多，平时在城区里面用车不需要经常充电，自驾出远门的时候也不担心续航问题。

最不满意

非要我挑出不满意的地方就是它的空间，也不是空间不够，主要是因为这是一款中型SUV，因此我对空间的期望也比较高，但是我一米八的个子坐在后排，头部也感觉没有太大的空间了，要是再高一点可能就更局促，无所谓了。

空间

3

有一说一，虽然感觉后排头部空间不是很宽裕，但后备箱的储物空间是真的大，而且还可以根据自己的需要去放倒后排座的椅背，既满足了货物搭载的需求，也满足了人员出行的需要，可以说做到拉货载人两不误，真心觉得很nice。

驾驶感受

5

这个车动力不错，起步很快，这个也是让我比较满意的地方。单单动力来说的话，做为一台中型SUV，0-50公里加速可以达到4秒以内是让我比较意外的，尤其是等红绿灯的时候起步很舒服，一脚电门就出去了。一个人驾驶的时候我很喜欢这种感觉。而且现在已经跑过长上坡、长下坡、高速、山路，表现都没有让我失望过，总之动力就这个级别的车来说，真的我要给它竖大拇指。平时开车都在城区，我使用的经济模式，方向盘操作起来很轻便，指向也很精准；遇到特殊的路面，就切换驾驶模式，方向盘又比较沉稳，很好的照顾到了安全性。车子平时在城区里跑，速度不是很快，几乎听不到什么噪音，这点比起燃油车来说真心舒适了许多，速度上了100码之后，虽然会有胎噪和风噪，但是这种噪音很轻微，都在我们的忍受范围之内。座椅舒适度很好，主要是后排的座椅靠背也是可以调节的，这样长途行车的时候坐在后排也不会感觉累了。

续航

4

这台纯电的丰田铂智4X实际里程是350公里左右，稍微少了点，不过充电也快，没有里程焦虑感，对比同级中型SUV燃油车的话，就现在这个油价，怎么一公里得将近1块了，开纯电车费用就非常低了，一个月下来省个千把块，挺不错的。

外观

5

外观我觉得前脸还是挺漂亮的，纯电车没有传统的那种中网，看起来就很有科技感，而且简洁大气，车盖上的线条又勾勒出了整车的运动性，溜背式的车顶，拉长了车身线条，让你不论是从那个角度看都觉得很是完美。

内饰

5

内饰是我喜欢的颜色搭配，缝线很精致，铂智4X悬浮式的中控大屏尤其耀眼，不仅功能非常全面，还支持OTA升级，简直不输我们手里的智能手机，中控屏是一项比较关键的配置，因为它的使用率很高，所以运行流畅其实是很重要的，这车在这方面做得还不错。

性价比

5

买车之前在网上做了很多功课，也是试驾了很多款燃油车，比如丰田汉兰达，别克的昂科威等等，要么动力高油耗也高，要么油耗低一点，但是动力感觉又不够充沛，发现这些车都不是我的良配，于是放弃了买燃油车的想法。目前新能源比较主流也有一定的保有量了，感觉纯电车应该是更合适的选择，不过对于纯电车这块我了解的比较少，担心续航打折的问题，所以只能定位在几个技术成熟口碑好的大品牌里面，最后左挑挑右选选才最终定下来这台丰田铂智4X，也是因为这车整体来看性价比是最高的，这个价格买台丰田的纯电中型SUV真的可以了，何况配置方面也很丰富，再加上用车成本低，确实是一个超值的选择，从使用的这段时间来看，我没有选错，这车让我每天心情都很舒畅。