城市出行的好帮手，我的座驾帕萨特PHEV

帕萨特新能源 2019款 430PHEV 混动豪华版购车经销商：其他经销商

明文雅君

帕萨特新能源 2019款 430PHEV 混动豪华版认证

2024-04-07 首次发表

49523km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
16.5kWh

春秋电耗
45公里

春秋续航
24.90万

裸车购买价
2019-12

购买时间
杭州

购买地点

最满意

要说帕萨特PHEV这台车最让我满意的地方就是它的外观，车身线条流畅看着有种硬朗的感受，前脸配置了PHEV车型专属的C字日间行让整体的外观更具有辨识性。

最不满意

不满意的地方就这个2个点吧，第一就是车子的油箱盖只能通过车内机械打开，无法按压无法打开。第二点就是USB接口设计在中控屏幕下方感觉不太美观。

空间

5

空间这一块我座到前排的话将座椅调整到一个适合我的位置活动起来还是比较宽敞的，后排的话我座进去伸一伸懒腰翘个二郎腿都是可以的，后备箱设计的比较深我平时带上家人自驾游可以进去了两三个行李箱。

驾驶感受

4

车子的方向盘打起来比较轻，中央扶手可以支持胳膊长时间驾车不会感觉太累，转向也比较精准跑高速的车身也比较稳，D档刹车有些肉切换到B档在能量回收介入下会好一些。动力的话从两个维度来说一说，第一就是车子在有电的状态下提速比较迅速切换到GTE模式后推背感也比较明显。第二就是在没电的状态下纯燃油模式跑起来感觉动力就有些肉了，另外就是在电机和发动机切换的时候有些轻微的顿挫感.。

续航

4

家里安装了充电桩平时充满一次大概需要3个小时，有时候也会在国家电网交流充电桩冲，充一次10元左右，充满一次大概可以跑45km，我平时2天左右冲一次，平时在市区拥堵的时候都是用纯电跑，路况通畅了速度上了60km就用燃油跑，平均油耗算下来在6个左右。

外观

5

车子从前脸看去大灯外侧有些倾斜角看起来比较有神韵，中网由条银色的亮条镀铬在了一起，中网左侧是PHEV的标识，右侧是充电接口向内侧按压就可以打开，车身侧面轮廓分明搭配了17寸的轮毂看起来比较动感，尾部带有帕萨特的英文字母，转向灯是流水的效果。

内饰

4

内饰设计的比较偏向于商务风格，前台是亮面处理上面有一个个凸起小点，下方是一个木纹装饰条，档把银黑色相间上面带有档位切换提示，打孔的座椅缝线清晰看起来做工比较精细。

性价比

5

刚开始买车的时候其实考虑的是帕萨特燃油版，不巧的是330豪华版没有现车，销售人员就给推荐了这款帕萨特PHEV，感觉外观没有太大区别就让销售人员带我试驾一下，整体感受还不错，因为当时店里只有这一台帕萨特PHEV了优惠幅度也不错，配置和燃油版的330豪华也不差多，就交了一个订金过了大概有个一周就把车提走了。车辆本身外观我比较喜欢，买车的时候省去了购置税，后续用车油耗也相对比较低，动力这一块也能满足我的需求，加上大众这个品牌开的比较多也保值一些，所以我觉得性价比还是可以的。