用车第五个年头，谈谈我对帕萨特PHEV的感受

帕萨特新能源 2019款 430PHEV 混动豪华版购车经销商：其他经销商

小静姐潜水油

帕萨特新能源 2019款 430PHEV 混动豪华版认证

2024-04-12 首次发表

55195km

行驶里程
14.5kWh

春秋电耗
40公里

春秋续航
25.20万

裸车购买价
2019-04

购买时间
杭州

购买地点

最满意

最让满意的地方就是帕萨特PHEV的用车经济性，我驾车的主要用途就是每天上下班代步，通勤距离在40KM左右主要使用的驾驶模式为混合动力,在这种情况下百公里所需油耗平均5L左右，对我而言一个半月至两个月之间一箱油就够了，加满一箱油目前需要450元。充电的话在外面使用充电桩所需10元左右，在家充电所需5元左右。

最不满意

六速双离合的变速箱，在市区D1、D2、D3档位低速行驶进行换挡时以及发动机和电机进行工作切换的时候，可以感觉到一些顿挫感，尤其是在堵车的时候会比较明显。

空间

5

以我175的身高140的体重坐在主驾驶的位置腿部到脚踏板的之间的距离伸展灵活，胳膊到方向盘之间的活动自如，头部的空间也较为宽敞，后排空间平时带上爸妈出行还可以惬意的翘个二郞腿，后备箱方面逢年过节的走亲访友可以装上十来件礼盒。

驾驶感受

4

帕萨特PHEV同时配置了多种驾驶模式，比如在市区拥堵路段以及信号灯较多的地方就可以使用纯电模式。在交通状态较为顺畅的情况下就可以使用混动模式。当电量较低时可以开启蓄电池维持模式以增加电能的使用时长。在跑高速快结束的时候可以使用充电模式，这样下高速时电量几乎就充满了。在进行超车或者想体验“速度与激情”时就可以打开GTE模式相对混动模式提速更为敏捷，同时还可以感受到车子带来的推背感。但在车辆没电的时候仅依靠发动机来行驶时动力提升显得有些迟滞，多少有些“小马拉大车”的意思了

续航

3

官方给的续航里程数据是60KM，现在是我用车的第五个年头现在充满仅可以续航30km，打了一半的折扣，春秋季节的续航里程相对高一些在40km左右。给我带来的不便就是充电变得更为频繁了,有时候用车久了一天就要充一次电。

外观

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前脸横拼镀铬中网与两侧的大灯相连，让其看着有种凌厉的神韵感，同时下方配备C字日间行车灯增加了其辨识度。车身两侧采用了双腰线的设计，一条从车头贯穿至车尾,一条贯穿前后门的门把手，搭配上PHEV车型独有的轮毂让其商务的外表下又多了一些运动气息。

内饰

4

帕萨特PHEV的内饰以黑色为主，中控台和车门内侧带有木纹的装饰条，整体做工比较细腻，但是在材质上缺少了些质感。中控屏幕支持carplay这个功能我比较喜欢，10色的氛围灯可选择性较少。前排座椅对身体包裹和支撑性不错，长途驾车可以减轻疲劳感，但是后排座椅偏硬，对身体的贴合度不是太好，坐久了腰部会感到不舒服。

性价比

5

当时首先考虑是燃油版的帕萨特，但经过对比发现外观几乎相同，混动的帕萨特用车经济性更高一些这点更符合我的需求，所以最后就选择它。再过去的几年里，车子发生一些小毛病如内饰异响、车机黑屏、但好在对整体的使用感受影响并不大。平时保养的话相对纯燃油车来说它的里程也更久一些，因为其中一部分是电机驱动的，仅需按照发动机的行驶里程来保养就好了，这样也帮我节省一些保养费用。

智能化

5

说两个我认为比较实用的功能，首先是无钥匙进入比如在我双手都持有物品无法拿取钥匙的时候，只需轻轻触碰门把手便可以解锁车辆，相对于原始的车钥匙解锁还需要将物品刚放下,掏出钥匙解锁,在将物品拿起整个过程繁琐了很多。以及一键启动功能平时将钥匙放在身上以及包内就可以进行启动，相对于钥匙插入的启动方法，下车时容易遗落还增加了车辆丢失的风险。