最满意

入手第3台丰田车，家庭的第2台代步车。如下几点还是值得说道说道：第1、一改丰田车保守印象，外观清朗，特别车头，两条明晰的空气导流槽，减少了风阻；方向盘设计个性化设计，一改传统圆形，很新颖；第2；司机驾驶座位可以放平，这个功能很实用，平时上班，中午吃完饭，上车开空调，放下座位睡个觉，一天都精神饱满。第3；空调出风口的处有一个放杯子位置，夏天放置一瓶水，闷热的天气里，能有一杯凉水喝，那真的是清爽至极。总之，我最满意的不是bZ3的一些大功能，恰是这些小细节，很实用，更温馨。

最不满意

前面的显示屏太小了，能不能再搞大1倍呀，比起十几万的车，这有没有几个钱！

空间

5

说到空间，bZ3无论前排、后排，还是后尾箱，都足够了，对我来说，第2排空间足够就可以了，后面经常有家里二宝乘坐，丝毫不影响她们在车上玩耍，——当然，还是得提醒，行车途中一定要让娃养成挤安全带的习惯，安排第一。

乘坐空间

前排和后排空间，座一米八的大汉没有问题，特别后排空间，1.76米乘坐后，距离前排大概还有1个拳头的位置。

丰田的桌椅柔软，线条和北部贴的比较紧，舒适度相对较好

后排空间还可以，大个头坐在后面不会显得局促

后备厢容积

后备箱，可以塞一大、一小旅行箱，再放点小孩玩具，近郊旅游绰绰有余。

驾驶感受

5

电动车最大的优点就是加速，只要给油门，车子就悄无声息的往前冲，bZ3同样给力，特别在高速上加速，推背感强烈；超车感受根本不是同级别的油车能比拟的。

轻松超车，-----封闭道路上拍摄，日常驾车还得注意驾车安全哟

续航

5

本人做过实验，从深圳开车到惠州的黄金海岸，走北环，沿海高速，大约110多公里，如果一直保持80-90KM时速，则车辆续航推算大致为590KM，如果走西部上深海高速，车速上到90-110KM，大约续航里程在530KM左右。总体没有官方宣传的616高，基本上也是9折左右。如果在城市道路跑，走走停停，续航里程打8.5折！本人长期在市区开，而且经常中午在车上吹空调，睡大觉，差不多大半年，折算下来的续航大约是500KM。续航总体满意，如果哪天电动车轻松续航到750-1000KM，那就完美了。

外观

5

丰田车一直就是中规中矩，但bZ3颠覆了我的看法，比如车头导流设计、隐藏门把手，都是丰田在尝试改变，应该给一个赞。希望能继续探索，设计出更多符合中国人口味的车型。

车头导流设计，隐藏门把手，都降低风阻，高速上会更省电

外观圆润时尚，比较讨年轻人欢心

山间小路上行驶，多少还是有点拉风

内饰

4

关于内饰，这个我要吐槽一点，就是塑料感有点强烈，——当然，喜欢这种风格的网友肯定会喷我，——本人就是传统爷们儿，还是喜欢软包多一些。

性价比

5

总有人说电动车性价比不高，这点我必须反驳，你见过十几万的油车有这么丰富的配置吗，你见过一个月100多元就能跑上千公里的油车吗，你见过绝大多数油车花三两百就能代步1个月吗。bZ3的配置，与同级别油车的配置相比，绝对不差。至于用车成本，就不说了，用电费用就摆在那里，同油车比这点花费几乎可以忽略。——当然，也有人说电车不保值，我想说的用车不是炒房子，作为代步，为啥要频繁换车，开个五年八年，很正常，没有问题。如果你有钱就想一两年换车，那应该是少数人，这样的“款爷”你还在乎这点贬值吗。

智能化

5

bZ3的智能化还是可圈可点的，一个中控屏搞定所有的功能，一个按键可以控制所有车窗玻璃，以前只知道老婆变脸反应超快，现在这bZ3的智能语音反应比老婆变脸反应来得更快；还有bZ3上带的卡拉OK等功能，都为驾驶增添了不少乐趣。