最满意

人性化设置及辅助驾驶完整度，因为车辆主要用途是长途出行，满载情况较多，这方面基本上是不断给出惊喜。另外就是长途时的辅助驾驶，目前车辆累计行驶14000公里，其中自动驾驶开启估计有一半以上，目前没有任何不当的细节和危险的情况出现，不管是前车急刹还是旁车并线，都能很好的应对。

最不满意

变速箱没有手动模式，且驾驶模式调节旋钮离驾驶座偏远，频繁切换稍有不便，且容易误触座椅加热

空间

5

空间总体来看还是很满意的，这个iGMP平台，把车内成员使用空间做的很大，一家四口加一个老人的长途出行已经有三次了，这种满载累计行程应该历时有将近三十天，行程有大几千公里，全家一致表示这个车的舒适度绝对好评。

第二排空间

1850的车宽，应对后排两个儿童安全坐垫 媳妇或老人，能做到每个人收放自如完全不拥挤，忽然觉得买车时从没关注的车宽这个尺寸应该引起很大重视，特别是家里有俩娃要选这个级别的车，后排坐仨人的场景很常见。

后备厢容积

有一种感觉叫看起来不大，但实际不小，基本上就是沐飒后备箱的精准描述了。今年春节，三千公里长途自驾大概的行李如图：一个大尺寸的天幕和一把非常打的蝴蝶椅，一个可折叠户外整理箱，3个20寸行李箱，两个儿童行李箱，四个双肩包，一个装外套衣服之类的软包和若干可以塞到两侧缝隙的食品、特产等小件物品。

☆ 空间设计亮点

厂家一直把副驾放倒宣传成客厅茶几，休闲搭腿的使用方式，而真正牛逼的用途和打开方式，其实是单人床车露营。紧凑级SUV即便二排座椅放倒再怎么纯平，如果做床车的话，受限于车辆尺寸，很难让人在里面躺的舒服，而副驾放倒，就给可躺空间极大的扩展了尺寸，可以睡的相当舒服。

驾驶感受

5

这个维度可以说非常主观，以我的常规使用角度（大多用于自驾游，全家用车场景较多，安全舒适可靠的要求偏高，动力及极限操控维度需求不高，标准的中年车主家庭使用场景）来看，这辆车的驾驶感受是完全符合我需求的。首先是动力，2.0的自然吸气，咱即便键盘一下靠想象也知道，没有涡轮增压爆发力强，大概率中后段加速疲软。这种想当然的结论，基本没有问题，但每个人对加速程度的需求和认知是不同的。按我跑长途的驾驶预期来看，这个动力足够用了。

方向盘轻重

转向手感方面，偏轻，但不贼，即便高速上也很容易操控，很容易形成人车合一的感觉，对比以前老途胜机械助力的原始纯粹感，我个人是比较喜欢这种感受的。

隔音效果

沐飒隔音水平让我眼前一亮，作为这个价格预算的紧凑级SUV来说，绝对算的上相当优秀，大家可以重点体验一下，尤其是国道六七十的速度行驶，效果非常好。

弯路/并线稳定性

关于底盘质感，最新iGMP平台的产品，舒适度和支撑感让人比较满意。咱就安全第一的稳健驾驶，非要弄到极限麋鹿测试那个层级，还是看小编们的平台测试。

跑高速

对比家里的电车，油车尤其是中排量自然吸气的加速感受，完全是两个东西，非要追求绝对快的加速，那沐飒肯定不行。还是那句话，凡事都有预期，比想象中要好很多，高速并没有想超超不了或者不好超的问题，有个小瑕疵就是降档升转之后发动机的嘶吼声过于明显。

起步/加速动力

起步比小排量涡轮车有优势，毕竟没有涡轮介入时间，对比1.4或者1.5的T车，2.0可谓是势大力沉了

刹车灵敏性

刹车脚感很好，空载的时候需要急刹非常沉稳，可谓云淡风轻就站住了。但满载人员和行李的时候，脑子里要有个重车意识，同步踩深一些，也可做到信心十足

油耗

5

关于油耗，城区8左右，高速6-7，如果70左右的速度跑国道，能在5-6之间，真的是时代在进步，科技在发展，当年手动挡的老途胜，再怎么努力，各种工况下也都要比沐飒高1.5左右。这个表现恐怕日系车非混动车型也不一定能达到。

看油耗，单词里程起码五十公里起步

外观

5

沐飒这套设计个人感觉算是比较成功的，有家族设计的各种元素，有时尚潮流的各种穿搭，但不重复，也不俗套。

车头造型

前脸完美借鉴了帕里斯帝的风格，但又没有各种照搬，即便缩小了，各种元素组合的恰到好处，有庄重感，有犀利感，不俗套，看不烦，这几个词放一起，已经足够打动我了。

腰线设计

关于侧面，一句话概括，途胜L的简化版，韩系车在设计方面总有些用力过猛，当年途胜L刚出来的时候，那风格的犀利程度，摸车不带手套都怕受伤，各种削各种矩各种切割……沐飒简化了很多，依然有风格有态度，但不过度。

车尾造型

尾部基本上是市面上各种评价里唯一一个认为比较平庸的地方，一个环形尾灯基本上是他的所有设计风格的概括了，怎么说呢，确实不够出彩，非要找补一下的话就是很有特点、辨识度高吧，我还算能接受。

内饰

5

内饰，我可以给满分，两个原因，用料，成本所限已经没什么额外奢望了，咱不能期待淀粉肠里有纯肉，对吧？而设计方面，基本上都是满意的地方，中控台上的手机槽、副驾前面的挂钩、能放倒的副驾座椅、更加柔软且无孔的后排座椅……在全家出行的时候~查询手机信息、存放早市打包的袋装豆浆、放平媳妇不小心崴了的脚、熊孩子洒落各种饮料…

崴脚之后坐到后排，把脚放平，伤后康复效果明显

PM2.5过滤效果

车机空调系统有单独的PM2.5的检测功能，超标后自动打开，相当踏实

性价比

5

我只能说北现是个踏踏实实过日子的品牌，小保养500左右，92号汽油从不挑食，清明、五一去山东玩了两次，在北京92号油8块多的情况下，山东琳琅满目的小油站6开头，真是爽到极致，随便加。而朋友的大众从来不敢远离中石化，即便是中石油都要严格把关看是直营的还是加盟的，我就纳闷儿买个车，还得供起来不成？

各种油站随便加

山东的车友好幸福，这油价都想让人搬家过来了

品牌评价

曾经汽车式奢侈品，那就要有足够奢侈的豪华品牌来定义档次，但用了十年北京现代之后，现在汽车已成为日常的家用品，跟冰箱、微波炉没什么差异，我更看重的是实用性、可靠性，在这方面，十年的经历告诉我，这个品牌值得信赖

配置

4

与“车尽量选高一个级别的，配置尽量乞丐版”这个理念完全不同的是，我更愿意选高配甚至顶配车型，特别是接触到辅助驾驶之后。于是定的当时（去年8月）最高配，那会儿还没有top版，看了看预计的配置单，这个尊贵版加上两个选装包之后，也完全够用。最让我满意的配置是L2 的辅助驾驶，两个极端情况下的神器~高速巡航和爬行堵车，开启辅助驾驶，手脚解放，基本上不用操心，时不时监控下路况即可，遇到有车并线插入，也都能及时减速让行，自动刹车甚至刹停的动作经过数十次经历体验，着实让人放心。然后就是360，瞅着每一个后轮精确到厘米级别的轨迹，那种踏实程度远比经验可靠。最后说说这个全景天窗，真的建议以后所有的车都这么设计，要么给个实惠价格选装全景，要么节约成本把车价降下来不要天窗，真的是太棒了。有多少人买车标配了普通小天窗结果一次没用过？羊毛是不是出在羊身上？喜欢天窗的人会满足于一个小天窗么？所以，标配小天窗是一种所有客户都不满意的一种选择。尽管我不抽烟，但在自驾游的路上打开天幕，后面孩子们从天窗里看到名山大川的喜悦表情，远不是三千块钱能买回来的。有两个硬挑出来的小瑕疵，一是以前车型的影像显示都在灯光杆上，很方便，想打开的时候都不用伸手，而现在的位置放在了档把右前方，每次过窄路着急看影像还要低头伸手去找，就不太方便。还有就是前面提到过的驾驶模式选择旋钮位置，如果放在档把下面甚至可能的话直接集成在方向盘上会好很多，现在每次够着有些麻烦，还容易误触座椅加热。以上两点未来改款的时候能改进就完美了。

后排乘客对全景天窗各种好评