最满意

X9这辆车去年有新闻的时候就有留意，因为之前我开的是一辆SUV，有些时候会满载，坐满人的时候有点挤，而且后备箱也小，一直有换一辆MPV的想法，于是今年1月上市以后就去试驾了，试完以后就迷上了，马上下定，但又觉得冲动了，2月的时候对比了一下其他MPV，最终觉得还是X9更合适，于是转大定，3月提车，目前已经开了2000多公里，确实是越开越喜欢，各方面也非常均衡。要说最满意的点，可能就两点：第一，空间，不但乘坐空间舒适，而且后备箱空间也大，另外后备箱可下翻折叠，可变性很强。第二，智能，包括辅助驾驶和智能车机，辅助驾驶这块，小鹏的辅助驾驶网上测评很多，我选的是不带激光雷达版本，高速上的表现已经很惊艳了，变道超车很丝滑，遇到慢车减速的时候也不会一脚刹停；智能车机这块，主要是中控的车机逻辑清晰，天玑系统底下的快捷键可调，语音助手小P非常好用，现在还接入了AI模型

最不满意

其实X9各方面都还可以的，没啥特别薄弱点，我觉得最想吐槽的还是隔音这块，主要是两点：风噪和电机噪音。首先，高速风噪确实大，尤其是120公里时速的时候，特别明显，可能是和比较大的车身也有关系，其次，电机声音稍响，也可能是因为电车，太安静了，中低速的时候，如果急加速，电机的声音还是比较明显的。

空间

5

买MPV空间绝对是第一需求，空间比较满意。7座实用性很高，尤其是第二排，我买的是不带零重力座椅的版本，舒适度已经很高了，还保留了二排的中间过道，带娃的都知道过道必不可少。

乘坐空间

前排空间就不提了，我比较大个，200斤，但是我这种大个坐进驾驶位都显得小了

第二排空间

后排绝对是全车亮点，首先，两个独立后排座位，前后可电动调节，如果三排不坐人，那后排两个座位绝对的VIP待遇，此时空间已经不能用几拳来衡量了。

☆ 第三排空间

第三排空间也还可以，最起码成年人坐个一小时没问题，在第二排腿部保留2拳左右的情况下，第三排空间也有1拳左右，反正坐上7个人轻轻松松无压力

车内储物能力

前排储物空间丰富，特别是中控下面的储物空间，放个包包之类的特别好用，二排的储物空间有点少，尤其是门板上

☆ 空间设计亮点

后备箱设计确实是X9这个车的亮点，下沉空间非常深，能装很多东西，另外三排可以电动折叠收纳，折叠起来就是一张大床

驾驶感受

5

动力强，虽然有2吨重的车身，但是起步或者加速一点也不含糊，而且电机响应快，尤其是在高速、高架上需要超车的时候，只要你稍微一踩，动力就来的源源不断，轻松超车绝不拖泥带水。如果还觉得不够，直接切换成运动模式就好

方向盘轻重

方向盘低速轻盈，高速沉稳，而且有三档手感可调，基本都能找到自己合适的

刹车灵敏性

刹车比较跟脚，尤其是动能回收力度，做的很自然，而且有好几档可以调整

续航

5

小鹏的能耗做的确实优秀，3，4月这个季节，目前我市区开基本16个电耗左右，高速18-20波动，对于这么大的MPV来说已经非常不错了，因为电耗不高，如果跑高速，保守点，450公里肯定是没问题的，市区肯定能超过500公里了

充电时间

800V平台充电速度确实快，特别是前面80%，外面的快充功率基本都能吃满，20分钟左右从5%冲到80%肯定没问题，前提是快充桩本身的功率要够哈

外观

5

确实是越看越爱，现在觉得屁股切下来的一刀尤其是精髓，确实会有宇宙飞船的感觉

内饰

4

当时在纠结到底是棕内还是白内，最终考虑颜值选了白内，现在看，白内确实好看，显得空间更大了，而且看起来特别清爽，储物空间挺多的，前排中控底下那个储物空间放点包什么的特别实用，驾驶位门板上还留了个位置放雨伞，但是那个盖板很难抠，能做成电动开合的最好

内饰用料

座椅用料扎实，屏幕显示清晰，但是，确实特别容易粘指纹

性价比

5

我觉得这个价位的MPV，如果你能接受纯电的，那小鹏X9性价比确实非常高，我买的时候加上置换补贴，积分，首发权益等大概还优惠了1W多，还送整车终身质保

智能化

5

小鹏的智驾一直都是第一梯队的，比较好用的几个功能，第一个是自动泊车，特别是最近更新的离车泊入，特别实用，而且车位识别率很高，停的也很正。第二个辅助驾驶，这个就不细说了，试驾一下就知道，用起来的逻辑特别像老司机。第三个智能语音，可以免唤醒，或关键词唤醒，连续对话，真的很好用