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首保之后的使用感受
奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 闪耀型 锦衣套装
2024-05-20 首次发表
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14000km行驶里程
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13.0kWh春秋电耗
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500公里春秋续航
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360公里冬季续航
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29.80万裸车购买价
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2023-11购买时间
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苏州购买地点
最满意
之前是油车通勤，每天至少70km，一个月油费至少1000多，买了车位之后考虑换电车，都说电车开的公里数越多越赚。兜兜转转了好几个大型车展，试驾了BYD，凯迪拉克，奔驰，特斯拉，理根，蔚来，综合比较下来，还是q5e最符合自己的需求，与油车最相似的驾驶感受，扎实的预估续航，超大的拓展空间，都是吸引我的点。 2023.11月份提车，到现在14000km，上周未刚刚首保完成来发个帖子讲一下感受。确实和之前看车的保持一致。续航虽说看起来不高，但是虚标的空间很小，基本上显示还能开多远就能开多远，长期平均电耗也就在15个左右。车机跟特斯拉肯定是没法比，但我需求的也不是要在车上打游戏之类的，CarPlay的流畅使用就是我对它唯一的要求，也确实没有让我失望。驾驶感受也是很不错，没有那种开大车的难以驾驭的感受，路上掉头基本都是一把过，在商场众多停车位里穿梭也没有受限太多。
最不满意
缺点的话目前最介意的就是动能回收的时候刹车灯不会跟着亮，个人认为这是一个很不安全的点，所以买了车之后B档就被我弃用了，不过听说ID 系列现在研究出来这个尾灯会跟着动能回收亮的功能。我去首保的时候也向售后咨询过这个，他们表示目前没接到通知。也希望厂家能早日开放此功能，毕竟安全第一位！
空间
5
标准的七座车型，车内空间富裕，第三排也可以坐成人
驾驶感受
4
最像油车的电车驾驶感受，平稳丝滑。但是动能回收的时候，尾灯不亮，影响安全
续航
5
在江苏过了一个冬季，开空调电耗在20个左右，跟空调开多少度关系很大。春秋电耗基本在13个左右
外观
5
家族语言的设计前脸，车身修长，尾巴略窄，整体气场还可以
内饰
4
内饰是低分项，尽管号称科技化智能座舱，但整体很朴素，没有什么亮点
性价比
5
如果侧重空间和家用，个人认为是这个价格阶段的新价比之王
智能化
4
车机只能说CarPlay很丝滑，其他功能只能说能用吧，期望越低失望越小。最想吐槽的是奥迪账户经常会登录不上，各种失联。还有上奥的app与一汽奥迪的app相比，也略显不足，期待后续升级。
购车7个月后新车质量评价 | 2024-05-29
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
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