长续航PRO，选了这台BZ3

丰田bZ3 2024款 616km 长续航PRO 购车经销商：太原大昌丰田

慕献军山西r

丰田bZ3 2024款 616km 长续航PRO认证

2024-05-21 首次发表

8200km

行驶里程
12.8kWh

春秋电耗
530公里

春秋续航
14.78万

裸车购买价
2024-02

购买时间
太原

购买地点

最满意

嘿嘿，还是个新车，我也是个新手，就来写这个口碑了，是不是有点冒失了？！但是我真心喜欢这台BZ3，这可是我一直喜欢的电车了，并且是一台中型车。要知道，我喜欢丰田也算是好多年了，受到家里的影响，一直想拥有一台丰田轿车，但是这又是一个电车的时代，在我的纠结中发现BZ3其实完全可以满足我的需求。我认为丰田现在做的算是很不错了，起码是用于拥抱电车这个市场，迎合年轻人的需求，并且也不是那种类似宝马的油改电的形式，而是实实在在的纯电车架构，甚至与续航也不虚，我这台长续航PRO达到了616公里的标称续航，很贴合我的需求。但是我最满意的，实际上是它的十年或者20万公里质保的三电系统，这点其实很难得了，虽然某些国产品牌是做到了所谓的终身三电质保但是这些品牌自己能存在几年都不知道，而丰田的承诺十年，那也就是肯定有十年了，这是谁都会认可的一个事实了。

最不满意

作为一个新手，我对BZ3稍微有些不满的地方，就是居然长续航PRO这样的车，全景影像还需要选装，这可是电车啊，落地也差不多有20万的电车了，丰田虽然是积极进入了电车市场，但是不得不说还是有些老问题，必须就是配置拉的低了一些。我不知道是不是要配合燃油车，但是我知道这样子会让年轻人不选BZ3这台电车，这些基本的配置，比如全景影像，比如L2级的辅助自动驾驶系统，这些都是这个价位理应标配的了。我肯定是自己选装了全景，这里只是吐槽一下。

空间

5

是中型车，对于我这样一个单身汉来说，空间很大很大很大，轴距很大差不多两米九吧，车长就是B级车的水平，也很是不错啦。我经常一个人在后排座椅上休息，当成它是一个沙发床，倒也是很舒适的。

驾驶感受

5

它的起步很快，零百加速我没啥机会开，因为市区么，谁开这么快啊，但是0到50公里的加速其实只有三秒多，很不错了，可比丰田的油车要快也太多了。电车的响应是真的快，也必须有靠谱的制动，BZ3的刹车踏板就很得劲，上来就有效果，轻轻一点就能减速，很有安全感。

续航

5

前面3个月，就是刚提车时候，满电第一次开到了500公里不到，我就充电了，指定是可以达到500公里的实际续航的，算下来还不错。现在呢85%的续航是有的。家里油车多，丰田的几台油车都是长辈再开，确实也都算是省油，但是真实对比下，和我的这台BZ3相比，也就是双擎那几台能比我的续航高一些。但是那些车要花钱加油啊，我不用，我只需要在家充电，然后电费还是他们给掏钱，哇哈哈哈！

外观

4

颜值这事，我是多少微词的。我觉得BZ3的设计吧，要么就是有情怀，有情怀也蛮好的，复古一些，要么就是完全换一个风格，有丰田新电车的那种质感也行。BZ3这种在原有感觉的基础上做出调整的设计，我不是很喜欢，也不是很感冒，当然还是好看的，只是不合乎我的心意而已。棱角太多。

内饰

5

BZ3的内饰其实很突破丰田的，我就没见过丰田有这样科技感并且超级简洁的内饰。这不仅仅是我觉得惊艳，家里开油车的那些上一代人也还是觉得好看的，有质感，有时尚味道，也足够方便。其实座椅的材质，全车的语音操作和控制，音响的效果，还有整体的隔音，这台BZ3都做的中规中矩了，以我对丰田的认知来说，很强了，真的是给足了态度，也给足了配置的。

性价比

5

价格也是我认为丰田给了态度的，这样的电车以丰田过往的态度，得啥价格？中级轿车在之前，凯美瑞亚洲龙那些，都是啥价位，起码得20万以上你才会买到高配，但是这台BZ3不是，20万之内就能落地，这个长续航PRO肯定是妥妥的高配啦，差一步就是顶配了。所以这个价格很有力度了。

智能化

4

以丰田的角度来看，基本是很智能了。有这么大的屏幕，能流畅的操作车里的各种功能，车机和手机互联的呈现很强大，全景影像加装之后也足够准确和清晰，这些我都看在眼里了。这车也有着L2级的辅助驾驶系统，且车辆里面的智能助手也可以帮助完成不少的操作，对语音的识别率也很高。可是它确实还是不如电车行业里那些国产，在智能驾驶方面逊色了，达到了我的预期，但是和一些有电车的小伙伴相比，就炫耀不了了。