好开的捷达vs5让我十分满意

捷达VS5 2023款 280TSI 自动进取型购车经销商：山东成欣来自：汽车之家iPhone版

彩虹企鹅嘴硬

捷达VS5 2023款 280TSI 自动进取型认证

2024-05-27 首次发表

7721km

行驶里程
7.4L

百公里油耗
9.20万

裸车购买价
2024-02

购买时间
济南

购买地点

最满意

在我心中这车以其卓越的设计美学和无与伦比的驾驭乐趣赢得了我的深深青睐。其车身轮廓犹如雕塑般精致，融合了优雅与力量的元素，每一次驻足观赏都让我心生欢喜。在操控层面，它的引擎响应灵敏，每一次踩下油门都带来令人振奋的推背感，即便在疾驰之中，亦能维持一贯的强劲动力。底盘的精心调校使得它在确保行车稳定性的同时，也赋予了乘客宛如云端的舒适感受。方向盘的手感极佳，每一次转动都精确无比，车辆如同猎豹般敏捷，无论是在曲折的山路还是平坦的都市街道，都能游刃有余地穿梭其中。无论是外在的视觉盛宴，还是内在的驾乘享受，这车都远远超越了我的期待。它不仅完美契合了我对汽车的所有诉求，更为我带来了前所未有的驾驶快感，我对其赞不绝口，深感满足。

最不满意

这个车让我不太满意的地方就是低速换挡的时候有些顿挫感。变速箱的转换显得有些生硬而不协调，特别是在起步后的第一个转折点，那种突如其来的颠簸感，犹如音乐中的一个不合拍的音符，打破了原本流畅的节奏。而随着速度的增加，轮胎与地面的对话也愈发激烈，它们之间的摩擦声逐渐演变成一种刺耳的合唱，当车速超过每小时100公里后，那不绝于耳的嘈杂声更是如同无形的波浪，一次次冲击着我的听觉神经，使得本应愉悦的旅程变得疲惫不堪。这些问题的叠加，无疑让我对它不太满意了。

空间

4

这个车的空间真的很不错，座椅的调节范围广泛，无论是想要一个紧贴方向盘的专注姿态，还是希望伸展双腿的放松模式，都能得到满足。两侧的空间宽阔，让我在操控时感觉自由自在，不受束缚。头顶上方的高度给予了我额外的舒适感，在漫长的旅途中，也不会因为空间的限制而感到疲惫。尽管车厢内部设置了多个收纳区域，但我认为这些设计在实际使用中的便利性还有提升空间。中央的储物箱体积适中，而那些分散的小储物槽，虽然能放置些许小玩意儿，但在我看来，它们的效用并不突出。后排很宽敞。即便前座已经按照我的喜好进行了调整，后座的乘客依然可以享受到充足的腿部空间，轻松地变换姿势，享受旅途。后排地板中央的凸起部分稍显突兀，对坐在中间位置的乘客造成不便。后备箱它的大小恰到好处，不仅能应对我的日常所需，还能在我心血来潮的远行中承载所有装备，甚至还有额外的余地，我感觉这个载物能力很不错。

驾驶感受

4

这个车开起来的感觉是很灵活运动的。引擎响应灵敏，涡轮增压恰如其分地提升了加速性能。在追求速度的时刻，一旦踏下油门，即刻体验到一股不容小觑的加速力量，激发了驾驶的热情。在变速箱方面，其高效的换档机制保证了迅速而精确的齿轮切换。不过在城市堵车慢行时，变速箱偶发的顿挫现象略微削弱了行车流畅度。操控性上该车的底盘设定堪称精湛。转向反应敏捷，车辆在变换车道或急转弯时表现出众，车身动态协调一致。悬挂系统设计合理，提供了坚实的支撑，即使在高速行驶中也能维持良好的稳定性，有效抑制侧倾。制动性能同样值得称赞，刹车反应既线性又准确。不论轻柔或用力踩下制动踏板，总能获得恰当的减速效果，我感觉开着很舒服。

油耗

5

油耗方面它的表现很符合我的心意，百公里油耗也就才7.4个，我觉得还是挺经济实惠的，这个油耗开着它上班我很轻松，油费的负担并不算大。

外观

5

这车的造型设计无疑是一次对现代审美趋势的大胆尝试，它巧妙地将极简主义与运动风格融合在一起，创造出一种独特的视觉吸引力。车头部分展现了不错的创新精神，其宽大的进气格栅仿佛是一片浩瀚的宇宙，既显得深不可测，又蕴含着无穷的力量。车灯的精巧布局犹如璀璨的星辰，点缀在车头上，散发着引人注目的光辉。车身的轮廓线条流畅自如，不仅有效减少了空气阻力，提高了能效，还赋予了车辆一种轻盈而动感的姿态。尾部设计同样不容忽视，尾灯的简洁造型与前部设计形成了完美的对称，营造出一种整体的和谐美。整体来看这车的外观设计既彰显了简约而不简单的理念，又注入了流畅的运动基因，还是很帅的。

内饰

5

在我看来这车的内饰设计走的是极简主义路线，但又不失精巧的质感。中控区域的触控屏幕不仅外观时尚，操作界面也非常直观，与设计合理的多功能驾驶盘相得益彰，让我能够毫不费力地管理车内的各种功能。座椅提供了出色的支撑性和乘坐舒适度。方向盘的握感非常合手，大小适中，让我爱不释手。这套内饰的设计哲学融合了时尚美学与实用主义，为我打造了一个既优雅又便利的驾驶空间，我对这样的设计感到非常满意。