最满意

始于颜值、忠于车品、合于三观人车合一，用车乐趣十足；好用耐用，安全稳定省心；有求必应、有问必答，售后服务舒心；车子走心点满满，人体工程一流，车品实在。

最不满意

22年初买不便宜。马自达本发展豪华路线，因合资车近年强悍车市冲击，价格体系被牵扰。如按之前老马三和22年初以前新马三定价体系，走轻奢A 车，还是很好的。

空间

5

凡事求本质，不乱心于表。马三后备箱的宽大度和车内各种小储物堪称典范，第一流梯队。即使后排空间诟病，但它不大也不小，合理够用。

☆ 空间设计亮点

中控手机位，水杯位无敌，在排挡杆前面。奶茶咖啡随便放，能放下还很稳不撒，不碍手。

第二排空间

后排座椅长、后窗走线向c柱上翘，显视觉小，实则够用。与诸多销量大竞品完全同大小层级。而且后排中央扶手、中位头枕、sofix口、空调、侧帘气囊、拉手，一个不落。很理工男式的实在。参考照片，带娃easy，安全座椅倒放都可以。当然不能和理想一类奶爸车比，a 里根本不小的，马自达估计是没法务部，不然和“其他”品牌一样，也不会被各种博主乱黑博流量。

车内储物能力

各储物空间合理且顺手，大小也ok，不存在很多车储物不够，或数量够但大小尴尬。

乘坐空间

第一排，驾驶位100分级别，赛过众多c级车。副驾驶如果座椅可以上下调其实也95分了，很可惜，脚踏纯平，角度舒适，难能可贵。多少车副驾右脚被各种蹂躏。

驾驶感受

5

动力依然2.0，技术不断细腻精进，动力不弱，放如今涡轮电车漫天的环境，肯定不强。但足够用，马自达基本都是车流中利索安稳的车。

起步/加速动力

动力线性、细腻可控感极强。自吸车不是涡轮，要动力踩就对了，发动机可靠，声浪悦耳，人马合一乐趣很可贵。

方向盘轻重

方向盘手感好，大、操纵细腻。皮质佳高级感可以的。

刹车灵敏性

刹车灵敏线性，舒服，刹车减速操控感好。极限刹车力也有，就是踩踏逻辑要掌握，一脚重踩！柔着踩到底和重踩，刹车助力逻辑不一样的，实际效果差异很大。不少车主说刹车软是踩踏逻辑没发现这个规律。

开空调/满载加速

自吸车开空调除非2.5以上，其他基本建议加95吧，夏天本来就热，机油稀。速度起来没啥区别，起步还是有点。

跑高速

高速马自达永远是一波领航车，懂得都懂。跟着马自达开车流很省心

弯路/并线稳定性

不自夸了，马自达的看家特色，多少次快速路大弯道，不刹车，超越众多好车。

油耗

5

综合7.5L。城市省着开6个油，运动开到顶10个。群里油门刹车不停踩的狂躁车主，最多也就15个。

外观

5

全球设计奖，全民视觉褒奖有目共睹。不多说。

车身做工

做工也是a 车里的一流了，轻奢级别个人定义，静态内外质感很不错。

腰线设计

马自达的美众所周知，换个角度说设计。新3就是挖的马自达设计师，所以很多人说造型，颜色都很有影子。

内饰

5

很多人没注意到车内仪表和各种按钮灯的质感，马自达舱内灯质感太舒服了，这种细节如此，内饰其他更不多说。

性价比

5

马自达的性价比是另一种三观的认可，懂得人会拿它珍贵赛法拉利保时捷宝马，不懂得人不会去s店，也可惜错过开一回就爱上的那份人车相懂的快乐。

配置

5

合资里配置很多的那类车，和国产没得比。但是马自达一向实在踏地，百年经营的理念，没有废功能，钱都用在刀刃了。这种造车观念和车主消费观念，一旦匹配，好东西一定会有懂得人买。希望车市的浮躁少一点，行车也素质点，大家好才是真的好哇。