把精致再优化——试驾2024款H6两驱Ultra

哈弗H6 2024款 1.5T 两驱Ultra 探店经销商：天津信达哈弗店来自：汽车之家Android版

塞外公路

哈弗H6 2024款 1.5T 两驱Ultra认证

2024-06-18 首次发表

暂无

行驶里程
13.19万

参考价格
2024-06

探店时间
天津

探店地点

新车好评

满意的地方很多，比如铠甲式前进气格栅和那套浅色的内饰，如果是我的话我一定会选择那套浅色内饰，铠甲前中网设计让新H6看起来更有力量感，而且这种力量感感觉很精致，不是那种很夸张，还有那个靠背吸风、坐垫吹风的通风设计，想的非常周到细致。第二排地板纯平也是我最喜欢的配置之一，这样对中间乘客会非常友好。还有就是方向盘纯圆形设计，跟现在时下流行的D形盘子比起来，纯圆方向盘在单手打方向时很舒服。还有它的毫秒级语音控制，语音识别指令非常快，正常的对话识别成功率非常高。

新车槽点

第二排门板上边缘的材质不是软性材质，主副驾驶的那个位置都是软性材质包裹，但是第二排的门板上边缘就变成了硬塑材质，这一点有些小小的遗憾，还有就是第二排座椅放倒之后还是有一些斜坡

空间

5

空间表现方面非常棒，别看外形上H6不算抢眼，但是坐进来你会发现无论是第二排腿部空间还是车内的储物收纳能力，都非常让你感到惊讶，内饰的每一处空间的利用率都很高。

驾驶感受

5

驾驶方面，当你系好安全带踩下油门踏板时你就感觉到，它还是曾经那个让你觉得好开耐用的国民SUV标杆，它的调教无论是经济模式还是运动模式，都会感觉它就是想做一个为简单幸福的家庭而量身定做的一台好开的车，一切都很线性，但是又不急躁不慌张的把你想要想要的速度以最快的速度带给你，而且这款车还配备了雪地模式，方便应对雪天复杂路况唯一觉得有点不太适应的就是觉得自动驻车后点油门启动的那一瞬间感觉需要点的稍微有一点深才可以释放制动，也许是试驾的时间比较短，还没摸透它的秉性吧方向很轻，轻微晃动方向盘，路感还算比较清晰的，底盘的调教也是这个级别很优秀的表现，快速过一些坑坑洼洼的地方不会有那种很散的感觉，车内的静谧性做的也不错制动方面，给我的感觉就是能刹的住、刹的稳、刹的快，同时还没有什么突兀的感觉，我觉得这就是一个好的制动表现该有的样子

油耗

5

第四代H6搭载的依然是那套黄金发变组合，1.5T+7DCT的组合，低扭很强劲，高扭力很充沛，根据试驾车的日常试驾、店里日常使用来看，平均油耗在8个多，这对于一台有着不错的起步加速的大空间suv车型来说，已经算是不错的油耗表现了

外观

5

跟3代H6比起来，外观方面主要变化在于它的前中网和后尾灯，前中网采用那种铠甲式的设计，看起来很有硬派气息，而且每一块铠甲看起来很精致。后尾灯部分，取消了原来的贯穿式尾灯，把哈弗字母置于中间，整个尾灯组从尾部角落开始叉开，增加了辨识度，造型设计还是挺拉风的。轮毂方面，这台车是顶配车型，轮毂采用了一个熏黑轮毂的处理设计，看起来比较运动，轮胎品牌用的是锦湖，也是主打经济耐磨。

内饰

4

车子整体的用料做工非常考究，拼接处、缝线工艺也都非常细致，手感尚佳，还有很多比较有人性化的配置实用性非常强。除此之外，窄边大中控屏，流畅的车机，门板上瓦楞软装包裹，驾驶疲劳监测，怀档的换挡方式等都凸显出不错的视觉与触觉质感新H6的扬声器效果也不错，我试驾的是两驱顶配，该车型配备了9个长城自主调教的扬声器，后备箱还有一个低音炮装置，整体感觉还是高音人声福利吧，但是开大扬声器音量后没发现有破音的现象，这个不错座椅的质感不错，皮质摸上去非常有质感，而且不是那种很硬的材质，但是坐上去承托性也都不错唯一有一些遗憾的就是第二排门板上边缘，就是我图中敲打的地方，居然是硬质，但是主副驾门板就是全部为软性包裹，整体感觉不错，所以后排门板这里如果换成软性材质想必会是加分项

价格政策

5

目前这台车属于一个预售阶段，价格方面只能猜测，应该会比上一代略有优惠，除此之外，比较明确的政策就是交99元抵3000元购车金，可以享受5万元24期0息金融政策，首任车主发、变核心零部件终身质保，1万的置换补贴，首任车主3年或6次免费基础保养，终身免费智控服务、终身免费OTA在线升级、娱乐流量3年免费（一个月3GB），够用