试驾全新天籁，体验不同驾驶体验

天籁 2023款 2.0L XL-TLS 悦享版探店经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

ATM小心情

天籁 2023款 2.0L XL-TLS 悦享版认证

2024-07-09 首次发表

暂无

行驶里程
14.00万

参考价格
2024-07

探店时间
上海

探店地点

新车好评

这次试驾天籁，座椅设计和悬挂系统很是稳定，为后排乘客提供了极高的舒适度。座椅的材质和支撑性都经过精心设计，在主驾驶长时间驾驶或乘坐也不会感到疲劳。静谧的驾驶环境，天籁在隔音方面做得相当出色，无论是在高速公路上还是在市区行驶，都能有效隔绝外界噪音，为乘客创造一个宁静的驾驶环境。动力系统，虽然天籁主打的是舒适性，但它在动力系统方面也有不错的表现。搭载的发动机动力充沛，加速平稳，能够满足日常驾驶和高速行驶的需求。

新车槽点

不过说实在的，虽然车子整体给我的感觉挺好，但是CVT变速器的反应速度偶尔会让我有点小郁闷。特别是需要迅速加速时，感觉车子有那么一丢丢的迟疑，可能不太适合喜欢驾驶激情的朋友。

空间

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作为一款B级轿车，天籁的空间算是满足我的需求了。不论是前排还是后排，我身高180cm的体验者来说，头部空间大约能得到4指左右的空隙，在后排能够获得一拳半左右的腿部空间，腿部空间相对宽松。此外，后排乘坐三个成年人也没有压力，中间虽有一定的凸起但仍在可承受范围内。空间较为宽裕。储物空间车内储物空间方面，天籁的设计实用且巧妙，例如门板处、手套箱、中央扶手、变速箱操控把处、后排扶手等处都设有储物格。后备箱的空间容积达到了586L,纵深达到1060mm,后备箱内部最宽度1000mm,开口高度500mm,足以满足家庭出行的载物需求。

驾驶感受

4

试驾体验感受，车子整体的驾驶体验是舒适型的，方向盘轻盈，悬挂也偏软，应付青岛这样的市区道路足够了。只是偶尔在想要快速超车的时候，提速不是很给力，可能跟我之前开的车相比，这台车的动力输出略显温和了点。

油耗

4

试驾方面油耗还算可以接受，毕竟2.0的发动机跑起来在7L/100km左右，对于一个经常要跑短途的我来说，算是比较经济的了。当然，如果是在交通拥堵的时候，油耗会上去一些，不过这也是在意料之中的事情。

外观

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天籁的外观设计我挺喜欢，尤其是日产那标志性的前脸，前脸造型简洁而动感，格栅为平直的六边形设计，内部采用点阵式或横幅式布局，并配有银色装饰条装饰，增加了层次感。前大灯设计复杂，造型类似于闪电，与前脸格栅和下方的银色小装饰条融为一体，视觉冲击力强。看起来有种稳重又不失时尚感的气质，对于我这个注重性价比但又不想太过低调的人来说，挺合适的。侧面线条流畅，保留了运动腰线和大溜背设计，增加了时尚气息。尾设计变化较大，采用了溜背式布局，搭配闪电形尾灯和精致尾翼，营造出时尚而运动的尾部造型。尾灯经过熏黑处理，增加了神秘感；双边方形排气与后围嵌入式设计完美融合，整体造型运动而不失精致。

内饰

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天籁大量采用软质材料包裹，触感细腻舒适，内饰部分的真皮座椅手感不错，坐上去挺舒服的。宽敞舒适的空间布局和精致细腻的内饰材质给驾驶者和乘客带来极佳的乘坐体验。长时间开车也不会觉得累。座椅和门板四周加入了菱形纹路的真皮面料无缝拼接，提升了内饰的档次感，同时增加了座椅的舒适性和透气性。中控台搭载了一块12.3尺寸的中控屏幕，集成了丰富的智能互联功能，如导航、音乐、语音识别等，提升了驾驶者的驾驶体验。12.3寸的中控屏幕设计得也很人性化，操作起来挺顺手。不过，有时候觉得塑料感稍微有点强，如果内饰用料能再提升一下，感觉上会更加精致一些。