最满意

安静、舒适、能够满足全家一起出行需求。内饰豪华、座椅舒适。自己家安装充电桩后，在市内通勤纯电使用非常舒适方便。馈电油耗也非常不错。非常符合我的预期。选车还出现了小插曲，我最早选的是鲲鹏前脸的外形，到了店里看实车全家人一致不认可，都要选宗师前脸的。最后服从大家的决定就选了非常霸气的醒狮外观E9冠军版，前赶后错的从7月份一直到11月份，正好双十一赶上广汽厂家搞活动，抽奖遥遥领先（其实就是100%中奖）。而目还送原厂地板脚踏。这哪能错过，交钱订车。送了5年8次保养。充电桩也是厂家赠送。基不车到手不用在添置什么东西了。双11订车。到了月底车就到了。作为老司机上牌流程都很了解，也没有用店里上牌又省了一笔上牌费。E9冠军版车价34.98万 綜台优惠了1.7万（包含置换补贴0.5万）购置税减免，综合对比跟宗师双擎要差不多。过了元且上了绿牌。吐槽一下北京的政策，北京插混的车 上牌需要松油的指标但是上的是绿牌而但每周还要限行一天。但是可以人减免购蛋税和车船税。E9纯电可以行驶100公里，室内通動3天没问题。就是到了特别冷的那几天使用暖风非常不友好，这应该的所有能源车的通病了。在这俩月的使用中我总结出来，冬天适当的溃电使用车辆，让发动机工作时间加长，这样暖风会好很每。市具E9这个车馈电行驶的优惠还是不错的。提完车后第一时间就把充电桩安装上了，自己有家充还是非常方便的。每次充满电9-10元 可以行驶100公里左右。周末带家人去周边旅游也没有续航焦虑。

最不满意

可能我预期值低，这辆车已经达到我的绝大部分要求。有些可能不能算不满意，像是冬天用车是时候使用暖风不是很友好，这可能是北方地区使用新能源车的一个弊端。我找到的方法就是冬天的时候多用馈电模式行驶，让发动机多工作。

空间

5

空间那是绝对是没得说，全家都能坐下！尤其是第二排座椅，通风、加热、按摩全配齐了。车身尺寸达到了5.212m×1.893m×1.823m，轴距为3.07m，车内乘坐空间宽敞，无论是第二排还是第三排座椅，都能提供舒适的坐姿和充裕的腿部空间

如果当4座用，后备箱还是可以的！

驾驶感受

5

动力充沛，E9冠军的动力和其他版本一样都是用2.0T发动机构建了2.0T智电插混系统。综合最大功率为274kW，综合最大扭矩为630N·m，动力输出迅猛且平顺，加速响应迅速，在高速公路上飞驰或城市道路中加速、超车都能轻松应对，满载或爬坡时也有足够动力。

能耗满意！

续航

5

北京市内使用。大部分都是上下班通勤使用。周末带孩子各种郊区公园训练。假期旅游。市内通勤以纯电为主。周边郊游的时候就是智能混动。

符合我的预期！

1万公里总能耗

将近1万公里 油耗2.68 电耗 15.16。 行驶9407公里 总花费2773.33 平均每公里0.28元

外观

5

这辆车外观那绝对是全宇宙最靓的车，没有之一。超级霸气的前脸，没有对手！

外观颜值在线！

侧方看也很协调！

侧后方也还行！

车头造型

冠军版采用了与宗师版同款的“东方雄狮”前脸造型，该前脸格栅由10根镀铬饰条构成，设计灵感源自雄狮脖子上茂密的鬓毛，呈现出“长、茂、势”的特质。更高的机舱和更大的格栅设计使整体外观显得格外威风凛凛。

内饰

5

我选的内饰风格是采用红黑拼色设计的歌剧殿堂内饰，显得非常有档次。并该内饰顶棚可以有黑白两种，配色选择。我选了白色浅内饰，增加了内饰的质感和豪华感。

内饰用料

半苯胺高级真皮座椅的质感细腻，乘坐体验极尽舒适。

座椅舒适性

座椅采用人体工程学设计，内部填充物柔软，对乘客的腰部和头部支撑到位，长时间驾乘也不会给腰部造成太大负担，可提升整车舒适性和操控性；

性价比

5

车辆的性价比评价因人而异，这辆车性价比还是不错的，传祺E9冠军版在价格、配置、外观、性能等方面都有一定的优势，能够满足我对于家庭用车的需求。

大满配！

购车优惠

我选的这款原价34.68万，当时赶上双11活动，综合现金优惠了1.7万。还送了1台华为mate60pro。当时也算是相当给力了。还送了地板和脚踏。

智能化

5

冠军杯配备了ADiGO智能网联系统、四区智能语音交互、L2级驾驶辅助等功能。长途驾驶非常省心、安全。