东风风神L7 205plus提车两月感受

东风风神L7 2024款 205 Plus 购车经销商：昆山凯旭东风风神来自：汽车之家Android版

菜梗666

东风风神L7 2024款 205 Plus认证

2024-07-25 首次发表

3500km

行驶里程
4.5L

百公里油耗
16.0kWh

夏季电耗
180公里

夏季续航
180公里

冬季续航
14.99万

裸车购买价
2024-05

购买时间
苏州

购买地点

最满意

最满意的车子的纯电续航表现和动力表现，既是居家省钱好帮手，又是爬坡超车小能手

最不满意

不满意的是作为新上市的车型，差价的补偿不够及时，有些问题的处理也不够及时，需要再三催促

空间

5

风神L7的定位是紧凑型SUV，从节能方面考虑，车型整体不大，但是轴距做到了2760，后排乘坐空间是比较大的，我先生身高173，驾驶座后排腿和座椅后背有30+空间，副驾拉到最后，后排也有20+的腿部空间，整体的乘坐空间感还是很不错的，三人乘坐也不会感觉拥挤；后排座椅可以4：6放倒，放倒后尾门到中扶手尾端有190+，宽度内径120+，睡两个普通体型的人是轻轻松松的，带个垫子就可以当作床车使用，当然后排空间和小电瓶的存在牺牲了一些后备箱的空间，没有传统的SUV空间大，但是放几个行李箱还是没问题的。上个月我咸鱼买了一张1.2*2m的上下铺+床垫，后排放倒后正好可以拉回来，装载力还是挺强的！

驾驶感受

5

风神L7得益于马赫电混PHEV发动机，热效率突破45%，动力对标3.0T的燃油发动机，动力可以说非常强劲。有车友开玩笑说，买风神L7就是为了买这个动力系统，开了三千多公里，我们也是非常喜欢风神L7的动力，不管是起步、高速超车还是满载爬坡，风神L7的动力从来不让我们失望，6秒9的零百，最大速度可以跑到180-190，因为提速很快所以经常一不小心就超速。油车换成混动，就再也不愿换回去了，也不会有油车换挡时的顿挫感，非常丝滑，油门也很跟脚，不会晕车，甚至都感受不到发动机的启动，必须打开能量流监控，才能知道发动机有没有在工作，视频原声可以感受一下。

续航

5

续航这方面也是让我很满意的，纯电205的续航，五月提车时，天气不太炎热，不连续用车的情况下，苏州城郊快速路居多（时速80-100），可以妥妥的跑到205公里，现在七八月比较炎热，空调能耗比较高的情况下，风神L7纯电也能跑到180-190；同时我也测试过，如果是40-60的时速，每1%的电可以跑3KM左右，所以理论上满电可以跑300公里左右，当然我们实际用车并不会跑这么慢，只是理论数值。而且得益于30度的大电池加快充，我老公上班每天往返40公里，只要一个礼拜充一次电就够用，不到一个小时就能充满，我们没有买车位安充电桩，去外面充电也没有什么负担。油耗这方面，很多人在意亏电油耗，但是作为车主来讲，我们很少会亏电去跑，毕竟26分钟就能充50%的电，也就是吃个饭的功夫就充满，提车两个月200块钱的油还没用完，周边跑高速我会开混动模式，有油有电的情况下，一般就三毛多钱一公里，对比油车可以说是非常省的。

外观

5

风神L7的外观设计中规中矩，车身是现在流行的流线性车身，标配的全景大天窗，丹凤眼车灯，防风轮毂，各个方面都算紧跟潮流趋势了，图三是和深蓝、蔚来的对比，风神L7整体小一些，比较圆润，颜值还是比较突出的，我最喜欢的是这个悦动小虎牙迎宾灯，非常动感，看到车灯闪烁，仿佛风神L7以欢喜雀跃的心情在迎接主人，图二和图四是在河西走廊祁连山段拍的，车配美景，越看越喜欢

内饰

4

内饰这方面，毕竟是10万出头的SUV，风神L7可以说把钱都花在了刀刃上，内饰并不算出彩，该有的都有，初次上车感觉档把的塑料感比较强，拉低了车子的使用感受，但是使用一段时间也不会再关注了，座椅的舒适性还是不错的，有座椅通风加热，比较喜欢小憩模式，很适合午休或者驾车短时间休息，只要跟车机说，打开小憩模式，就会自动放平座椅，关闭车窗，打开空调。

性价比

5

风神L7的性价比可以说是同级SUV中的天花板，可惜的是风神的市场口碑和群众的品牌接受度有待提升，我买这个车是14.99的配置，旧车置换补贴1万，后来上市退了2000差价，还有4000的苏州数字人民币补贴，加上保险和上牌费用，实际落地在13.6左右。福利是1999的手表钥匙，一个空气炸锅，车玻璃膜，脚垫，行车记录这些。最开心的是选中参加穿越河西走廊活动，去甘肃玩了几天，吃住行风神都安排的妥妥的，也结识了很多车主朋友。可惜的是当时没参加国三报废国补的活动，听说今天开始补贴上升到1.5-2万了。

智能化

4

风神L7 205PLUS配备了L2级别的辅助驾驶，540的全景影像，对女司机非常友好，能够避免很多行车风险，自适应巡航和智能领航平时用的不多，还有优化的空间，第一次OTA升级的体验也是不错，增加了carlink等功能，车机随着车主的需要去更新进步，这对用车体验的提升是很有效的。车机的语音交互也是比较灵敏的，很多功能都可以通过语音完成，避免了驾驶过程去操作。