试驾体验日产探陆，家庭版中大型SUV非常合适。

探陆 2024款 380VC-TURBO 四驱智尊版 6座探店经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

哎扣

探陆 2024款 380VC-TURBO 四驱智尊版 6座认证

2024-07-27 首次发表

暂无

行驶里程
29.22万

参考价格
2024-07

探店时间
厦门

探店地点

新车好评

试驾体验了探陆六十公里后，给我们留下了深刻的印象。这款日产车搭载的可变压缩比发动机，不仅运行静悄悄的，动力还特别给力，超车成了件轻松愉快的事。对于追求舒适家用和偶尔越野的消费者来说，这是个不错的选择。车辆的隔音也做得很到位，从车门到车窗，再到车内的主动降噪技术，都为乘客营造了一个静谧的乘坐空间，特别适合享受音乐带来的惬意。作为一款大型SUV，油耗表现也很惊喜，综合下来大约九升，考虑到它还在磨合期，这个油耗算是可以接受的。

新车槽点

在进行停车或者倒车的时候,大型车辆需要更加小心地观察周围的环境,以确保安全。因为这种车的体积比较大,所以它的油耗也比一般的车要高。不过,考虑到它的大体积,油耗保持在九升多一点每百公里的水平,还算在接受范围之内。日产探陆提供了六座和七座版本,但是没有提供五座配置,这一点比较遗憾。在这方面,东风日产在座椅数量的设计上显得有些缺乏创新,没有能够全面覆盖细分市场。如果他们想在市场上表现更好,这个方面是他们需要改进的。当然,这只是我个人的看法。

空间

5

我试驾的这日产探陆是六座版，第二排座椅是两个单独的座位，也就是那个很有名的日产大沙发。坐上去感觉挺软和，但不会一下子陷进去，确实挺舒服的。第三排的空间也挺大，比很多其他车要宽敞多了。当然，因为轴距只有2900毫米，所以第三排的舒适度比不上家里的大沙发，但也不会觉得特别挤。比起一般的应急座椅，这里的空间大多了。后备箱还能按比例放倒，座椅放倒后，空间灵活性明显提高了。

驾驶感受

5

试驾体验了日产探陆，真的是一款让人惊喜的车型！操控起来特别顺手，仿佛与车辆融为一体。遇到需要超车的时候，它强大的动力让我信心满满，一下就能窜出去。而且，它的悬挂系统真是为舒适性而生，即使遇到不平的路面，也能处理得比较温和，不会让你感到颠簸不适。总之，日产探陆是一款驾驶起来轻松愉快的车型，让我感受到了驾驶的乐趣。

油耗

5

试驾体验探陆车型在城市环境中，其燃油消耗相对较高，但强劲的动力让我对其产生好感。油价不断攀升，我对车辆的燃油经济性产生担忧。然而，最近的高速试驾让我惊喜，油耗水平显著下降，60公里试驾距离过程中，油耗仅为9.6升，超出预期，令我满意。若您对车辆燃油效率有高要求，这款车型值得考量。

外观

5

新款日产探陆车款采用了日产最新家族设计元素，其宽阔的横向亮面镀铬前格栅彰显了豪华气度，同时给人以强烈的视觉冲击。车辆前大灯与黑色亮面装饰板融为一体，形成一条优雅的线条，横贯整个车头，营造出一种简洁而鲜明的视觉效果。大灯线条尖锐有力，造型修长，采用多腔式设计，配有导光条和透明模组，以增强其突出性。值得一提的是，LED自动大灯为全系标配，四驱车型更配备了自适应远近光功能。车头部分，上下的双格栅设计以及侧面的纵向三角形装饰，既增加了层次感，又保持了整体设计的协调性。上格栅搭配横向中网和细长的镀铬辐条，周围以亮黑色修饰，既显得沉稳大气，又不失时尚之感。至于车尾设计，虽然简约，却并不简单。尾灯造型与前大灯相呼应，维持了设计风格的一致性，增强了车辆的整体感。自动大灯和大灯延时关闭功能同样作为标准配置，提升了车辆的实用性和便利性。

内饰

5

东风日产的探陆车型，在内饰设计上并未盲目追随市场上新能源汽车普遍采用的全数字化界面潮流。该车型选用了双联屏幕配置，并且保留了一些关键的物理控制按钮，如空调系统的区域控制等，这些依旧依赖于驾驶员的直接操作。车辆的信息仪表盘由两块12.3英寸的显示屏组成，虽然在尺寸和外形上并不突出，但标配的NISSAN Connect超智联2.0系统，以及在高配版本中配备的增强型ProPILOT超智驾系统，均极大地提升了车辆的科技含量。

价格政策

5

日产新款车型探陆！这款中大型的SUV，价格亲民（23.98-30.18万），品质卓越，刚一上市就引起了热烈的讨论。更有限时优惠等你来：只需下定6千，最高可抵扣3万！老客户更可享受全险福利，算下来，你能省下高达2.4万！对于追求性价比的你，两驱版起始价仅21.58万，轻松跨过21万门槛，而四驱版，仅需25.58万，即可拥有L2级辅助驾驶，三项巡航系统一应俱全。如果你在寻找三排SUV，追求合资品质？日产探陆无疑是你的不二之选。走进展厅，感受它的魅力吧！