国产硬派越野车，我选坦克700新能源

坦克700新能源 2024款 Hi4-T 极境版购车经销商：成都鑫力嘉-魏牌坦克

哦对啊

坦克700新能源 2024款 Hi4-T 极境版认证

2024-08-07 首次发表

4700km

行驶里程
8.9L

百公里油耗
19.0kWh

夏季电耗
80公里

夏季续航
46.80万

裸车购买价
2024-04

购买时间
成都

购买地点

最满意

最满意的是坦克700新能源的性价比，绝对是国产的大G了，硬派的外形设计，方方正正的，盒子造型，有一种说不出的运动和力量感，激光大灯，超大轮毂，都是很好的表达；除此之外，坦克700新能源属于插电式混合动力，3.0T的涡轮增压发动机匹配AT的变速箱，再加上电动机的加持，动力表现非常好，随叫随到，从不迟到，还有很多的功能配置，对于一辆硬派的越野车，我想坦克700已经到顶了！

最不满意

这么贵的车，大毛病不存在，非要说说不满意的，我觉得是内饰的细节做的不够好，新车刚提回来，撕掉塑料布，还是有些味道的，到朋友的汽车美容店处理了两次才没什么味道的；其二，一键启动与车内钟表共体设计，我觉得有危险，容易误操作，对这个系统显示也不是那么信任，还是觉得实体按键和实用表分开来设计，这样更安全，也更实用。

空间

5

空间非常充足，作为一辆大5座的越野车，坦克700的空间是不容置疑的，我身高1米83，体重180斤，开车的时候，只需要座椅放在中间的位置，高低程度没有调整过，当时从4S店开过来是什么样，现在就是什么样，头部空间可以保证一拳，腿部空间以及身体周围也都有空间余量，坐在后排的时候，膝盖与前排座椅之间有两拳的距离，后备箱也是超级大的。

驾驶感受

5

操控与动力是相辅相成的，只有动力充沛了，操控才有乐趣，坦克700是插电式混合动力，电动机和发动机可以分为两套独立的动力系统，通过电动机提供动力可以行驶，通过发动机提供动力也可以行驶，这样一来，不但起到了省油省心的目的，还增加了操控的乐趣，尤其底盘很高，还有升降功能，还是非承载式的车身，越野，户外都不在话下的。