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坦克500新能源，伴我闯荡未来
坦克500新能源 2024款 Hi4-T
2024-08-27 首次发表
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2400km行驶里程
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8.8L百公里油耗
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17.6kWh夏季电耗
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90公里夏季续航
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33.50万裸车购买价
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2024-06购买时间
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南京购买地点
最满意
最满意的是坦克500新能源的动力类型，2.0T涡轮增压发动机匹配电动机，构成插电式混合动力系统，说白了，单独用油，单独用电，双管齐下，全部都可以的，6月份提车，开了两个月，充满电的情况下，纯电续航也能达到90公里，上下班代步，简单的郊区游，用电动机驱动就足够了，绝对的省油，省油就是省钱，省钱就是最开心的，也是最满意的。
最不满意
不太满意的是驾驶感受，第一就是车身体积太大，开起来有点笨，虽然驾驶视野好，配置也全面，但是太大了，就不好弄，比方说我们小区地库的出口，老婆的车，闭眼睛都能轻松进出，要是开着坦克500新能源，每次都得小心翼翼，通过的时候，车身两边的距离也就10来公分，稍微不小心就容易刮蹭，这是必须要吐槽的，也是绝对考验驾驶技术的。
空间
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空间表现没说的，坦克500新能源定位就是一辆中大型的SUV，车内是两排5座，坐前排，坐后排都是很宽松的感受，座椅的承托部分又长又宽，对屁股和大腿都有很好的支撑，头部空间也很充足，很多人都说空间是舒适性的基础，那么坦克500新能源的空间充足，舒适性也有保证，后备箱很能装，保守的讲，正常的20寸的登机拉杆箱，估计装个五六个是没有任何问题的。
驾驶感受
4
一辆车的操控包含很多方面，分开来讲，对于动力部分，我是非常认可的，2.0T的涡轮增压发动机，再加上电动机，动力输出很有保证，起步时，很快，一点儿都不肉，超车时，哈住油门，动力和车速提升都很明显；再说驾驶，日常还行，比较小的地方，错车，出地库，车位小一点，几次都停不进去，确实有点恼火。
续航
5
再说说能耗表现，因为我的这辆坦克500新能源是插电式混合动力，所以涉及的方面比较多，正常满电情况下，不满载，开空调，纯电续航，能够达到90公里上下，有浮动，百公里能耗17.6度电，基本也平稳，目前已经行驶了2400多公里，平均油耗8.8L，同样有浮动，但是浮动也不太大。
外观
5
外形上，坦克500新能源应该属于硬派越野SUV的类型，看起来就是力量感十足的，很坚硬，很有视觉冲击力，车身都是一些直来直去的线条，大直线，大垂线，90度转角，并不圆滑，而是很有力量的状态，铝合金轮毂， LED大灯，车顶的行李架，就连后备箱的开启方式也是特殊的。
内饰
5
相对而言，30多万的车，中大型SUV，坦克500新能源的内饰并不是很出众，但实用性很强，安全性很好，主要还是空间大，为舒适性也奠定了很好的基础，材质上，真皮，仿皮，皮革，基本都有，全液晶仪表，中控大屏，语音识别控制功能，科技表现也都有了。
性价比
5
坦克500新能源的性价比还是可以的，虽然买车的时候优惠力度很小，但是对于一辆中大型SUV，又是插电式混合动力，又有强劲的动力，又有丰富的配置，拥有不错的安全性，这样的价格，也算是物有所值的。
智能化
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关于这辆车的配置，其实也没什么说的，主要是坦克500新能源最新款就这么几个款式，颜值比较固定，配置也比较固定，什么前后雷达，360全景影像， L2级别的辅助驾驶功能，电动座椅之类的，自动空调之类的，这些都有配置的。
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