年轻人的心头好-蒙迪欧运动版

蒙迪欧 2024款 2.0T E-混动运动版 ST-Line 探店经销商：陕西福腾汽车来自：汽车之家Android版

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蒙迪欧 2024款 2.0T E-混动运动版 ST-Line认证

2024-09-03 首次发表

暂无

行驶里程
20.98万

参考价格
2024-09

探店时间
西安

探店地点

新车好评

蒙迪欧系列车型作为长安福特旗下明星车型，一直一来名气都很大，也备受市场的关注和欢迎，在新能源电力加持下，蒙迪欧也有了自己的混动运动版，这个车型一亮相，就感觉很有吸引力，动感氛围拉满，于是最近我就找了个机会实地去驾驶体验一下。

新车槽点

要吐槽一下转向方面，这次试驾过大弯的时候，过弯速度如果略快，就能感受到转向手感方面不是太好，出弯时如果深踩油门，慢回方向感觉方向盘自动回正的动作会稍显迟钝，但经过一段时间熟悉后，下意识需要自己手上加力加快回正操作的速度，虽然能适应，但还是容易持续处于紧绷状态。

空间

5

车身的尺寸决定了这款车的空间一定不会差，近5米车长快3米轴距，车子空间非常大，我自己坐进去实测了，本人身高1米8坐在第二排有一拳三指的后排腿部空间，头部空间有一拳一指，这个空间已经比较宽裕，1m8以下的成年人无压力。车内非常宽敞，前排座椅头部和腿部空间都非常充裕，能够满足家庭出行的需求。后备箱空间也非常大，胳膊是探不到底的，后备箱的进深尺寸表现非常好，能够容纳各种行李物品，外出旅行时可以放下5到6个行李箱。

驾驶感受

4

运动版的车就是主打操控乐趣，动力系统由于是混动的，所以有着充沛的动力储备，再就是前麦弗逊+后多连杆独立悬架调教感觉很扎实，在连续弯道、紧急变向期间可以较好控制车身姿态，对颠簸路面的滤震性也比较彻底，在经过减速等路段时，悬架没有多余的波动比较干脆，美中不足的是转弯半径略大一点，所以掉头不是太方便。有一点缺点，感受到转向方向盘自动回正的动作会稍显迟钝，不够顺滑和灵敏，需要经过一段时间熟悉后，下意识需要自己手上加力进行回正，这可能是运动版的车型的特点。

油耗

5

蒙迪欧运动版搭载E-混动2.0T EcoBoost动力总成，由发动机和电机组成，匹配E-CVT变速箱，发动机与电机通过完美的组合发挥出最大的功效，与大家熟悉的丰田双擎类似，油耗更低。在油耗方面官方数据显示高速百公里油耗仅为4.64L。在驾驶过程中，如果技术平稳且不猛踩油门，车表上的瞬时油耗能控制在3个多点，真的相当省油。至于长期用车的油耗需要更长时间的测试，有机会可以看看其他车友的用车油耗成本。

外观

5

这个车看上去的整体造型与福特EVOS相似度比较高，整个的车身线条表现比较饱满，脸部配备进气格栅，运动感明显增强，搭配犀利的贯穿式分体灯组，营造出很强的视觉冲击力，溜背式车身动感前卫，大灯点亮后显得很有精神气，双腰线搭配上宽大C柱让车身显得更加魁梧，在尾部设计的设计上明显也是动了心思，车型尾部更加凸现出运动的姿态，这款车的尾灯更加棱角分明，黑色悬浮式车顶也充分迎合了这个车的运动气质，标配20英寸铝合金轮圈，大尺寸的轮胎看上去更显霸气，运动车型配备的多辐式轮毂设计要更具视觉冲击力，并且银黑配色也显得很有高级感。

内饰

5

内饰部分同样是运动气息十足，中控台设计相对比较简约，用料扎实厚道，并且还配有红色装饰条点缀，运动气场显露无遗，车内最引人瞩目的无非还是超广域高清巨幅屏，全液晶数字仪表盘结合超大中控屏，整体观感细腻出色，营造出很强的科技感。车机内置最新版本的SYNC+系统，支持车联网、系统升级以及语音识别控制系统等时下主流功能。