特斯拉model Y沈阳车主亲身用车感受！

Model Y 2023款后轮驱动版购车经销商：品牌官网来自：汽车之家iPhone版

沈阳车友65873

Model Y 2023款后轮驱动版认证

2024-09-04 首次发表

15000km

行驶里程
12.0kWh

春秋电耗
400公里

春秋续航
200公里

冬季续航
25.60万

裸车购买价
2023-12

购买时间
沈阳

购买地点

最满意

对于开油车换电车不用跑加油站不用保养可以省一大笔钱养车成本低简直太爱了车的总体感受操控好加减速响应迅速超车无压力车内空间是真的大一家子坐着都挺舒服音响效果也不错

最不满意

开车时间长坐久了是真的累腰，一到天气最热的时候天幕太晒了车内空调不协调前面开空调开小了有点热开大了太冷了还有一点避震是真的硬啊

空间

5

我们一家子都属于微胖型的后排两个大人一小孩就很舒适三个大人刚刚好空间还是有优势的后备箱也比较大可以装两个大皮箱放趟就是一张双人床出去旅行后面空间足够使用后备箱和前备箱有足够的储蓄空间，Y的上下空间足够5岁的宝宝坐起来不拘谨，我家是5岁的宝宝，没事就去后备箱自己玩耍，那个属于她的游乐区。

驾驶感受

5

加速是我最喜欢的地方，都说特斯拉都是电耗子，这点我承认，因为我喜欢这种称呼，电耗子在车流中穿梭穿行，流畅自如但是你的会开车，（新手不建议尝试）动力方面没啥说的，踩下去就来劲了，方向盘还是比较舒服的，你打多少它就给你多少的反馈，刹车灵敏性：这么说吧有好几次的鬼探头都是自主刹车救了鬼探头的那个人，没有刹不住车，只有不会刹车的司机。

续航

5

我用车的地方在：沈阳。夏天：几乎空调是全开的状态，满电续航现在是430，平均能耗15把冬天：几乎空调是全开的状态，但是上车前的5分钟会用手机APP提前把暖风打开，座椅加热打开，方向盘加热打开，生物防御模式空调打开，上车内的空气达到一个恒温和没有异味的效果（毕竟新车，停一晚上了家里有小宝宝，生物防御模式我是常开的）在说一下冬天的能耗是多少，因为个人使用习惯，可能冬天比较能耗要多一点，初步估算是17～18左右，不会超过这个数值。公共充电桩：因为我没有按家装，所以我的充电都是来自公共充电桩，刚开始我选择国家电网，现在我一直在用特来电。使用感受我比较偏向特来电，充电峰值功率夏天大概30分钟左右，国网功率比较慢，要50分钟左右，因为有一个矫正需要一些时间。冬天我都是提前点电池预热充电会快一点大概也就是40-50分钟左右，有的时候会有一个小时的时候，分特殊情况。