里程4500公里，分享用车感受

星纪元 ET 2024款纯电 655 Ultra 购车经销商：星途汽车北京新奇嘉晟店来自：汽车之家Android版

一一一一哎我天

星纪元 ET 2024款纯电 655 Ultra认证

2024-09-07 首次发表

4500km

行驶里程
17.0kWh

春秋电耗
550公里

春秋续航
30.80万

裸车购买价
2024-06

购买时间
北京

购买地点

最满意

最满意当然是驾驶感受啦，现在新鲜感还在，每次开车还是很享受的。前双叉臂、后五连杆、空气悬架加cdc这种出色的硬件是一方面，另一方面底盘调教能够很好地发挥这些硬件的优势。在长达几个月的选车阶段，就陆陆续续试驾了主流品牌的各种车，当时试驾的是星纪元es，驾驶感越级领先，后来同平台出了et，基本上就是闭眼入的。驾驶的优势主要体现在过一些沟沟坎坎，能够把震动过滤的很柔和，之前开老车总需要减速通过的不平整地方，现在基本上不减速过，还没有特别晃动的感觉；还有就是底盘平稳性，体现在转弯、并线时，侧倾很小，让人感觉很安全，敢于大胆地快速过弯和超车，这种感觉只有亲自试驾才能真切体会出来。

最不满意

大的问题没有，否则也不会选这个车了，有一些小细节还需要完善。比如设备多了，偶尔会出现小零件失灵和跳故障码，重启一下基本就好了。还有就是单踏板模式调成保持模式后，减速的效果不够线性。还有就是app控制车有时候会没反应或者反应慢，老老实实用卡片或者钥匙或者nfc就没这个情况。😅

空间

5

身高1.78，为了获得更好视野，主驾座椅还得往上调调，头顶还能空余两三拳左右。别人坐我车感叹最多的也是空间很大。虽然没有副驾储物箱，但星动吧台储物空间缺足以替代一个储物箱了，而且吧台下方和前方还能存放一些临时性物品。前后移动的功能也能更灵活地利用前后空间。再加上前备箱、后备箱、后备箱下侧两个独立储物空间，空间不仅大还多，不光能装更多东西，还能适当分分类。

驾驶感受

5

驾驶感受是我选这辆车的主要原因。加速快还稳，顶配车型最快百公里加速3.8秒，我几乎没用到过，油门踩一半就基本能够应对大部分情况了。难能可贵的是，星纪元对电耗的控制还特别好，即使暴力加速减速，电耗也不会太离谱。与之对比的是，在选车阶段曾经试驾过一款很有名的新势力车型，在销售展示了一个急加速后，续航一下子就掉了几公里，让我直接打消买的念头。还记得23年一个汽车博主做过一个测试，就是对各种不同电车的电门快踩快放，做到最后，只有特斯拉一款车型都够很快做出反应。在选车时，我也额外试了这个能力，星纪元电门反应也同样能够做到快速反应。这也是我个人认为星纪元各项性能全面超越特斯拉3的原因之一。

续航

4

坐标北京，六月提车以来，开了4500公里，空调就没关过，一直开的状态。现在平均电耗19，因为中间差不多开过1000公里的高速，平均速度一百多，极速130-140，高速电耗22左右。单程500公里路程，需要在高速中间挑一个人少的服务区充下电，有快充的情况下，大概20分钟，能从30充到80，也就上个厕所的时间，如果是吃饭，甚至得提前断电，怕充太满。我开车比较猛，经常急加速急减速，市区开车电耗在14-17上下浮动。由于有快充，续航也够，我并没有里程焦虑，而且电费比油费便宜，该怎么用就怎么用，开着空调在车里睡一觉，也就用个百分之一到百分之二的电。充电总费用现在大概五六百。

外观

5

外观很大气，自带21寸大轮胎的车型。刚买车时还有人问我，这车有没有四五十万。放到车堆里挺出众，现在电车设计都很在线，星纪元的设计至少不比别的车差。

内饰

5

内饰选择的瓦青灰，看起来会更年轻一点。空调制冷效果也很给力，本来也不喜欢太冷的那种，最热的时候开个四档风就够了，最高十档，还能够调节避风吹或者对人吹。座椅附带座椅和靠背调节、加热、通风、按摩，感觉不用额外配任何座垫、靠背、头枕，否则原装功能就浪费了。

性价比

5

星纪元在我预算范围内，整体性价比是最高的了，这个还是看个人需求，其他的车型基本没有像星纪元这么符合我的需求的了（安全、美观、轻量化、能耗低、驾驶乐趣高，而且星纪元价格还比其他几个竞品便宜。不过周围人对这个品牌都不太熟悉，有的也问我为什么30万不买个某某品牌，但是车是自己花钱买的，不用管周围人认不认可，自己开的舒服最重要。

智能化

4

智能化方面是星纪元广受诟病的一项了，但根据我试驾的诸多车型来说，顶配车型智能化这块星纪元跟华为系、特斯拉、小鹏确实有点差距，但跟其他品牌相比并不算弱，它对周围要素识别基本上没有出现过错判，高速智驾策略相对保守，但也基本上不需要接手。自动泊车也没什么问题，就是策略也比较保守，和别的车不会贴太近，所以需要倒好多手，老司机基本不需要这个配置，但新司机还是可以用的。