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20107
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哈弗猛龙日常使用体验
哈弗猛龙新能源 2024款 Hi4 145 穿越版
2024-09-10 首次发表
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8000km行驶里程
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4.5L百公里油耗
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19.0kWh春秋电耗
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105公里春秋续航
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90公里冬季续航
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18.88万裸车购买价
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2024-04购买时间
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南京购买地点
最满意
让我最满意的就是它的外观和动力了，方盒子造型谁不爱嘛，车子就是要有棱有角才好看，从以前的普桑到现在的大G，我对方盒子的审美是一直比较偏爱的。动力方面因为有前后双电机的加持，两吨多重的家伙可以做到零百六秒多，还是很恐怖的，扭力也够用，平时上个坡过个台阶一点问题都没有，有时候连油门都不用踩，怠速就上得去。足以证明扭力没的说，而且有时候在非铺装路面湿滑的时候有这个四驱系统基本就够用了，都不用挂锁的。
最不满意
如果非要说的话就是内饰稍微有点简陋，塑料件的比例多一些，整车内饰的质感显得不是那么的高级，但是作为一辆要经常出去浪的车来说，太高级反而不是什么好事，因为户外活动条件还是有些艰苦的，稍不注意拿拿东西什么的内饰就会被划伤，所以有塑料件反而是个优秀的设计，有舍有得嘛，再就是车的高度有点低，像矮脚龙，但是也不能再高了，大部分地库的高度都是两米左右，再高容易磕到天线，也是有舍有得没办法的事情。可以理解。
空间
5
我自己身高1米93 前排可调节空间还有很多，一般车子座椅肯定都要放到最低最后才可以，对我这个高个子车主可以说是非常友好了。后备箱稍微有点小但是因为车子本身比较高所以装东西其实也能装不少。而且后排座椅放倒以后，感觉跟个小货车一样，可以往里面堆好多东西。
驾驶感受
5
动力是这个车最有亮点的部分了，随踩随有，爽的不要不要的。都不需要运动模式，标准模式提速推背感就已经很强了，但是有的时候踩满油门动力会稍微迟一点反应出来，不知道是不是因为安全的角度考虑。
续航
5
夏天大概105到110左右，不开空调可以到120左右，非常优秀了！我的车日常大概两个人乘坐，续航达成率还是比较高的。而且我脚法算是比较暴力的了，能到这个程度我已经觉得非常开心了。
外观
5
方盒子嘛，肯定没说的，除了稍微矮了点没啥别的缺点，不过矮的话可以升高嘛，都不是事儿。我自己没升高主要是想着装了车顶置物架以后再升高可能进地库会不太方便，想想还是算了。
内饰
4
内饰塑料件多一些，不过作为经常外面跑的人，塑料件多一些也挺好，不怕磕碰，省心。无非就是看着稍微廉价了一点，但是车子嘛，还是自己用起来舒不舒服最重要。
性价比
5
这价格，这个动力，这个空间，双电机，外观方正。性价比已经非常高了。最起码对我来说，我知道我自己要什么，这个车很好的满足了我的需求。
智能化
5
我其实不太需要智能化，有个语音识别放个歌看个导航就可以了。猛龙的语音识别和一些语音指令的识别速度，准确度都非常不错。比如后面车辆超速预警这种，实用性也是比较强的。替我解除了有一两次倒车距离的问题，不过车毕竟是开的，对我来说太多的智能反而影响了驾驶，这个车的智能化对我来说非常够用了。
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