户外城市都拿捏的福特探险者

探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座探店经销商：陕西福迪汽车来自：汽车之家Android版

闲情逸致3741

探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座认证

2024-09-11 首次发表

暂无

行驶里程
35.98万

参考价格
2024-09

探店时间
西安

探店地点

新车好评

现在的车子已不仅仅是一种交通工具，它更是我空闲时间带着家人探索未知、享受生活的伙伴。最近，我有幸试驾了全新福特探险者，作为全球“全球SUV行家”—福特的又一力作，全新福特探险者在智能化、动力性能、拖挂功能、以及豪华性上面的升级让我印象深刻。

新车槽点

跟mpv车型相比来说，毕竟还是第三排有一点缺陷，这应该是绝大部分中大型SUV难以克服的问题，探险者的第三排座椅座垫较低（座垫高度不太够），对大腿的承托非常的有限，“板凳坐姿”也是绝大部分7座SUV难以根治的通病。

空间

4

车身大轴距长的优势就是在空间中能体现出来，这个车前两排的空间表现是非常优秀的，都拥有充裕的腿部和头部空间，我身高1米80，前排调整好以后，在第二排头部和膝部都能获得非常宽裕的空间，即便是长途旅行，也能确保每位乘客都能享受到舒适的乘坐体验，但唯一美中不足的是第三排，这也是几乎所有重大型SUV难以克服的硬伤，坐姿较低，且膝部空间有限，短途短时间应急可以用长期旅行的话做起来会非常不舒服。最后车内储物空间也比较丰富，后备箱容积也相当可观，就算是带大量户外装备出游，也能轻松应对。这种对空间的极致利用，无疑让探险者成为了家庭出游的理想选择。

驾驶感受

5

福特探险者搭载2.3T发动机，最大功率203kW，最大扭矩为425N·m，匹配的是10挡手自一体变速箱。将这款福特探险者驾驶起来，除了前段起步略显柔和以外，中后段提速基本可以达到随叫随到的水平。10AT变速箱的换挡平顺性表现也值得称赞，即便是低速行驶的时候，也很难察觉到顿挫感。悬架方面，配备前双球节弹簧减震支柱悬架和后多连杆独悬，高速行驶稳定性可圈可点，遇到坑洼路面或者车速较快通过减震带，坐在后排也没有明显的弹跳感，驾乘质感越级，也成为了我试驾完福特探险者的感受。而且在噪音的抑制和精密性上，这款车做的也是不错的，在时速80以下，外面的噪音抑制的非常好，当时速到了120km每小时时，会略有些外面的风噪声，但是影响不大。

油耗

5

福特探险者作为一款中大型SUV，车身重量和尺寸都比较大，因此在市区拥堵的交通环境中，油耗相对较高也是可以预见的。官方的WLTC综合油耗是9.74，市区油耗网友测得的平均油耗大约在12个油左右。这个数据是在城市道路行驶，包括频繁的起步、停车和低速行驶的情况下得出的。不过福特探险者搭载的发动机技术还是比较先进的，能够有效降低油耗，同时保持良好的动力输出，这个表现已经算是优秀了。

外观

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外观上福特探险者采用福特家族式的设计风格，整体充斥着十足的美系肌肉车韵味。论起外在气场营造，即便是和BBA同级车型对比，也在气势上占据绝对的上风。尺寸硕大的进气格栅运用在车头之中，中间部分加入了点阵式装饰，进一步提升了前脸的霸气的气息，造型锐利的头灯组合以及贯穿样式的LED灯带，也较好增强了整体的科技感和力量感。

内饰

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坐进车里感觉探险者内饰看起来非常干净清爽，和该车定位相符合。该车方向盘造型设计十分时尚运动，采用了真皮材质，造型简约，中控屏还是做了不小的升级，尺寸应该是27英寸的中控屏，让内饰风格给人印象深刻，显得科技感一下就起来了。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，该车仪表盘呈现出越野气息的设计风格，凸显了硬派的气质，全车车采用了真皮/翻毛材质混搭座椅，座椅宽大厚实，坐进去以后感觉包裹性非常好，长途开车会非常舒服。