来自旧时代的手动挡疯子

马自达3 昂克赛拉 2023款 1.5L 手动质美版购车经销商：长安马自达淄博安华来自：汽车之家iPhone版

广西捞佬

马自达3 昂克赛拉 2023款 1.5L 手动质美版认证

2024-09-11 首次发表

5000km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
8.90万

裸车购买价
2024-04

购买时间
淄博

购买地点

最满意

毫不夸张，这是我开过的最好开的车之一。驾驶感受一流，转向精准，电脑聪明，坐姿科学，视野特别好，还有这个迷人的小声浪，卡上2档，收油门，呜～～咱毕竟是个修车的，经常开客户的车出去试，有一说一，开过这么多车，驾驶感受能比得上马3的车也就是宝马5和宝马7，而且他还是个手动挡！买车就是冲着手动挡去买的，10万以内最好开的就是他，其他那些车，开起来总感觉晃晃悠悠的

最不满意

空调，这个空调啊，非极端天气下还行，但是40度的太阳暴晒下也就是有一点微微的凉气，做不到让人冷的打哆嗦，也就是刚刚能不出汗而已对了，既然说到空调了，必须表扬一点，这个车在大油门，或者上坡路况，有扭矩请求的情况下压缩机会自动跳机停止制冷，收油门之后又会自动启动，不需要你手动关空调，这点非常人性化，非常好，这个功能也可能是导致空调制冷不好的原因吧另外有两点不满意，我能看出来这个大灯可以自动调节高度，但驾驶员不能调，为啥不能搞个手动调节旋钮呢？还有这个胎压监测，明明可以显示每个轮胎的气压，但他偏偏就是等到快没气才显示，平时想看胎压多少还看不到，简直气死人

空间

5

c级车的前排，微型车的后排，巨大的后备箱这个车的前排要多舒服有多舒服，当时去4s店看马3，我漫不经心的往驾驶位上一坐，我就一句wc脱口而出，这个坐姿，就是纯纯的赛车感觉，屁股深陷在座椅上，好像坐在坑里躺着，两侧扶手的高度把胳膊托高，方向盘直直的送到我面前，抬头平视前方，没有任何遮挡感和来自车顶的压迫感（我一米八多，开紧凑型轿车很容易感觉压头，但马3没有）后视镜的视野巨大且清晰，这个车就是为驾驶而生，把一切最好最好的东西呈现给驾驶员，留给你完美的坐姿和视野，就是这一坐，这种令人兴奋的第一印象让我最后买了他后排，在网上我看天天有人喷，说什么后排空间小，小就小去呗，又不是塞不进人去，爷是开车的，爷又不坐车，但凡乘客能钻进去，他们难受关我屁事，嫌小自己买个车自己开去后备箱，后备箱真大，我感觉光这个后备箱都能硬塞进去两个人，出去旅行的话最少能塞4个行李箱，比那些什么鬼suv都空间大

驾驶感受

5

驾驶感受无敌，同一个价位我找不到比这更稳的车了，这个车，速度在80以下是没有感觉的，你感觉不到快，方向可以随便打，可以一次变好几个车道，可以不减速过s弯，速度到了120，变道也没有一点打晃的感觉过弯，这个车过弯的感觉可以用诡异来形容，时速50-60，卡上三档，油门到底，过！入弯的一瞬间，好像什么东西介入了一样，这个车突然是一种轻飘飘的感觉，像浮在地上飞过去，你感觉不到这个车有很长的车头，你也感觉不到他后面拖着个长屁股，车好像变成了你身体的一部分，有种很奇妙的牵引力，牵着你去那个你预判的位置，没有任何的拖泥带水，指哪打哪，语言是无法形容的，这种诡异的感觉，让我深深体会到了什么叫人马合一，就是你想干什么他就能办到什么，他和你是无缝配合的网上都在说这个车的6at自动挡如何如何聪明，我是一个手动爱好者，除了大众那几个反应迟钝的变速箱之外我也开不出at自动挡之间有什么区别，但这个手动挡确实比其他手动挡要好太多，离合器特别聪明，不管你怎么抬都不会死火，而且能准确的判断你的意图，帮你加油门或者减油门，低速的情况下一脚刹车一脚离合即可，油门完全不用碰还有，这个机械指针大仪表太漂亮了，现在已经找不到这么漂亮的仪表了从技术角度来看，首先这个车能做到450转的怠速，在其他品牌上这已经是柴油车才能做到的了，但马自达的汽油车也可以做到，其次配了自动的进气格栅，可以根据水温和环境温度自动开合，配合上他启动时巨大的声响（那个其实是靠vvt轮实现的可变正时，打开排气门让混合气进排气管燃烧，快速预热三元催化）实现精准的控温，这可能也是他为什么不装颗粒捕捉器也能达到国六的原因，还有其他各种小细节上令人惊叹的先进技术，其实2024年的燃油车也可以做到一身高科技，只不过大部分人的关注点都在什么芯片上，而不是这些机械设计上

油耗

5

高速的话5.8左右吧，市区不开空调6.4左右，开空调能到7.4，当然，我脚非常重，如果以正常的开法不至于这么高的油耗，我都是3000转左右才换挡，跑高速我都是四五千转才换挡，手动挡转速我想拉多高就多高，不用听电脑的

外观

5

现在这个世道，车要么做成一个臃肿的大壳子，跑在路上像个大笨熊，要么就是做成飞扬跋扈的鬼火模样，四出排气前铲侧裙大尾翼堆砌元素，而马3的外形年轻又不张扬，大气还不显得臃肿，这个外形让我觉得改装都是一种破坏，破坏了他外形上那种几乎完美的气运，除了这个低配尾灯之外这个车的外形我挑不出一丝毛病，还有我喜欢灰色，然而现在灰色早就不生产了，我欲哭无泪的买了白车

内饰

5

内饰简单，全实体按键，没有任何触摸功能，我喜欢！别搞花里胡哨的，我最讨厌的就是冰箱彩电大沙发，我又不是没有家，我也不住车里，搞那些没用的东西浪费我钱，车里面能坐就行了，还有那种时好时坏的触摸按键，对我来说简直就是垃圾还有，这车没天窗，极度好评，这年头没天窗的车都不好买，带着那个破玩意没几年就要漏水

性价比

5

不到10万块钱，你能买一个省油操控好开不坏的日系手动挡（我喜欢手动挡，这对我来说是加分项），我感觉这车比那些油门反应迟钝底盘松散的捷达朗逸之流要好得多，马3告诉我燃油车也可以做到一身的高科技，这个价格也完美的诠释了什么叫好钢用在刀刃上，不到10万的价格造的就是驾驶者之车，没有一分是用在除驾驶以外的功能上的

配置

5

CarPlay真是个好东西，一个优秀的车机并不需要他有太多的功能，而是他能做个好的手机投屏，这个车的车机就三个功能，CarPlay，收音机，蓝牙音乐，都是我所需要的，一个导航一个听歌足矣，其他车喜欢搞的什么语音，什么大屏，对我来说都是没用的东西，我希望我买车的钱花在提升驾驶体验上，而不是像给车装修一样买家具家电

购车1年3个月后追加口碑 | 2025-06-26

18000km

行驶里程
5.7L

百公里油耗

这车开了一年多了，首先就是他从来没坏过，质量绝对合格，机油我加自己门店的胜牌020（因为我是干汽修的）机滤我用汽配城批发10块钱一个的，我们山东地炼多，汽油都是用小加油站的95，啥问题都没出过，就是出现过几次CarPlay连接不上，重启之后正常了

油耗

简直省油到令人发指，极限最低油耗4.2升（注意这还是综合油耗，国道和市区混合路况）哪怕是最烂的工况下，夏天开空调纯堵车路段，油耗也不超过7个，纯高速路段5.2，我自认为我这个油耗已经够厉害了，某次去马自达4s店和师傅进行了些同行交流，聊到自己的车，他不以为然的表示和你一样的次时代马3最低综合油耗有能开到3.6的，简直是骇死我力

自驾游

这车我经常拿来开长途，最远的一次从淄博开到广西钦州再从钦州开到广州番禺，再开回淄博，全程五千多公里都是我一个人开，副驾有一名乘客，虽然完全脱离现代各种辅助功能，没有自动驾驶，没有定速巡航，没有变道辅助，没有自动挡，一切都是自己手操，但是根本就不累，前排驾驶位非常宽大，人机匹配非常完美，全程半躺着，120的速度车顶着限速跑非常扎实非常稳，我一天能开1100公里，脖子不酸腰不疼，真正的好车，经过无数的打磨和沉淀，和驾驶员完美的结合，不需要任何的智驾

给大家的建议

如果你想要个有趣，稳定，且开起来非常舒服的车，那马自达3很适合你，开上他觉得我好像年轻了很多岁，回到那个意气风发，鲜衣怒马少年郎的时候，每次开车都是开心的感觉，买手动挡绝对没错，真的有意思。但我觉得有几种人不适合买，首先就是你后排经常有坐人需求的，再加上你家人身材还比较大，这车的空间是前大后小，长途的时候前排乘客非常舒服，后排那就是地狱般的体验，低着头蜷着腿，平时接个老人孩子，坐一会可以，但要是几个小时长途那真是太难受了。再就是车技不好的人不要买，我有几个技术不太行的女同学想买马自达3都被我劝退了，因为这个车车头巨长，坐姿又低，车头部分没什么视野，伸头伸不出去，就算伸出去了也看不见前轮，倒车和贴墙的时候特别容易扫头，我都是格外的小心，所以车技不好的还是买短头车吧

和读者老爷们想说的话

平时私信我都会看的，不管是马自达还是其他车的问题，都可以问我，咱水平有限，能解答的尽量解答，还有我已经亮明身份我是修车的了，那几个三脚猫功夫的杠精就别来找事了，凭自己看几个车评人短视频的那点认知我只觉得可笑，真以为我天天修发动机拆大事故车是白干的，也不用人身攻击说什么没文化的人才修车，我最起码是大学本科毕业，不算是什么有文化的人但绝对不是文盲，和我技术上交流交流可以，骂我还是省省吧