全能型，代步越野，坦克400新能源

坦克400新能源 2024款 Hi4-T 越野版购车经销商：武汉博悦兴-坦克

chabking

坦克400新能源 2024款 Hi4-T 越野版认证

2024-09-12 首次发表

2880km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
15.2kWh

春秋电耗
88公里

春秋续航
28.58万

裸车购买价
2024-07

购买时间
武汉

购买地点

最满意

本来是买坦克300的预算，但是看到了坦克400新能源，有点控制不住自己了，这才追加了预算，选择了后者。7月份提车，一个多月的用车感受，要说最满意的，那还是动力，2.0T的涡轮增压发动机加上一台永磁同步电动机，使得整辆车的系统综合功率达到了300千瓦，系统综合扭矩达到了750牛每米，数据只是一方面，但是坦克400新能源开起来真过瘾，起步速度很快，提速过程也是很短暂的，并不像是一辆SUV，更像是一辆有些性能的轿车。

最不满意

说到不足，我觉得还是安全性方面有待于提升，因为气囊数量不是很足，比如说只有前排有侧气囊，而后排没有侧气囊保护，再有就是膝部没有气囊保护，这东西是保命的，一辈子都用不上才好呢，但是必须要有。

空间

5

空间上，坦克400新能源很充足的，打开车门就是很敞亮的感觉，阳光照射进来，内饰就是亮堂堂的，坐在主驾驶位置上，很宽松的感受，很开阔的视野，头部空间一拳上下，转身去副驾驶取东西也都是信手拈来的，再有就是后排的腿部空间，完全够用，女士可以翘二郎腿，男士差点意思。

驾驶感受

5

操控，非常满意，放弃坦克300，选择坦克400新能源，主要就有两点，第一坦克400新能源的操控更好，第二就是颜值，绝对在线，2.0T的涡轮增压发动机加上电动机，简直不要太爽，再加上非承载式的车身，四驱系统，很高的底盘，越野性能也是非常棒的，周末爬个山，玩个泥巴，约上车友一起去穿越，这才是我梦寐以求的人车生活。

续航

5

油耗不高，因为是插电式混合动力，单独靠电能也可以行驶的，从7月份提车以来，几乎每天都要开车，目前已经行驶了2880公里，百公里的平均油耗8个油上下，要是纯电行驶的状态下，差不多能跑88公里，百公里平均能耗15.2度电，有些小的浮动，也是正常的。

外观

5

外形，我非常喜欢，给我的感觉，300是一种复古的美，400是一种硬派的美，车身的线条，到外部的轮廓，再到一些细节装饰，坦克400新能源都是充满力量感的以及硬派风格的，高大威猛的形象，从视觉上就有一种被征服的感觉，越野，穿越，户外，有这么一辆车就足够了。

内饰

5

内饰也OK，首先就是材料，没有很多硬塑料，相反都是一些软皮材质覆盖，很有档次，偶尔碰到手臂也不会觉得很疼；其次科技含量高，16.2英寸的中控大屏，12.3英寸的全液晶仪表，就连后视镜都是流媒体的，可以实时观测车后方的情况。

性价比

5

性价比也OK，虽然没有什么优惠力度，但是这样的价格，我也能接受，主要是一辆硬派越野车，带大梁的，还是油电混合的，现在充电也很方便，单位和小区都有充电桩，平时充点儿电，也是省油省心的选择。

智能化

4

关于这辆车的详细配置情况，先说优点，再说缺点，优点一，三大件稳定，由电动机和发动机共同来提供动力，输出动力更充沛，油耗还不高，很有驾驶乐趣；优点二，多功能方向盘，电子挡把，方向盘加热，还有超大的中控屏幕，平时开车，不会觉得很乏味，冬天来了，方向盘也不会很冰手；优点三，多种驾驶模式可以选择，无形中也增加了一定的驾驶乐趣；优点四，侧面前排和后排的玻璃都是多层隔音的，跑高速的时候，能感受到的胎噪和风噪都是轻微的，对整体的舒适性没有什么影响；优点五，语音识别控制功能准确，只需要呼唤坦克坦克，然后说出对应的功能操作，不用动手，也能轻松搞定；缺点的话，我觉得就是气囊的数量有点少，对于整辆车的安全性是有影响的。