空间

4

我选的是棕色的内饰，对比黑色，棕色相对来说给人的感觉居家点，而且沾了灰也不会太明显。车里很多与皮肤接触的地方都贴了软皮，所以触感效果比较好。车内的储物空间很丰富，整车的杯架加起来超过10个，扶手箱很大很深，所以我自己后加了一个分层格，使物品归纳起来更整齐。副驾前面的平台绝对是干饭的好地方。前排座椅主副驾都有通风加热，在广州的这种天气，加热没啥用，但通风绝对是神器。中排2个零重力座椅也符合MPV中MVP的称号，一键躺倒，丰富的调节，长导轨前后移动，特别是大4座模式，绝对是长途休息的好地方。遗憾的是也简配了中排的通风和按摩，美中不足。第三排座椅在第二排调整好后，空间和位置也是很适合，不像七座SUV那种坐小板凳的感觉，这就是选MPV带来的好处，7个位置的乘坐感相差不大，在满座时不会为了座位的分配而感到尴尬。

前排座椅

主驾位，方向盘没有加热功能

车内储物能力

内的储物空间很丰富，整车的杯架加起来超过10个，扶手箱很大很深，所以我自己后加了一个分层格，使物品归纳起来更整齐。副驾前面的平台绝对是干饭的好地方。

车窗控制

干饭的好地方

大扶手箱，很多杯架

第二排空间

排2个零重力座椅也符合MPV中MVP的称号，一键躺倒，丰富的调节，长导轨前后移动，特别是大4座模式，绝对是长途休息的好地方。

VIP座位

后备厢容积

7座模式，后备箱还是能装点东西，至于4座模式，后备箱能搬家

7座模式后备箱还是能放几个行李箱。

4座模式后备箱可以搬家。

☆ 第三排空间

第三排座椅在第二排调整好后，空间和位置也是很适合，不像七座SUV那种坐小板凳的感觉，这就是选MPV带来的好处，7个位置的乘坐感相差不大，在满座时不会为了座位的分配而感到尴尬。第三排椅子的钓鱼模式是我家孩子的至爱。

孩子至爱的“钓鱼模式”。

驾驶感受

4

市区和高速上使用，这台车的动力绝对够用，而且深踩油门，发动机和电池一起发力，加速绝对够力，基本时速在120内，动力都是很迅猛，而且车重有2吨多，在高速跑起来也是比较稳，但急加速时发动机的声音也是比较明显。

起步/加速动力

起步加速有发动机和电机的加持，提速很迅速。

方向盘轻重

方向盘在使用EV模式下，有点轻，而且有一点虚位，要适应一下。

油耗

4

暂时行驶了1100公里，油耗大约7.5升/百公里，离宣传的5.6还有点差距，但因为新车，所以很多时候停着车，开着空调研究车的功能，所以油耗高点可以接受，看看再使用一段时间，油耗能否降下来。

外观

4

E8是那种越看越耐看的车型，刚看起来觉得笨笨的，但看久了，觉得整个车很大气，我选的白色车身颜色，加上深色的车窗，使整个悬浮车顶看起来和科幻，车头7字型的行车灯也营造出一种现代的感觉，18寸的双色轮毂配上高的车身腰线，给人一种高级的感觉。遗憾的是荣耀版取消了前后的LOGO灯，使晚上看上去没有插电版那么惊艳，希望后期厂家能出替换件。

车头正面

侧面

车尾部分

内饰

4

我选的是棕色的内饰，对比黑色，棕色相对来说给人的感觉居家点，而且沾了灰也不会太明显。车里很多与皮肤接触的地方都贴了软皮，所以触感效果比较好。椅子的皮包裹得比较好，看上去很高级，坐上去体感也很舒服。

座椅通风

座椅通风这个功能在广州是非常实用，但遗憾第二排简配了这个功能。

性价比

4

在中级MPV这个组别里，与竞品对比起来，E8的性价比确实高。与自家兄弟M6对比起来，高级感强很多

配置

4

使用起来响应还是比较迅速，但如果要和现在的新势力车来比较的话，还是有很大的差距。语音控制小琪也很方便，基本上车机的所有内容都能语音控制，这对我家的2个小孩特别有吸引力，经常上车就对小琪叫个不停。L2级别的自适应巡航也基本上够用，加上车道保持，基本上在高速上能放松一下。360的全景影响很清晰，这对于一台大车来说很重要。，但晚上使用的话亮度不是太够，对于一些低的障碍物雷达感应不到就很难看得到，希望之后的OTA能有改进。

驾驶模式

座椅调节，保存

App远程控制

远程控制空调这个功能很好用，特别是高温停在户外时。

APP远程预冷预热。