必须干迈腾

迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型购车经销商：临沂大华一汽大众来自：汽车之家Android版

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迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型认证

2024-09-22 首次发表

8690km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
19.30万

裸车购买价
2024-02

购买时间
临沂

购买地点

最满意

因为我们山东这边对迈腾帕萨特这种车有独特的情怀，所以当时买车的时候像什么雅阁凯美瑞根本都没去看，帕萨特的话外观不错，但是内饰不如迈腾，然后名气感觉也不如迈腾大，最后去店里看好了，送的东西也比较多，就直接定了下来。

最不满意

缺点就是这个转向灯太土气了，要是那种LED流水的就来漂亮了。然后后排中间地台上有这个突起，后排做三个人的话，中间那个人的腿就没地方放，然后在低速堵车的时候会有轻微的顿挫感。

空间

4

迈腾好歹也是属于B级车的标杆，在空间我是非常的满意，因为我平时喜欢带着朋友和家人一起出去玩，要是空间小的话，做起来就会很不舒服，这也是我当时买车考虑的一个点，在车前面我正常开，后面敲个二郎腿都没有问题，而且后排中间还有个扶手，长途做起来不会累。前排放手机和水杯的位置都有，也都比较合理。

驾驶感受

4

车子提速非常快，我觉得330就很够用了，所以就没有上到380，而且380的油耗据说也要更高一些。车子底盘特别稳，在市区看还没怎么感觉出来，直到上了高架或者在高速上面，开到100迈的时候，感觉车身特别的稳，牢牢的系在地上，左右超车的时候侧倾也不大，就是感觉这个底盘有点低，刚提车第三天就蹭了底盘。

油耗

4

我平时开车还是挺稳当的，平时就在城区里面开，要是不堵车的情况下，也就八个左右，要是跑高速的话，能跑到六个。

外观

5

这车外观就是特别的大气，非常的有商务气息，不管是自己开还是出去应酬，这都很合适。前脸还是比较复杂的，线条感比较足，侧面就有一个腰线直接贯穿到后面，后面就比较简洁，而且标志下面也有字母，德国味十足。

内饰

4

之前有个朋友开的是老款的迈腾，他那就是纯黑的内饰看着就比较老气，现在这是黑白双拼的，座椅中间部分是白色，虽然比较容易脏，但是真的好看。空调调节和方向盘的调节都是从触摸的，显得比较高级，就是湿着手的时候会感应不灵，然后中控上的银色饰板在开车的时候会反光到反光镜上面。

性价比

5

这车目前用着确实是不错，车子开起来都很好，虽然有一些小毛病，但是大毛病没有，而且大众的品牌进入中国市场已经这么多年了，技术上也是有一定的保障。

配置

5

主动刹车/主动安全：这个功能确实保护过我，在路口的时候车辆刚刚起步，然后我正在打电话没看到前面车辆急刹，然后主动刹车就识别到，然后接入直接给我刹停了，给我吓了好一跳，确实是帮我挽回的损失。巡航系统：这个我平时在高速上会用，在下路用觉得并不是很方便，在高速上开启以后，他就能自动往前跑，然后就省得脚一直踩着油门，就比较省事，然后一直巡航可能也比较省油吧。车道辅助保持系统：看很多网上都说这个功能抢方向盘不是很好用，但是我觉得用着还不错，有时候开着车需要回复个微信，也不用担心车往两边跑偏，然后变道的时候只要打上转向灯就可以了，就不用担心抢方向盘了。自动泊车入位：这车没有这个功能，我要这个功能有没有也无所谓，有的话我也不会用，还是不能太相信科技万一挂了蹭了的那怎么办，还是我自己操作比较放心。自动变道辅助:这车也没有这个功能，毕竟这是油车，相较于一些新能源车配置还是要差很多，不过在开车舒服也不能太过于相信这些科技配置。语音识别控制系统：这个功能我一般在开车的时候会用，直接按方向盘上激活，平时开车的时候需要调整一下导航，然后开车的时候又不方便调就可以语音直接说出来，然后也可以调整空调，还可以打电话，然后识别的速度还是挺快的，当然，和一些新能源车比起来还是有很大的差距。车机智能芯片：车机用着比较流畅，偶尔出现过卡顿的情况，可能是因为天比较热，然后主机发热才导致卡顿，平时的速度还是挺快的。显示的比较清楚，里面功能也比较多，但是我最常用的还是CarPlay连接速度也挺快，很少出现断连的情况。 OTA升级：这个升级我一直没有升过，因为毕竟这是车，不是其他东西，要是有什么地方可以升级的话，还是开到店里让店里给升级比较稳妥一些。手机app远程控制系统：这个就是手机上的一个App，然后可以查看车辆的一些信息，像我这种比较粗心的就可以查看车门有没有上锁，车窗有没有关上去，而且可以远程的解锁开锁，比较便捷。