兼具舒适与操控的英仕派

英仕派新能源 2023款 e:PHEV 智耀版购车经销商：东风本田北京莲石路瑞鼎4S店

冀X_Kane

英仕派新能源 2023款 e:PHEV 智耀版认证

2024-09-23 首次发表

5269km

行驶里程
13.9kWh

春秋电耗
60公里

春秋续航
21.50万

裸车购买价
2024-03

购买时间
北京

购买地点

最满意

现在买车不再仅仅追求能开就行，而是要有好的操控和舒服的乘坐环境。20多万的价位中选了一个性价比比较高的插混英仕派。空气悬架这个配置真的舒服，它可以根据不同的路况自动调节悬架的硬度，提供最佳的行驶舒适性。在过颠簸路面时，悬架可以很好地过滤震动，让车内的乘客在车上感受不到太大的弹跳感。而在高速行驶时，悬架又会变得更加硬朗，提供更好的操控稳定性。这种智能调节的功能，比我前面那辆非独立悬架的车要舒服很多。

最不满意

不满意的地方确实有，虽然60多的纯电续航也还行，能满足我跑上2天左右，但我个人觉得这个纯电的续航里程还是有些短了，每周的充电频次比较高，有时候忘记充电就只能纯燃油带动。

空间

4

2830mm轴距还奢求什么，对我和家人来说相当够用了。前排座椅宽敞舒适，驾驶位的调节范围很大，可以满足不同身材的驾驶者的需求。后排座椅的空间也很充裕，腿部和头部空间都足够，可以轻松地找到舒适的坐姿。唯一费劲的是后备箱的油一个大凸起，影响了整个空间，稍微大一点的东西放进去可能还要好好调整下位置放好后，才能顺利关上车门。

驾驶感受

5

车子的价格虽然不算高，但在操控上还是可以的，它的动力输出非常平顺，电机和发动机的切换几乎感觉不到，加速性能足以满足我代步使用。由于空气悬架的加持，车辆的操控性非常好，转向精准，悬挂支撑有力，在弯道中也有足够的车身侧倾抑制能力。隔音上还算可以的，城市快速路上带来的噪音不算大，开启BOSE音响噪音基本都被抵消了。

续航

5

买插混车就是为了控制油耗，有个低成本的用车的。英仕派在纯电模式下的续航里程足够满足我日常的通勤需求，而且我有家用充电桩，一度电费6毛左右，要是一个月都是纯电用车的话，成本还是比较低的。馈电情况也不少，纯燃油驱动的油耗不算高，百公里油耗5.3。

外观

4

外观因人而异，我既然买它，就是接受了它的颜值。退去了以前丑陋的前脸镀铬条，中网造型设计更好看，侧身的腰线合适，视觉感不错。最头疼的就是这对尾灯，太细长了，要是做的再快一点，整体效果会更好。

内饰

5

看厌了传统的黑色内饰，我的英仕派直接选了浅色的，看着干净、透亮。在买之前家人说不好打理咋咋滴的，我想说即使处理没压力的，到现在的车内饰还是没啥变化。

性价比

5

买车我还是追求性价比的，毕竟牛马挣钱也不是很容易。该有的主被动安全和空间英仕派都具备。座舱的静谧性和舒适性也合适，价格嘛也算能接受，这就是性价比。

智能化

5

20出头的价格还有空悬，高低能调节140mm，还要啥自行车呀，我反正是开着乐的。空气悬架的优势在于它可以根据不同的路况和驾驶需求自动调节悬架的硬度，从而提供最佳的行驶舒适性和操控稳定性。在遇到颠簸路面时，空气悬架可以自动变软，吸收震动，让车内人感觉更加平稳。而在高速行驶时，空气悬架可以自动变硬，提供更好的支撑力，提高车辆的操控稳定性。这种智能调节的功能可以让驾驶者在不同的路况下都能享受到舒适和安全的驾驶体验。