2025款极氪001后驱We100用车体验总结

极氪001 2025款 WE版 100kWh 后驱购车经销商：品牌APP 来自：汽车之家iPhone版

小小鬼0416

极氪001 2025款 WE版 100kWh 后驱认证

2024-10-21 首次发表

6700km

行驶里程
19.0kWh

春秋电耗
588公里

春秋续航
500公里

冬季续航
26.90万

裸车购买价
2024-08

购买时间
嘉兴

购买地点

最满意

底盘素质高，驾驶感受好，功能性配置丰富，休憩模式在车里躺着很舒服。整车看起来和开起来有高级感

最不满意

没有配备电动遮阳帘，需要自己买手动遮阳帘自己安装。有时会出现座椅记忆丢失的情况。电耗有点高。

空间

5

本人身高172cm，体重77kg，前排座椅调到驾驶位置后，头部空间大概两拳，对自己来说空间绰绰有余。前排座椅为一体式的运动座椅，带有头枕音响，坐垫较为柔软，坐着挺舒服，前排座椅带有腿托和腰托，可电动调节，因此可以通过调节找到属于自己的舒适位置，不足的是转向时座椅侧向支撑略显匮乏。全车整体储物空间中规中矩，算是一个较为优秀的水平。左右侧门板里大概能放下四瓶矿泉水，屏幕后面自己买了一个储物槽，可以用来放放纸巾等小东西。扶手下面有一个很深的挖空，可以放很多东西，缺点就是可能会被座椅挡住一点，拿取需要把座椅后移一点。扶手箱的深度还是很深的，因此在平常使用时，买了一个隔板，下方放些不常用的东西。手套箱的空间也很不错，文件袋都能轻松装下。后排坐垫长度50.5cm，后排靠背支持前后角度电动调节，腿部空间三拳多，得益于轴距长的原因，腿部空间还是挺充足的。

驾驶感受

5

2025款极氪001后驱长续航版搭载了一台310kw，最大扭矩440N·m的后驱电机，百公里加速时间为5.9s，最高车速240km/h。平常驾驶时，我开启了全电门模式，深踩电门时，加速能力达到最大，与驾驶模式无关。平常市区驾驶时，我选择舒适模式，此时方向盘较轻，可以进行舒适驾驶，驾驶起来较为轻松，转向调头不费力，驾驶起来感觉底盘较软，过坑洼减速带时，不会特别冲，但此时加速能力还是不错的，市区超个车什么的不在话下。在跑高速时，我会开启运动模式，此时方向盘转向变硬，驾驶起来底盘也感觉更为紧实了，遇到坡时，悬挂拉得住也压得住，高速行驶质感很好，超车轻轻松松。整体来说，单电机的动力足够日常使用，不如把多余的动力分给电池部分，这也是我选择单电机大电池版本的原因。极氪001的驾驶质感来说，比同价位的车要稍好一点，可以媲美三四十万车的驾驶感受。

续航

4

本人用车城市为浙江省嘉兴市和上海市，目前用车两个月，九月份和十月份，天气还算是较为适宜，不是夏季和冬季的极端用车场景。空调是上车就开，24-26度之间，因为空调风力比较足，所以一般开一档风，座椅通风看情况开启。平常道路状况，高速和城市路段大概是1:1的比例。目前行驶了6800km，平均百公里能耗为（包括静态和动态能耗）19.3kwh，可以看出，能耗还是稍微有点高的，我这还是单电机版本，要是双电机，能耗妥妥往20+去了。在行程统计里可以看出，低压系统的能耗还是稍微高了点，新电机功率大所以导致驱动系统的能耗偏高了。虽然用电快，但仗着电池大的优势，里程焦虑感没那么严重，充满电城市道路能跑个五百多公里，高速能跑四百多公里。极氪001的充电速度还是很快的，去到自家极充桩的情况下，充电功率能达到200+kw，基本上十几分钟的时间就能冲50%的电。

外观

5

极氪001是一款猎装轿跑造型的车，它既拥有轿车的灵活操控性能，又具有suv的乘坐舒适度与装载空间，是一款全能的六边形战士车。在外观上，极氪001前脸沿用了兄弟品牌领克的蛤蟆车灯造型，威武霸气，特立独行，透露着年轻人不拘一格的特性，彰显着年轻的活力与冲劲。在车身尺寸方面，极氪001符合标准的532比例，即5m车长，3m轴距，2m车宽。具体尺寸上，极氪001车长4977mm，车宽1999mm，轴距3005mm，属于中大型轿车。由于属于猎装车，1545mm较低的车身高度使得车的造型十分流畅，没有suv的臃肿感，加上21寸的轮毂造型，使得极氪001从侧面看起来极具美感，流线型在这车上彰显的淋漓尽致。前脸蛤蟆灯的造型，使得前机盖左右两侧有向下凹陷的设计，因此在前机盖中间有两道切线，极具力量感，过度得十分自然平滑。前挡风玻璃上方的激光雷达，彰显着科技的气息。车身侧面低趴的造型很帅气，车身侧面的线条很简洁干练。车身侧面隐藏式门把手的存在使得侧面十分平整，整个车身侧面在光照的反射下透露着一股清新的风范。来到车尾部分，一体式的贯穿灯带中间夹着极氪的车标zeekr，灯带由一粒一粒灯珠构成，晚上灯和标亮起来后极具辨识度。整个车尾的设计比较简洁，没有过度设计。

内饰

5

极氪001的内饰还是没得挑的，用料很足，充满了高级感。内饰选择的是黑灰的配色，比较传统。座椅采用的是nappa全粒面头层真皮，前排座椅配备座椅通风加热按摩。车内基本上摸的到的地方全部采用皮质包裹，车顶采用麂皮包裹，高级感油然而生。内饰做工目前看来没啥大毛病，缝隙控制的也还行。新车刚提的时候有一点新车的味道，但车带有智能除味和pm2.5监测，把空调开启后就基本没啥味道了。空调的制冷效果非常不错，开着空调eco，24度一档风扫风的情况下，我已经有点瑟瑟发抖了。整车的隔音还是很不错的，低速的时候基本上感觉不到胎噪和风躁，高速行驶的时候，胎噪抑制的很不错，风躁稍微有点，毕竟玻璃采用的是单层玻璃，虽然是很厚的单层玻璃，但隔音效果还是比不上双层夹胶玻璃。

性价比

4

极氪001 26.9w的售价，总体来说中规中矩。优秀的底盘素质，良好的驾驶感受，充足的功能性配置，还是配得上这个售价的。在八月底买车的时候，一开始是想买一辆新能源的中型suv的，因为家里已经有一辆轿车了，想增购一辆空间大一点的车方便以后家庭使用。8月下旬的时候，25w左右新能源中型suv的选择面较少，理想L6和特斯拉model y算是两个销量不错的选择。当时着急用车，不然再等等的话可以等到现在的极氪7x，乐道L60，阿维塔07，智界R7，没想到隔了一个月的时间一下子出了这么多新车填补了20w+级中型suv市场的空缺。model y这个车虽然销量很好，但没有仪表盘，内饰用料做工太简陋了，实在是下不了手买。当时本来已经准备定理想L6了，但试驾下来感觉这车还是开起来太软了。正好旁边有极氪的门店，进去试驾了一下001，一下子就爱上了。这么大的车，开起来竟然有一种灵活的感觉，操控感很不错。之前是开model 3的，001某种程度上开起来像舒适版的model 3。跟家里人沟通后，果断选择了001，相比理想L6，极氪001车高稍微矮了点，好在家里人都不是一米八一米九的大高个，影响也不是很大。当时正好是2025款001发布，虽然我也很心痛24款的老车主，觉得极氪这么背刺不是很好，但在当时刚需用车和预算确定的情况下，确实没有比001更好的选择了。因为是新款，和销售谈了半天也没能谈下什么礼品来，但之后国庆的时候好像买车送很多东西，感觉还是有点不开心的。但毕竟早买早享受，也就不再关注这个种事情了。保险当时直接在店里买了，选择的是人保，弄下来八千多一点，还是稍微有点贵的。

智能化

4

在智能化方面，极氪001基本上硬件上都有，但在软件方面很多地方做的还有所欠缺。首先是车机方面，虽然采用了高通8295芯片，但是在第一次操作屏幕时，会出现卡顿情况，点不动，拖不动，奇怪的是，只要经过了这次卡顿，之后的操作就会变得十分流畅，不会出现卡顿情况，直到下一次重启车机。在语音交互上，eva的识别还是很准确的，常用的操作不在话下，但如果你要说些无关车机指令的话，eva就可能不理你了。2025款极氪001的全景影像进行了升级，变得更加清晰了，自动泊车也挺好用的。