新能源mpv感受不同

腾势D9 2024款 DM-i 980 四驱旗舰型购车经销商：遵义汇川汽博腾势中心来自：汽车之家Android版

江岸烟雨半湖泊

腾势D9 2024款 DM-i 980 四驱旗舰型认证

2024-10-27 首次发表

4457km

行驶里程
2.0L

百公里油耗
17.7kWh

春秋电耗
160公里

春秋续航
44.98万

裸车购买价
2024-09

购买时间
遵义

购买地点

最满意

我的第一辆 MPV，腾势 D9 的整体表现还是比较满意。它在动力、空间、智能化等多个方面都有着突出的表现，能够很好地满足我的生活的需求。尽管存在发动机介入噪音较大这一小瑕疵，但这并不影响它成为一款优秀的新能源 MPV 车型。无论是从外观设计到内在配置，还是从动力表现到续航能力，腾势 D9 都展现出了一款优秀新能源 MPV 应有的特质。它也给消费者提供了更多的选择，有插电，也有纯电。

最不满意

当然，腾势 D9 也并非完美无缺。其混动系统在电池电量不充足的情况下，发动机介入过程中噪音较大，这对驾驶体验会产生一定的影响。在安静的驾驶环境中，这种噪音会显得较为突兀，降低了车内的舒适性。

空间

5

车内空间是 MPV 车型的核心竞争力之一，腾势 D9 在这方面表现出色。车身尺寸在同级别车型中具有优势，车内空间宽敞。第二排空间尤其令人满意，座椅不仅舒适度高，而且包裹性强，具备按摩、通风加热等多种功能，提供了舒适的乘坐体验。第三排座椅空间也能满足日常使用需求，后备箱空间在同级别车型中也算得上优秀。无论是接待客户还是家庭出行，充足的空间都能确保每个人都有舒适的乘坐环境。

驾驶感受

5

混动系统兼具节能与动力强劲的特点。在日常驾驶中，电动机工作时车辆行驶丝滑流畅，即使车辆尺寸大、重量重，也能轻松应对各种路况。1.5t 发动机的动力水平也相当可观，在电量充足与否的情况下都能为车辆提供良好的动力保障。这种动力表现使得车辆在驾驶过程中十分灵活，完全改变了车主对大型 MPV 动力不足的固有印象。

续航

5

插电式腾势 D9 的续航能力令人满意。在日常用车频率较高且多为中短途的情况下，车辆的纯电续航能力能够满足需求，大多数时间可以使用纯电动模式，降低了用车成本。目前我还没有跑长途，基本都是用电，电耗在17.7kwh，油耗在2.0L，这对于一款大型 MPV 来说是非常出色的表现。

外观

5

我对腾势 D9 的外观非常满意。它虽是一台大尺寸的 MPV，但并不臃肿，车身线条简约流畅，侧面优雅。前脸漂亮且辨识度高，做工精致，细节处理得很好，黑色很稳重大气，给人一种很有档次的感觉。这让我在使用过程中，无论是接待客户还是日常出行，都感觉很有面子。

内饰

5

我坐在腾势 D9 的驾驶座上，首先感受到的就是内饰的精致做工。车内的各个部件拼接紧密，无论是中控台的按键还是门板的缝线，都处理得非常细腻，完全符合一款豪华 MPV 的定位。而且，内饰运用了多种材质，像中控台部分有软性材质覆盖，摸起来手感很舒适，部分区域还搭配了实木装饰，质感十足，为整个车内增添了一份典雅的气息。座椅方面更是让我惊喜。驾驶座的包裹性很不错，能在驾驶过程中给我很好的支撑，长时间开车也不会觉得太累。座椅采用的高级材质，透气性良好，即使是炎热的夏天，也不会有闷热的感觉。而且主驾驶座椅还配备了多向电动调节以及按摩功能，在驾驶疲劳时，开启按摩功能，仿佛有一双温柔的手在为我舒缓肌肉的酸痛，非常惬意。至于第二排的独立航空座椅，那简直是一种享受。座椅的舒适度比起前排有过之而无不及，不仅可以进行多角度调节，包括靠背、腰部、腿托等，还配备了通风、加热功能，无论是冬天还是夏天，都能让乘客享受到最舒适的乘坐体验。不过，新车刚提回来的时候，车内确实存在一定的异味。但我按照车友们分享的经验，及时撕掉了车内的塑料保护膜，并进行了几次高温消毒和通风处理后，异味明显减轻了很多。现在，车内的空气已经变得比较清新，完全不会影响到我的驾乘感受。总的来说，腾势 D9 的内饰、座椅等方面都让我非常满意，它的豪华感和舒适性都超出了我的预期。

性价比

4

购车时价格相对较高，但综合考虑车辆的性能、空间、舒适度和用车成本等因素，腾势 D9 还是物有所值。2000元抵扣10000元，省补15000元，置换补贴给了10000元，上牌花了60元，保险有点贵，要7000多元了。

智能化

5

腾势在智能化上展现出了强大的优势。辅助驾驶功能非常实用，在长途驾驶过程中，能够有效缓解驾驶员的疲劳感。车机系统功能丰富，不仅具备良好的实用性，还具有一定的娱乐性。它可以下载众多第三方 app，满足车主在行车过程中的各种需求。例如，车载 ktv 功能为车内增添了不少乐趣，而 nfc 钥匙解锁和手机 app 远程控制车辆等功能也极大地提高了车辆使用的便捷性。