最满意

性价比很满意。整车的质感很满意，高速行驶的时候很稳很安静。

最不满意

著名反向空间魔术师，这么大的车，后备箱宽度很窄，后排乘客头部空间不足

空间

2

著名反向空间魔术师，这么大的车，后备箱宽度很窄，后排乘客头部空间不足。储物空间正常。第二批头部空间严重不足，我175都嫌矮，后排坐人不多，能忍。前排中央扶手箱在驾驶员侧延伸出来了一块，开车时正好能搭在上边，还行。

后备厢容积

车长在这摆着，后备箱的进深还算正常。但是后备箱的横向空间被后轮拱侵入严重，同样都是245胎宽、后驱、后独立悬挂的宝马3系，后备箱深度和横向空间，比ct5强很多。这纯粹是设计能力问题，后驱车，后备箱应该被地盘占用一点，但没叫你占用这么多，技术水平远低于宝马。

驾驶感受

4

1变速箱是真差呀。一档变二档非常不干脆，为了减少顿挫，基本上是一档2000转才会升二档，但这只是掩饰，导致起步非常拖沓。2我以前开的手动挡，个人在买车时以为可以通过手动模式解决变速箱问题，但10at真的是弊大于利，档位太多，不适合手动换挡。3正常驾驶时，挺平顺的。4急加速时的换挡，比较干脆。5zf8at，大家有目共睹，几乎免维护，可靠性非常好。通用/福特的这个10at，通病是内部齿轮会坏，需大修。6总结：变速箱远差于宝马的zf 8at。7底盘很好，我是豪华pro，没有电磁悬挂，就是普通悬挂，但是也是用心调的，兼顾舒适和运动，原厂悬挂匹配的很不错，超过绝大多数品牌了。

油耗

4

青岛用车，城市基本11～12个油，不算低。高速上7个油左右吧。最低油耗是5.7l/km，是限速80的时候跑出来的。这车还是80时候最省油。别看比8at多了两个档，最高档传动比叠加上主减速器传动比后，其实终传和宝马的8at一样，两者都是最高档120行驶时1700转/分钟。10at就是噱头。10档相当于宝马的8档，超速档；8档相当于宝马的6档，传动比都为1。在1～7档的区间比宝马1～5多了两个，低速区间换挡更密集，没啥卵用。我只能说8at是更合理的档位设置。

最低油耗

外观

5

外观相当满意。前脸够霸气，车身够修长，溜背很动感。挺好的，但是，掀背尾门就更好了，前轮距还是偏短，l113不够长。

内饰

5

没摸过什么豪车，我觉得这内饰还可以了，大部分是软的，更喜欢宝马f代3系上的指针仪表➕中间carplay小屏幕，但是这曲面大连屏还行吧，至少中间没有黑边。

性价比

5

挺好的了。我21w到手的，这个价格3和c真的拿不下来。我想买后驱车，可选范围真不多，丐版的奔驰和宝马基本还是要近26w才能落地，而且还是丐版的320li/325li和c200l，150匹马力；买c260l还要再加点28w。ct5从21w加到3和c的26w，感觉不太值，5w看着不多，但差不多都贵25%了。

配置

4

1无线carplay好用，但也有过断联的情况，但那么大的不规则屏幕，无线carplay不能完全利用。2无线充电时手机烫的离谱，没有通风的设计，iPhone直接过热保护了，我还是用有线充电吧，买了1.5米的充电线。3氛围灯还行，主要起夜间车内照明的功能。4座椅加热有用但不如通风有用，通风要顶配才有，无语。5akg音响确实不错。总结，选豪华就可以了，豪华pro多的功能聊胜于无。6语音识别不好使，不智能，还经常误唤醒。7车道保持，主动刹车，自适应巡航都有，就这还宣传l2呢，介入的非常突兀，车道保持都快出去了才转方向，而且还会和我抢方向。8碰撞辅助还可以，但是倒车时的主动刹车太敏感了，我关闭了。9车载导航是百度的，没有秒数，比高德还喜欢走小路，我CarPlay然后高德。