商家两用的好助手-大通G10

大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动精英版购车经销商：车展来自：汽车之家Android版

甘草配桔梗

大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动精英版认证

2024-11-18 首次发表

89000km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
16.38万

裸车购买价
2019-04

购买时间
西安

购买地点

最满意

六年前选择大通G10就是因为家里家里人口多必须要换大车了。当时曾在别克GL8和大通G10之间纠结，当时别克为了抢夺市场，实际上GL8的低配版降价力度比较大，乞丐版也就是裸车16万左右，办下来18万左右。但是别克的车后备箱表现并不是太好，大通当时市面上还属于保有量比较小的车型，但最大的优点就是价格便宜，性价比感觉比较高，外观比G18显得要年轻一些，空间感觉也更大一些。加上厂家第一次推出网上定车，提车的话增加了配置但又未提价，性价比比较高最终选择了大通的这款g10，随后为了接送客户，对车二排座椅和配置进行了改装。授权码0P4R5M

最不满意

当时买这个车讲的也是实用，所以它的内饰基本上都比较简陋，可以说够用就好，尤其是相比于现在的车型来说，配置可以说是比较寒酸了。

空间

5

说到空间那就是这个车最大的优点了，当时看上它也是很大一部分原因是空间比较大，而且设计非常实用，尤其是这几年过春节回家，车里一般都是塞得满满当当的，而且坐的人也不少，尤其二三排的座位，空间表现都比较好，能够充分保证腿部的空间，这样在东西多的时候还能进一步的拓展后备箱的空间，同时地板又是纯平的，车的高度也比较好放，行李搬大件的物品都是比较方便的。

驾驶感受

5

G10的这款车发动机和变速箱都是用了很多年的，也是经过了很多里程的考验，主打的就是一个稳定可靠，家用车起步比较顺畅，虽不是很快却很稳定，一档起步以后，进二档和三档比较顺畅，中间没有明显的顿挫，三档提速略微有一点延迟，上了四档以后发动机就提速比较顺畅了，前三档应该是提高转速从而输出较大的扭矩，车身虽然很大，但是转弯半径比较小，转向角度也比较精准，方向盘的操控比较方便