油马换电马，马6还是马6

马自达EZ-6 2024款纯电600智尊版购车经销商：品牌APP 来自：汽车之家Android版

鞍山车友4653086

马自达EZ-6 2024款纯电600智尊版认证

2024-11-21 首次发表

400km

行驶里程
18.0kWh

春秋电耗
450公里

春秋续航
17.00万

裸车购买价
2024-11

购买时间
鞍山

购买地点

最满意

我提车一周，开了400多公里，从08年老款马6换ez6，驾驶感受很舒服，ez6不像的加速有一个平滑的过度，对电车晕车患者比较友好，操纵也是很舒服，油马换电马没有不适感。最满意的应该就是外观，很好看，就像马自达宣传的那样美感·电感·豪华感。EZ-6将「魂动」设计的纯粹美感、优雅年轻感融入电动车的造型之中，又融入了电动车应有的电感和B级轿车的豪华感，形成了全新的视觉感官享受。潮流的审美瞬息万变，但每一眼都能令你怦然心动。#EZ6种草计划

最不满意

门把手设计的不好，一只手真的很难开，还没经历过冻雨不知道会不会开不开

空间

5

后排比老马6大了很多在车内，马自达EZ-6采用当下主流的新能源车布局，车内采用14.6英寸悬浮式中控屏和10.1英寸全液晶仪表盘，车机内置高通骁龙8155芯片，车机的流畅度足够出色，这套CAMZD OS车机系统整体的功能布局也都比较简洁明了。

驾驶感受

5

油门线性，加速平滑，地盘偏硬，很稳很扎实。

续航

5

标600，5℃左右的天气实际开下来大概450吧，电车续航多少都不会嫌多。

外观

5

光之翼不错奥，车标也能点亮，晚上很好看。新车前脸还是延续了马自达经典的魂动设计语言，风格和旗舰阿特兹保持高度一致，外表来看多少有些油改电的既视感。不过为凸显其新能源属性，其还是加入了诸多时下流行的新能源元素，譬如封闭式中网中间的点阵式格栅支持点亮，中网外沿的部分同时支持发光，配合略带凸出的前唇和獠牙的镀铬装饰，看上去还是具备一定的视觉美感。

内饰

5

内饰方面油车和电车没法比，这个价格，真皮座椅，翻毛皮。新车采用极简设理念，平直的中控台上方配备悬浮式中控屏以及全液晶仪表，内置8195芯片，车机系统表现丝滑。配置方面新车配备HUD抬头显示，怀挡式电子换挡，手机无线充电以及电动座椅等。豪华方面新车还将配备带零重力座椅的女王副驾，另外像全景天幕，14扬声器索尼音响系统。

性价比

5

目前15万元左右的新能源车市场竞争是比较激烈的，但真正能打的新能源合资中型车还真不多，而马自达EZ-6的到来也算是很好的弥补了这一细分市场的空缺。而马自达EZ-6有着马自达在品质和口碑方面的背书，再加上该车各方面表现确实不错，价格方面的诚意也比较足，因此如果想考虑一款合资品牌的新能源轿车，那么马自达EZ-6显然还是很值得考虑的一款车。