很优质也很省心的大MPV，腾势D9

腾势D9 2024款 DM-i 980 四驱旗舰型购车经销商：大连华北路腾势中心来自：汽车之家Android版

有车一哥

腾势D9 2024款 DM-i 980 四驱旗舰型认证

2024-11-21 首次发表

9300km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
17.0kWh

春秋电耗
120公里

春秋续航
100公里

冬季续航
44.90万

裸车购买价
2024-03

购买时间
大连

购买地点

最满意

对于我这种出差频率比较高的车主来讲腾势D9最大的优势就是空间大，座椅坐着又很舒适，尤其是长时间开车的话腰部支撑和座椅按摩还是很有必要的，三四个小时开下来最起码腰背部还能得到一定的放松，漫长的旅途也就不显得那么难熬了，除此之外，腾势D9的车内音响也特别给力，这14个丹拿音响的品质真心不错，如果是长途开车的话我就喜欢把音乐声音放的更大一些，提神又享受，还有就是这台插电式混动车的能耗也真低，不管是城市行驶还是跑在高速上它的能耗都不会太高，我大概关注了一下平均油耗也就是在7.5左右，有电动机的辅助确实会更省油一些，同时又不像纯电动车那样还存在续航困扰，所以从大的方面来讲我觉得腾势D9还是很符合我现阶段的用车需求的

最不满意

用车这么久，我对于这台车子本身的表现还是非常满意的，不过缺点就是它的价格确实比较坚挺，优惠力度很小，维保花费相对也比较大一点。

空间

5

之所以要换中大型mpv也主要就是想着能拥有一台空间更大一点的车子，这台车的空间肯定不用怀疑了，而且车内座椅坐上去也是非常舒服的，尤其是第二排的独立座椅还支持腰部调节和腿托调节，同时还有加热、通风以及按摩功能，后排还有小桌板呢，当然腾势D9可不是那种伪七座车，它的第三排完全能够满足成年人正常乘坐，而且座椅还支持前后和靠背角度的调节，乘坐舒适感同样很好

驾驶感受

5

我那会决定要入手这样一台中大型mpv的时候其实也有点担心会不太好开，还是亲自试驾了腾势D9之后才改变了这一想法，主要是这台车给到的辅助性操控配置确实很丰富，像360度全景影像和透明底还就很好的解决了大尺寸车身的盲区问题，还有就是这台混动车的动力表现也是很在线的，在电动机的辅助下，1.5t的发动机的动力完全够用了，车子开起来特别轻松。

续航

5

我平时的用车强度还是挺大的，主要是经常会开车去邻省一些地方出差，买车到现在都已经跑了9000多公里了，目前来看这台插电式混动车的能耗确实不高，像我平时跑高速的话平均油耗就在7个左右，如果是城市行驶的话还可以选择纯电模式呢，这个季节这台车在纯电模式下的续航跑到100公里左右基本没什么问题，所以我感觉插电式混动车最大的好处就是能耗低，同时又没有续航或者油耗困扰。

外观

5

毕竟是中大型mpv嘛，车身尺寸本来就已经非常大了，不过腾势D9的比例还挺协调的，再加上相对较为圆润一点的线条让整个车子呈现出来的视觉效果真会有一种从容的感觉，包括车头这超大尺寸的中网也更增强了整台车的气场，从侧面看上去悬浮车顶的造型以及车后的贯穿式尾灯也让整个车子显得特别时尚，总的来讲，腾势D9的外观风格还是挺符合我的审美的，也很符合我心目中对中大型mpv的预期。

内饰

4

不得不说腾势D9的内饰真的是将豪华氛围营造的非常到位，车内的用料和配色相得益彰，整体看上去高级感十足，包括车内的氛围灯也是非常漂亮的，而且车内也有空气净化器和车载冰箱，不过就是中控车机不支持手机互联或映射，我觉得这个还是有一点不方便。【性价比】

性价比

5

说实话，腾势D9的智能化配置和辅助性操控配置以及它所带来的用车体验真是没得说，而且用这段时间以来我觉得这台混动车的能耗也真的很低，这在日常用车过程中确实能节省一定的养车支出，不过客观来讲我觉得它的价格还是比较高一点，而且这款车自上市以来也一直没有给到太大的优惠力度，至少我们买车那会价格还是很坚挺的，再加上腾势作为比亚迪的高端品牌热度好像真没有比亚迪那么高，除此之外这台车维修和保养花费也都是比较大的，所以总体来评价性价比的话我觉得就很一般了。

智能化

5

腾势D9的智能化配置真的特别全面，首先就是对于这个大块头来讲360度全景影像和透明底盘就显得尤为重要了，而且它也支持自动泊车和遥控泊车以及自动变道辅助功能，这已经在很大程度上增强了操控便利性，还有前排的电动吸合车门以及电动后备箱也挺显高级的，另外就是中控台上这块15.6英寸的中控大屏也很有科技感，功能还特别丰富，包括后排也有双12.8英寸的液晶屏幕，同时后排也是可以控制多媒体的。