腾势Z9 GT，看在眼里喜欢在心里

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Ultra版购车经销商：上海浦东腾势中心来自：汽车之家Android版

小魏的车车

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Ultra版认证

2024-11-22 首次发表

1720km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
18.0kWh

春秋电耗
160公里

春秋续航
41.48万

裸车购买价
2024-10

购买时间
上海

购买地点

最满意

2024年于我而言是意义非凡的一年，众多经历与收获交织其中，而 10 月提车腾势 Z9 GT 无疑是这一年浓墨重彩的一笔。这台车优秀的性能有很多，最让我满意的时外观、续航和智能化等方面。

最不满意

车内空间存在一些局限性。当前排座椅调节到合适的坐姿后，后排座椅腿部空间显得不是特别富裕，给人一种空间利用率不高的感觉；再者就是车子的悬架调校的偏舒适一些，在车辆快速过弯的时候，车身有轻微的侧倾感。

空间

4

乘坐空间方面，前排驾驶位和副驾驶位的头部和腿部空间较为宽敞，驾驶者能够轻松调整到舒适的驾驶姿势。然而，后排座椅腿部空间在同级别车型中表现不太理想，厂家在空间利用率方面做的不太给力。好在，我们家平时总共就三口人使用，基本不会影响我们的用车体验。

驾驶感受

4

经过这段时间的磨合，我觉得这台车的操控感受还行，方向盘指向精准，操控力度轻盈，混合动力系统动力输出及时有劲，车子开起来虎虎生威，但是它的悬架调校的过于舒适了，在用车过程中，在车辆快速过弯的时候，坐在车里能感觉到一些轻微的测情感，建议厂家进行适当调节吧。

续航

5

在续航表现上，这个季节满电续航 160KM 的成绩基本能够满足日常城市通勤的需求。对于大多数上班族来说，纯电模式足以应对每天的上下班路程。而当需要长途出行时，燃油发动机的介入让续航里程得到大幅延长，无需频繁寻找充电桩，真正实现了新能源汽车在续航方面的无焦虑出行，这种可油可电的续航模式，为我的出行提供了极大的便利和灵活性。