秦plus我的出行新座驾，新能源确实有一套！

秦PLUS 2024款荣耀版 DM-i 120KM超越型购车经销商：其他经销商

都是谁的错sdde

秦PLUS 2024款荣耀版 DM-i 120KM超越型认证

2024-11-22 首次发表

6602km

行驶里程
18.1kWh

春秋电耗
80公里

春秋续航
11.58万

裸车购买价
2024-06

购买时间
湘西

购买地点

最满意

首先让我比较满意和心动的就是操控的时候有着丰富的驾驶模式，运动，经济，标准，雪地四种类型，行车质感很不一样，在驾驶的过程中有种人车合一的感觉，也提高了人跟车子的融合度，控制起来更加的轻松、简单，之前在倒车的时候需要左顾右盼看各个角度的情况，现在不一样了，有360度全景影像，周边的情况呈现的非常直观，尽收眼底，可以迅速的停到相应的位置上，就算是两侧都有车，也能够精准的停到中间的停车位上，实在不行还可以下车远程通过钥匙进行遥控泊车，这也是很前卫的一项功能。

最不满意

内饰就只有一种暖棕配色，没有其他的选择，挺耐脏，但总觉得过于的商务风了，不够温馨，除此之外后排没有设置独立的空调，打开之后后排温度不能快速的达成一致。

空间

5

空间用起来我觉得还是可以的，虽然外观看起来没有那么大，但是内部的空间设计的还是挺有比例的，平常坐在前面开车的时候腿部伸展很自在，可以轻轻松松的去控制油门和刹车踏板，而且调整到舒适的坐姿之后，感觉左右之间的宽度以及头顶上面的空余空间也都不小，我们家一家子里边我是个子最高的，178左右，坐在后排的时候空间体验感也不错，腿部不会觉得拘束，身体上也不会觉得束缚，而且还有一个很大的后备箱，增强了它的储物能力。

驾驶感受

5

操控起来非常的简单，低速行车的时候有警告系统，而且我体验到了很多不同的驾驶模式，运动，经济，标准，雪地四种类型，每一种模式所带来的手感跟行车质感都是不一样的，手感上非常的丰富，最关键的就是在面对不同路况的时候切换到了相应的模式上开起来会更加的顺畅，整个车身会变得更有融合性，人车合一的感觉，体验感非常棒，前后也都有驻车雷达，虽然我是经验比较充足的老司机，倒车的时候有了360度全景影像的辅助之后也节约了时间，不用再靠自己的经验，能够轻松的解决各种复杂的问题。

续航

5

目前的续航应用下来还是很可以的，上下班用起来更加的经济实惠了，这一个月下来花在它身上的代步费用跟之前我天天挤公交、地铁、偶尔打个车的总和基本上是差不多的，而且单位跟我们小区都有充电桩，充一次电也非常的便宜，淘到了最经济实惠的代步工具，超强的续航给我带来了很好的体验。

外观

5

外观设计的还是挺符合我的审美的，比较喜欢这种犀利的线条，尤其是整个前脸，引擎盖上面的流水槽设计的很立体，而且几个立体的线条它都是有集中趋势的，直接指向于中间的进气格栅，两侧的大灯也是扁扁、很锋利的造型，中间采用了特别宽的一条银色修饰条进行了连接，看起来更有韵味了，整个车头看起来就像是圆滑的半圆一样，而且下面的进气格栅也显得很有神秘感，中网非常的有特色，前脸看起来就像是一个大虎口一样，尾部则是封闭式的设计，前脸看起来很豪迈，很有性张力，尾部看起来又非常的经典家族式，给我带来了很强的视觉冲击感。

内饰

4

内饰的整体布局真的挑不出来任何的毛病，最吸引我的就是旋转中控，周边的处理也非常的干净，而且坐在副驾的时候漆面的工艺设计也可以直接当镜子用，我女朋友经常对着那一块儿涂口红，整体的做工处理的也算是比较细节，边边角角都很利索，座椅的纹路设计的很工整，比较好看，整体的隔音效果也比较棒，平常在市区路段代步的时候各种噪音基本上都听不到，内部环境超安静，唯一不足的就是颜色，就只有一种暖棕配色，虽然挺耐脏的，但确实是有点过于的商务风了。