整个车子的价格乃至于颜值和性能都还算可以啦

秦PLUS 2024款荣耀版 EV 510KM领先型购车经销商：其他经销商

破地方三等奖你看

秦PLUS 2024款荣耀版 EV 510KM领先型认证

2024-11-22 首次发表

6842km

行驶里程
15.0kWh

春秋电耗
470公里

春秋续航
11.98万

裸车购买价
2024-08

购买时间
马鞍山

购买地点

最满意

秦PLUS EV是一款不错的车子，它环保还节能，而且养护没压力，绿色出行随便外出，车子的实力能被字迹认可就行啦，这车子的造型是真好看，科技感味儿很足，要知道我并不是很在乎外观的人，这无形中入手了一台自己越看越喜欢的车子，说起来就很自豪，这车子的价格还不贵哦，如今买车子都喜欢考虑新能源的了，主要是出行不受限制，像我们这小区，都是每家每户都有自己的车位的，那就安装一套充电桩，随时搞定自己的出行力度就没有丝毫阻碍了，我细想了它的每个配置都很不错呢，除了还没有怎么用的那块，基本都是为出行的安全辅助了，开着超为踏实，家用代步用它就足够了。

最不满意

我感觉这车子并没有什么不足表现，整个车子的价格乃至于颜值和性能都还算可以啦，我之所以这么说，是因为我也去了不同品牌的店里试驾过，整体感受就能说明一切，这车子的不仅是能用来代步开，就算商务会客都能说的过去的，就是我想要的那种，这样的车子才不会买来以后有遗憾，非让我吐槽的话，就是新车内饰有点异味存在吧，我不用多说大家应该也是能理解的，毕竟所有的车子都会有的通病，多开一下车窗，多放一些除味的炭包就可以了，并不是什么大问题。

空间

5

秦PLUS EV的大小空间设定的不错，看外部尺寸也许还没有那么明朗，但是坐到里面就能知道了，里面是真宽敞啊，每个座椅都是倍儿大的，后排的地板基本算是持平的，就算一车人也不会觉得空间压抑，像我这样有点个头的人，后排没有头顶天的感受，车子里面有一些小的储物暗格，收纳小物件用着方便，如果再有远行的计划，大件行李也是能带不少的，后备箱的容积也是很给力的。

驾驶感受

5

车子的动力表现还是很不错的，速度起来的比较快，和燃油车子比较，它更轻盈一些了，多试驾几个车子类型就能知道的，像我这没有怎么开过车子的人就指望各种车子都跑跑来体验呢，我同事坐了我的车子都称赞，说里面的体验很好，够隔音的，而且悬架不硬，猛然一脚油门就能加速度，一点延迟顿挫都不村子啊，这实力肯定要给满分的。

续航

5

关于它的续航能力，我个人觉得是够自豪的，虽然我的要求并不高，但是车子也实打实的坐到了优秀的水准，它每公里的费用也就是一毛多的样子，是不是省的可以忽略不计了，就是充电麻烦些，但是这也不是啥问题，自己家里已经按装了充电桩，一劳永逸就是够好用的，开车养护没有压力，毕竟出行还是城区里面多，走走停停代步开还是更看好新能源的秦PLUS EV。

外观

5

这车子的造型真的够好看的，辨识度很高啦，前脸的大灯和个性的logo设计任谁看了也会觉得不一般，中国风挺浓厚的，比较符合国人的审美，从漆面到腰身动感的线条都设计的很到位，轮毂都超级有气势呢，我就很满足它的外观表现，让我开着出门面子够足的，不懂车子的人还以为我花不少钱入手的呢，确实单看外观它还挺唬人呢。

内饰

4

内饰里面的异味并不是多严重哦，这通病是大家都能知道的，店里的销售也是跟我说，确实车子比较抢手，基本是下了生产线就直接来到店里了，这样还排队好多人等呢，有点供不应求的节奏，只要多开窗通风一下，再配合用上一些除味的炭包就可以啦，不算大毛病，车内的风格设定还是挺好看的，就说这多媒体够丰富的中控面板尺寸也不小，操控简单，触感还很灵敏，座椅设定的柔软度和包裹性也很符合我的乘坐需求，家人坐过了，还有身边好几个人都说秦PLUS EV的内舱够温馨的，我也是这么认为的。